Přejít na obsah

Moje béžová slečna


Doporučené příspěvky

  • o 4 týdny později...
  • o 4 týdny později...
  • o 4 týdny později...
  • o 4 týdny později...

cerrtinka : furt ne kvůli práci potřebuju naftu a kombíka.

 

Kdyby někdo chtěl za 150tis...na 17alu a 15 zimákách.

 

Je ted po servisu u Jeřába :lol::wacko:

 

tady odkaz na sbazar. jinak kupoval jsem ji za 210tis. s 72tkm ted má 124tkm je po rozvodech.servisní knížka, nacpal jsem do ní přez 100tis kč protože neměla ani nic v elektrice :P

 

vady....nárazník trochu otukaný od kamínků.....jeden podběh je trochu spálenej od kola.

 

ještě to hodim do bazaru snad timhle neporušuju nějaký pravidla :wacko:

 

http://skoda.sbazar.cz/skoda-octavia-1-6-7...o-o4241154.html

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

cerrtinka : Nějak jsem na to zapoměl a stydim se za špatně nalakovanej zadní náraznik :)

Octavius84 : já měl bohužel práci a navíc sem nasranej protože už od začátku června mám kastli na opískování u jednoho mamlasa a on mi trdí furt že mi zavolá a že se k tomu nedostal takže přez 2 měsíce jsem na tom kvůli němu nic neudělal :)

 

 

pár novejch fotek jesště ale musim nechat přelakovat oba nárazniky přední je prasklej ještě ze zimy a zadní špatně nalakovanej...akorát mě těšej nově ve středu udělaný folie na oknech a koukal jsem žádná bublinka takže jsem spokojenej jen aby to vydrželo

post-424-1281680318_thumb.jpg

post-424-1281680370_thumb.jpg

post-424-1281680407_thumb.jpg

post-424-1281680464_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

no když mi to vyjde a nebudu mít práci přijel bych....ono to neni zas taková krása...přední náraznik je otřískanej od kamínků navíc mi do něj na parkovišti asi tuknul a na jedný straně spadnul o skoro 2 cm tak si s tim budu muset pohrát...v garáži jsem přednim kolem najel na krumpáč a ten se postavil a prohnul se mi vepřdu lem no a ten zadní náraznik jak je nalakovanej to je katastrofa :) a co ty auták už si s něco vyhlídla?

Odkaz ke komentáři

konwas design: no čína to neni xeny sem chtěl ale odradila mě cena....starý zadní bych klidně vrátil ale přední těch se nevzdám svítěj o hodně líp než původní halogenky...každej furt staví jen RS to je pak každá jako druhá mě se zas nelíbí spreje na zadní lampy nebo kámoš má na golfu nalepený proužky z černý folie ´´jakoby zatmavení a v noci je to pěkně na prd´´ jo občas lituju že sem se zadních zbavil jediný co se mi na nich nelíbi je ta boule

 

Sterny: snad to vyjde no ale rád bych tam nejel tady z kladenska sám :)

Upraveno uživatelem Sentinel
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...