Přejít na obsah

chyba 18025


Formik

Doporučené příspěvky

Gateway by v tvém případě, že máš airbagy a manual převodovku, měla být nakódovaná 00006. A jinak předpokládám, že máš asi maxidot 3g, ale auto 2,5g?

 

Ale podle toho, že někdo zřejmě záměrně překódoval gateway na auto bez airbagů, aby nehlásilo chybu, tak bych řekl, že někdo dával can budíky do necan auta.

Odkaz ke komentáři

A kontrolka předních mlhovek a potkávacích světel ti na přístrojovce jde? Záleží co už kdo přepojil a co ne. Jde o to, že u starých budíků je kontrolka žhavení zapojena vodičem na pinu č. 13 zatímco u nových je kontrolka napojena na CAN. Proto asi ta chyba, po canu nemá info o kontrolce. Jednotku airbagu by jsi musel mít CAN.

 

Kdyžtak sem ještě hoď VIN ať konečně vím co to máš vůbec za rok.

Odkaz ke komentáři

Takže dle VIN je to modelový rok 2000 a máš 2 čelní airbagy. Ale asi tě nepotěším, díval jsem se do schémat a asi to máš přepinované dobře, u tvého auta vede z RJ motoru drát k budíkům ke kontrolce žhavení, zatímco od MR2001 už k budíkům ten drát nevede a kontrolka je přes CAN a zřejmě ti po CANu i normálně funguje, ale RJ motoru se snaží ovládat kontrolku přes ten drát a jelikož není zapojen ke kontrolce tak hází zřejmě chybu. Zkus se podívat za budíky na svazek co vede k modrému konektoru a podívej se jestli tam najdeš modro/zelený drát a jestli je někde zapojený nebo ne.

Odkaz ke komentáři

Tak ke zprovoznění maxidotu se jednotka motoru měnit nemusí. Spousta lidí nemění ani jednotku airbagů. Díval jsem se na schémata jak tvého r.v. tak i novější a jednotka je zapojená stejně, i z té novější RJ motoru vede drát od kontrolky, ale nevede až k budíkům, ale jen do svorkovnice v oddělovacím prostoru a z tama už nevede, zatímco u tebe z té svorkovnice vede až k budíkům, takže tím, že ho máš odpojený by to mělo být nastejno, takže jediné co mě napadá je, že v novější jednotce je to řešené softem.

Odkaz ke komentáři
  • o 11 měsíců později...

Trošku off topic ale pre ludí ktorí by náhodou hladali riešenie... volný vodič vypichnutý z modrého pinu č 13 treba prepojiť odporom /rezistorom/ stačí klasický 0,5W o hodnote cca 600ohmov s pinom č 1 čo je napájanie +12V po otočení klúčikom. celé zapojenie treba zaizolovať najlepšie do zmrštovacej bužírky a pekne sa to dá schovať dovnútra modrého konektora. Ak by niekoho zaujímal aj stav aby nevypisovalo chybu a kontrolka aj fungovala ako má tak mám zapojenie a momentálne to testujem. Ak to bude fungovať a nezabudem postnem sem schemu len podotykam, že určite bude treba rozobrať budíky. Takisto riešim aj kontrolku airbagov aby kontrolka fungovala s CAN budíkmi a neCAN rj bagov. je to opäť zásah do budíkov s vyškriabaním ciest z dosky a zapojenie 2 rezistorov a NPN tranzistora, to je už náročnejšie.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...