Přejít na obsah

chyba 18080-rizeni vetraku chlazeni 1


zeli

Doporučené příspěvky

Ahoj mam octavii 1.9tdi PDčko,2002 4x4 motor ATD s climatronicem...jakmile jen zapnu zapalování a hned zase vypnu tak se mi okamžitě roztočí oba větráky na chladiči a běží celou dobu co je zaplý zapalování. když zapalování vypnu tak běží ještě asi 5-10minut....

tohle je jediná chyba co auto hlásí přes Vaga:

18080 - rizeni vetraku chlazeni 1: preruseni / zkrat na kostru

P1672 - 35-10 - - - Sporadická

čidlo na teplotu jsem měnil,čidlo na chladiči sem měnil(obojí za originál)a tu jednotku pod baterkou jsem taky vyměnil...kabely jsme projížděli snad 100x.....a pořád stejný....díky za každou radu :)

Odkaz ke komentáři
  • o rok později...

Ahoj mam octavii 1.9tdi PDčko,2002 4x4 motor ATD s climatronicem...jakmile jen zapnu zapalování a hned zase vypnu tak se mi okamžitě roztočí oba větráky na chladiči a běží celou dobu co je zaplý zapalování. když zapalování vypnu tak běží ještě asi 5-10minut....

tohle je jediná chyba co auto hlásí přes Vaga:

18080 - rizeni vetraku chlazeni 1: preruseni / zkrat na kostru

P1672 - 35-10 - - - Sporadická

čidlo na teplotu jsem měnil,čidlo na chladiči sem měnil(obojí za originál)a tu jednotku pod baterkou jsem taky vyměnil...kabely jsme projížděli snad 100x.....a pořád stejný....díky za každou radu smile.gif

Mam podobny problem, naštartujem a roztočia sa vrtule, ked vypnem motor tak sa prestanu točiť. Riadiačku som menil, aj čidlo na chladiči. Nepomohlo nič.

Odkaz ke komentáři
  • o 7 let později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...