barticek

Původní klíč jsem zkoušel a taky to nechytlo a kontrolka nebliká.

Zdravím koupil jsem ji OII 2010. S autem jsem se projel pak dojel i na evidenčku pak stála dva dny v garáži. Přijdu s náhradním klíčem s kterým auto nebylo nikdy startováno a auto chytne cca na 1-2sekundy a chcipne a jenom točí, zkouším druhý klíč se, kterým se jezdilo a stále jen točí. Diagnostika nic neukázala. Setkal se s tím už někdo?

Na DasWeltAuto a ŠkodaPlus jsem samozřejmě koukal, ale tam se bohužel 1,4 TSI pohybují cca od 450tis. To když si přidám cca 20tis. tak budu mít novou ve Freshi když dostanu nějakou běžnou slevu 10 - 12%.

Je pravda, že ty kiláky se mi taky moc nezdají, ale bohužel mám jedinou možnost jak to auto prověřit a to je Cebia myslíte, že to bude stačit?

Zdar chtěl bych si pořídit OIII původně to měla být 1,2tsi 81kw, ale po menších úvahách a přesvědčování kolegů jsem se přiklonil 1,4tsi 103(110)kw. Chtěl bych se zeptat na co si dát pozor při koupi ojeté OIII? Na netu se mi podařilo najít tohle https://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/octavia/17280817?goFrom=list Co na říkáte? Díky za reakce

Ahoj mám problém s dveřmi u řidiče( škoda octavia 1,9 TDI 03) teď mi pár dní blbnul dálkáč u těchto dveří tak jsem musel zamikat a odemikat klíčem, ale dnes rano jsem prisel k autu a ono nic dveře jsem neotevřel ani klíčem, dálkovym a ani zevnitř. Takže musim nastupovat do auta přes spolujezdce. Všechny ostatní dveře se dálkovym otevřou i zamknou. Můžete mi někdo poradit co s tím a hlavně jak otevřu ty dveře???

Ahoj panové tak už se vratilo autíčko ze servisu a jede užasně. Turbo potřebovalo jenom pořádně vyčistit a vyměnit regulak podtlaku a to celé mě stálo 4500Kč. Děkuju všem za rady a jejich poznatky k mému problému

Ahoj tak jsem byl dneska v servise v domění že auto je hotové, bohužel domění bylo špatné, ale na druhou stranu už se ví čím to je dnes to měl na diagnostice nějakej maník co se zabývá turbama no a ten hned poznal že je to turbem a ne váhou vzduchu. Takže příští týden mě čeká znova servis turbo pujde ven a bude se posilat tomu typkovy, aby zjistil jestli jsou zatuhly lopatky nebo jestli je uplne v pytli a musel bych koupit repas.

Aha tak tohle mě fakt nenapadlo nebo spíš mi to přijde takový divný, ale zejtra odpoledne jsi jdu pro auto melo by to byt hotovy tak to hned prozenu a dam si nejakej ten kopec a pak dam hned vedet jestli je to ok nebo jestli jsem na tom porad stejne. Pokud na tom budu stejne tak to nejspis budou ty lopatky a nechal bych vyčistit to turba a pak uz by to snad melo být ok. Jinak díky moc že se mnou komunikujete jste první co mi na můj problém odepsali díky moc

Jak řikáš hadičky nechám preventivně vyměnit a zkontroluju to IC. A nevíš o nějaké firmě nebo někom kdo to čištění provadí dobře a kvalitně v okoli mostu. Tak jsem volal do servisu a rekli mi ze zkouseli vymontovat vahu z jinyho oktavky orig. vaha a ze ji namontovali ke me a že prej to bylo v pořádku je to možný tohle?

Tak to ti nepovím jak to zjistli asi jak říkáš jenom vyčetli chyby. Jsem z Mostu

Ne nic si nepočítali když zjistili podle tý diagnostiky že je to pořád váha vzduchu..jen budu platit tu diagnostiku. Dobře zkusím se podivat na ten ventil a prolézt ty hadičky jestli nejsou zpuchřelý nebo tam není nějaká ta dirka. No a pokud to nebude ani tohle tak to asi bude to nejhorsi a to, to turbo z toho mám největší strach protože jsem koukal že stojí kolem 15 000 to by se mi moc dávat nechtělo, ikdyž někdo říkal že to můžou být v tom turbu zatuhlý lopatky a že tohle potom stačí jenom vyčistit nebo co a mělo by to zase ject. A co je to, to IC?

Ztráta výkonu je postupná. Takhle mám to v servisu u známého a o mi řekl že diagnostika zjistila chybu ve vaze vzduchu a ze ji vymenil uz dvakrat a porad ta sama chyba a jestli ji zkousel odpojit to nevím. Někde jsem četl že by to mohlo být el. mag. ventilem na ovladani podtlaku - N75, ale bohužel se v tom moc nevyznam tak nevím, ale na to by snad v servisu měly přijít.

Zdravím pánové potřeboval bych poradit mám octavku r.v. 2003 1,9TDI 66kw všechno začalo ztrátou výkonu při jízdě do táhlého kopce na začátku jedu 110 a pak klesnu na 90 a to jsem měl pedál na podlaze auto prostě ztratilo tah a tak jsem tady dočetl že problém tjistím pomocí diagnostiky. Tak jsem to dal na diagnostiku a na diagnostice jsem zjistil že problém je ve váze vzduchu, ale už jsem ji vyměnil dvakrát a pořád ten stálý problém diagnostika stale ukazuje problem ve váze vzduchu a ani auto stále netáhne nevíte někdo co by to mohlo být? Díky za každou radu