Alibaba

"Připadám si jako jasnovidec!" Dnes večer máme vyrazit k moři. Od včerejšího večera auto ztrácí výkon nad 2000ot...Ráno jsem ho hodil do servisu, prozatím diagnostika za 2500.- pak se uvidí. Bude-li to váha vzduchu nebo hadice, tak by to mohlo být odpoledne ok, bude-li to turbo - nestihne se opravit - auto nikam nejede ! Nejsem já štístko ??

Promiň, nějak jsem přehlíd tvůj poslední dotaz a odpovídal obecně k tématu. U 4x4 je to logicky ještě víc. Já nevím, no - mě ty VW čtyřkolky nějak nechytly. Myslím, že to přináší víc negativ než užitku.

Tak houká už to nějakej pátek...olej nežere, najeto cca 115tis. Krom tý houkačky všechno šlape jak má. Já jsem to nechtěl zatím řešit, ale vyděsila mě ta "statistika" poruchovosti daleko od domova. Jedeme do "Jugošky"...Tak budu věřit, no. Někde jsem četl, že jde převážně o akustickej projev lopatek "pískovanejch" svinstvem ze špatně těsnícího vzduchovýho filtru - takže snad by to na funkci roslináře mít vliv nemělo. Kde je ale ta hranice, kdy už je to španě....

A sakra ! Taky mi houká turbo. V létě plánujem cestu přes 2000km....Takže preventivní výměna ?? Aůůů ;)

S OI 96kW do 5,5l s tímto motorem o litr víc. Kdybych se zbláznil nemůžu se dostat níž, což mě (vzhledem k naprosto schodnému výkonu) nijak zvlášť netěší....

Tak taky přihodím svou trochu do mlýna. Dokavaď jsem měl OI, tak jsem za tři roky provozu nasbíral jen dva škrábance a jeden hluboký ďolík a to díky manželce a jejímu couvání u zdí, případně romské mládeži. Teď mám garážovanou OII v super stavu dva měsíce před barákem a už mi do ní najel třetí kretén !!! První s nějakou červenou plečkou do lemu blatníku až na základovku - říkal jsem si nepanikař... Druhý s něčím modrým do zadního nárazníku až na plast - nic se neděje, to nerezne.... Když jsem v neděli umyl a vyleštil auto, stačilo 15min před barákem k tomu, aby se nějakej idiot otřel od poloviny předních dveří až po zadní lampu. Několik tlustých šrámů ve vrchním laku po celý dýlce, lem blatníku do zákadovky a blatník před lampou do základovky a promáčklý.... Přitom auto stálo na volnym placu, kde bylo od něj cca 4m ke garážím. Jestli to takhle půjde dál, tak patrně brzo použiju velice nepřiměřenou obranu svého majetku !!!

Miroslave, jak už bylo psáno 74Ah na Oktávku TDI bohatě postačí, záleží však na startovacím proudu. Může bejt někde kolem 350A nebo až téměř dvojnásobnej. Ten co je dole je slabej....

Jj, taky mě to při přechodu z benzínu na naftu zaskočilo... Mimochodem, jestlis někdy stál u plotny, zkus dosucha vylít olej z pánve... A že je v motoru mraky záhybů a překážek, kde se to drží.

Tak to je pohoda. Jinak u mě číňan (cca 800.- na skoda-dily), maká už přes rok bez problémů...

Opravdu záleží jak s ní jezdíš. Já se vozil za 6,5l v kombinovaném průměru, moje žena (brzda-plyn)8,5l. Ve městě já 8,5l, ona 10,5l - (hodnoty +/- nějaká desetina)... Za devět let provozu, bez závad (krom ortodoxních drobností). Myslím, že tě nezklame.

Na druhou stranu, já v OI výhřev nikdy nepoužíval, protože mi to přišlo vůči dětem amorální a když jsem ho začal letos (kruté mrazy) konečně používat, tak při třetím zapnutí mi přestalo topit u řidiče....Tak jsem se vrátil k původní "ajdeje" :lool:

Mno, já byl zvyklej z jedničky mít loketku až k zápěstí... :lool: , na druhou stranu, manuál jsem ještě nepřečetl a s autem se teprve seznamuju - takže dík za inspiraci ! p.s. jo a prakticky okamžitě topí (oproti OI), což jsem nepochopil, jak se to soudruhům z koncernu povedlo.....Taky se daj hned odmlžit skla, při vzpomínce na "OI ledvinky" jsem šťasten ! Takže k tématu, já bych volil OII. Superb (ač panský) mi nikdy nepřirostl k srdci :lool:

Houmiku, za mě max 230, pobídni majitele, ať se podívá na tipcars... Taky mi krvácelo srdce, když jsem měnil OI za OII.... ale dvojka je tišší, pohodlnější, víc místa vzadu dětičkám, v kufru, táhne už od nižších otáček, má příjemné modernější funkce, nic nerachtá, všachno zatím funguje :lool:....jen ta loketka je krátká :lool:

Mno, nejhorší motorizace to není, to byla 1,8 20V a dá se s ní jezdit i poměrně ekonomicky. Jezdil jsem s ní cca rok, před tím 4 roky v rodině a teď zas kamarád a nikdo si nestěžuje. Spolehlivej a příjemnej motor, pokud ho honíš, tak skutečně chlastá. Na tý čtyřkolece bude ztrácet. Jde-li ti o pravý výkon a s autem si chceš zařádit, tak určitě zmiňovanou 1,8T...

Totéž jsem měl u pravých. Klasika s mikrospínačem - obávám se, že sám nevyřešíš. Já jsem se dostal na sundání tapecu, ale zámek nepovolil a nedokázal jsem se na něj nedestruktivně dostat. Kamarád v servisu ho musel vylámat, aby otevřel dveře. Výměna za celý nový to jistila.... :D