Rozdíl součástí motoru AGR a ALH

[Kelímek1989]

Zdravím všechny Octavaře.

Pořídil jsem si Octavii Combi 1.9 TDi 66kW AGR 4X4 a přemýšlím o zvýšení výkonu.

Vím co použiji za turbo, vstřiky, spojku, převodovku, haldex, kardan atd. atd.

Jen pořád nevím jaký je rozdíl mezi samotným motorem s označením AGR a ALH.

Vím že AGR má klasický starý systém obtokového turba a ALH má naklápění lopatek

stejně jako na motorech 81kW(nepamatuji si teď označení).

Zájímá mě zda je nějaký rozdíl v bloku, pístech, ojnicích, klikovce, hlavě či jiných součástkách.

Plno kamarádů mi říkalo: dej si tam motor ALH, pokud chceš dělat úpravy.

Ale já se ptám jaký je rozdíl v samotném agregátu?

Má snad odolnější ojnice nebo má písty z odolnější slitiny čí jinak konstrukčně řešený?

Poraďte mi.

Ikdyž jsem Mechanik a dělám si vše sám tak odpověď na mou otázku jsem nikde nenašel.

Děkuji za jakoukoliv odpověď.

[ketys]

Rozdíl je právě v tom turbu, kdy AGR má ještě obtokové turbo a taky vstřikovače, kdy AGR ma 190 barů a ALH 220 ... ALH splňuje EURO3. Hlavně kvůli tomu turbu je lepší na úpravy ALH, protože předělat obtok dá víc práce. Jinak jsou střeva motoru stejný...

 

Edit: ještě mě napadlo, že bys tam taky nemusel mít jednoduše flashovací řj

[Kelímek1989]

Mi se jednalo hlavně o ty střeva. Když si vezmu že za motor jsou většinou takové pálky. Stačí vyměnit jednotku, turbo, přírubu výfuku, olejovou trubku na turbo, vyměnit vstřiky a překopat podtlakové vedení. No uvidím jestli mi kámoš prodá celý motor nebo jen komponenty ?

[driver]

Ahoj mám taky Octavii Combi 1.9Tdi 4X4 66KW AGR r.v2000.Když sem jí před rokem kupoval,tak předjet nákladní auto byl problém.Musel si vidět na kilometr.Dal sem ji na CHIPtuning.Nyní výkon cca 85KW a je s tím paráda předjíždět.Jede to líp jak 81KW.Spotřeba do 5.7L na 100km podle tankování.Pro zajímavost se mi dostala do ruky originální jednotka na 66KW tak sem ji tam dal a přizpůsobil.No páni s tím se nedalo vůbec jet,jako kdyby mě někdo držel za prdel.Vrátil sem zpátky tu po chipu a už je to paráda.Jinak mám všechno originální trysky turbo.Jenom mám odstraněný EGR,místo něj trubku.Radil bych ti jít do chipu než se vrtat v motoru.

[ketys]

Tak záleží, co od toho čeká ... pokud bude chtít jít s výkonem přes 100 kW aspoň, tak už se bude muset vrtat v "motoru". Já jsem dlouho jezdil na 81kW + chipu (asi 96kW jsem tam měl), ale s jídle rostě chuť, takže jsem se v tom taky povrtal a na chvíli jsem zas spokojenej :)

[Kelímek1989]

Tak se mi podařilo. Dostaly se mi do ruky oba motory. Střeva jsou na chlup stejné. Klika ojky písty. Všechno stejné. Jen tím že ALH má větší průměr trysek a má turbo s nastavením lopatek tak mu dala EU euro 3. Kamarád dostal z AGR skoro 200 koní. Původně jsem myslel že měl ALH. No nic jak budou penízky tak začne stavba ?

[Guest Lexinger]

Zdravím,
vím, že to sem nepatří a předem se omlouvám....
prosím o radu, zdechl mi motor 1.9 tdi 66kW ALH, mohu za dobré peníze koupit AGR, otázka zní: co všechno bych musel přehodit ze svého motoru aby to fungovalo, a zda to jde, nic moc jsem se o tom nikde nedočetl.... předem děkuji za odpověď