Přejít na obsah

emise


Doporučené příspěvky

ahoj chlapci

byl jsem tento týden na technickej a na emisích jsem málem neprošel

bylo mi řečeno že 2,55 nebo jak se to značí je moc,výrobcem udávaná je 1,5

delší dobu to túroval akleslo to na 1,25 prý s odřenýma ušima

na vagu nic není,filtr sání je tam půl roku,naftu beru ted shell a aditiva vif do každé nádrže 2 dávku

dřív jsem tankoval jihotrans a čudilo to jak cigán za bukem už od 2,5 t/ot ted se shelem až od 3,5 a to mírně

myslíte že je prostě motor utemovanej a rozchodí se častějším točením nebo jsou v piči trysky nebo něco

kape mi IC ale to s tím souvislost mít nebude,egr jsme dávaly vloni použitej ale funkční

mám nalítáno 140t/km odhad že to má +- 50 stočeno

Odkaz ke komentáři

Jakej byl provoz před emisema ? Já jsem málem neprošel před dvěma léty - provoz 90% manželka po městě a pak ráno 400m rovnou na emise se studeným motorem (s benzínem jsem neměl nikdá problémy). Letos jsem to před emisema pořádně protáhl (asi jen 20km tam a zpátky) a chválili mě, jak to krásně kouří. Rozdíl opravdu veliký !

Odkaz ke komentáři

právě že většinou město ale egr je průchozí a funkční tomu bych vinu nedával

je ale fakt že jak to tam túroval tak to kleslo ale i líp to jede tak jako volněji klidněji,no ted už vím že do kopce bude lepší pro motor podřadit než jen přikrmit i když jsem to doposud natřel i dvojkovým octám hlavně v kopci

Odkaz ke komentáři

jde o to jestli chtěl závodit nebo jestli on jel na 6 a ty na 4

ale tam se takhle pěkně nerozhoupe ani kámošuv fokus a to má nějakejch 130k

ale ani do Hořičáku to není žádná lenora a to si furt myslím jak mi to nejede

tehdá když jsem do toho skočil z fáva tak to byla raketa ted mi to přijde jak lenoch

ale stačí si sjet bráchovo feldou nebo druhýho bráchy fabkou a jsem zase spokojenej na chvilku

Odkaz ke komentáři

vzdyt jsem ti psal, co mame za Pandu... nemame tu litrovou ;) ale s original upravou od Abarthu :lol:

 

tak ono to litat muze, chce to ale vytacet do otacek parkrat, aby si vykouril ty usazeny bordely. Taky by se mohly seknout lopatky na turbu potom...

Odkaz ke komentáři

no vždyt jo vím že abarth byl top u fiatu jinak je to pro mně celkem nic neříkající ale bohatá značka

děláme dveře na karavany pro němce ,francouze a ted i slovince a všichni frčí ve fiatu ale mně v jejich společnosti nejvíc zajímá lancia

 

no a stěma lopatkama je mi to víc než jasný,no akorát to město jí prostě nevyhovuje ale když jí vytáhnu za město tak si vysloveně koleduje o plnej ceres

když jsem s ní smažil na plzen tak mně fakt překvapila jak je hbitá a ani není z nenažraných,mimo si řekne o 5 5,5 jinak město 6 což je v klidu ještě k ceně za kterou to dostávám......

ted jí krmím shellem ale nic extra jsem nezaznamenal snad jen že nehulí co u jihotransu

ted mi ukáže slabej čmoudík tak kolem 3,5 ot dřív už od 2,5

Odkaz ke komentáři

octaviaman: jednou jsem za mnou nechal jet kamarada s jeho autem a at se kouka, jestli mi to pri zatezi kouri... prej vubec nic :palec: ja jdu na technickou v dubnu, tak se pak taky pochlubim :palec: si byl nahore na STK? Mezi CK a CB?

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Dobrý den, prosím o radu - vzal jsem zespodu o nízký patník a mimo jiné to odnesla i kladka na kompresoru klimatizace - ta nejnižší kladka. Nejde mi sundat z hřídele kompresoru... Mám tam středový šroub s hlavou cca 6mm a odhaduji, že pojistný šroub má levý závit a kladka samotná je na pravý závit na ose kompresoru. Může mi to někdo prosím potvrdit? Nebo je kladka na drážkované hřídeli a jistící šroub má asi levý závit? Jaký by měl být správný postup sundání kladky? (Asi to není přímo el.mag.spojka.) Dělal jsem to už takovou silou že mám dojem, že ten šroub utrhnu.. Jak přidržovat tu kladku?  Pokud jsem zahříval tento středový šroub horkovzdušnou pistolí, pro povolení lepidla v závitu, zničil jsem tím kompresor?  děkuji Pavel Hac
    • Ahoj, potřeboval bych poradit s Octavií II, rok 2005. Od rychlosti přibližně 80 km/h se mi ze zadních dveří ozývá výrazné profukování/hučení vzduchu. Nejvíc to vypadá na okolí zadního okna. Zkoušel jsem oblepit celé zadní dveře lepicí páskou, ale prakticky to nepomohlo. Potom jsem zkusil oblepit páskou těsnění kolem zadního okna a hluk se výrazně zmenšil, takže mám podezření na těsnění nebo malé trojúhelníkové okénko. Našel jsem, že se u Octavie II tento problém už řešil a údajně může být problém ve spáře mezi těsněním a rámem malého trojúhelníkového okna. Chtěl bych se zeptat, jestli s tím má někdo zkušenost a jak jste to opravili. Ideálně bych potřeboval poradit: kde přesně problém hledat, jestli se musí vyndávat trojúhelníkové sklo nebo celé těsnění, jaký tmel/těsnicí materiál použít, kam přesně ho nanést, případně jestli existuje nějaký návod nebo tutorial s fotkami/video. Pokud to někdo dělal svépomocí, budu rád za postup nebo fotky, abych věděl, do čeho se pustit. Předem díky za každou radu.
    • Prosím za odpověď,jestli ty šálky se tam lepí nebo se to jenom stáhne na 30Nm
×
×
  • Vytvořit...