Přejít na obsah

Jířovo kotě


Doporučené příspěvky

Chtěl bych vám představit moji plechovou krásku. Motor 1.8 20V r.v. duben 1999. Když jsem jí v říjnu 2004 kupoval měla 73tis. teď 136tis. Je to už takovej chudínek z parkovišť u marketů a ze štěrku na silnicích otlučenej. :)

Provedl jsem jen minimální úpravy, aby nebyla tak obyčejná.

- motor je sériový jen nový filtr. Šlape jako hodinky, tak proč do něj šťourat.

- snížený podvozek, alu 17" a pneu 215/45

- pro drsný zvuk navozující pocit ohromné rychlosti a pro rychlejší přesun chodců přes vozovku jsem zakoupil Remus a vyměnil kat. za rezonátor :palec:

- na oknech jsou fólie

- výměna světel vpředu i vzadu za čirá

Nové nárazníky nebo křídla nebudou, ty jsem si užil na Fabce. Jen jsem poupravil masku.

post-740-1251203476_thumb.jpg

post-740-1251203531_thumb.jpg

post-740-1251203561_thumb.jpg

post-740-1251203578_thumb.jpg

post-740-1251203601_thumb.jpg

post-740-1251203640_thumb.jpg

post-740-1251203654_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Ty lišty nevím chlapi. Pak bych musel stříkat i ty na nárazníku a kliky. Když jsou černý, tak aspoň není vidět každej šrám. Ale už jsem uvažoval, že je sundám úplně, když jsem chtěl měnit nárazníky. Jenže při práci jezdím dost po horách a ten černej rantl vepředu si to pěkně užívá. Mít laminátovej předek, tak mám hromadu trsátek.

Myslíš celou černou masku? Teď vypadá takhle.

post-740-1251280465_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 2 roky později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...