Přejít na obsah

Emise do dilny


Doporučené příspěvky

Zdravím,

 

na OI 1.9TDI,rv2003, ALH mi na palubnim pocitaci sviti EMISE DO DILNY .

 

VAG mi napise toto :

16485 - Meric hmotnosti vzduchu (G70) Nesmyslny signal

 

P0101 - 35-10 - - - Sporadicky

 

 

Ještě jsem zkusil otestovat podle navodu vahu vzduchu, a turbo, ale nejak se v tom nevyznam.Prikladam logy :

 

http://uloz.to/4595684/log-01-003-xxx-xxx.csv

http://uloz.to/4595694/log-01-011-xxx-xxx.csv

http://uloz.to/4595697/log-22-011-xxx-xxx.csv

 

Diky

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...
To jsi "turoval " jak auto stálo.

To se dělá za jízdy a naloguj kanál 1,3, 11 a téměř celý rozsah otáček, podlaha.

Koukni na vzduchový filtr a EGR ventil.

 

Trochu jsem přehlídl odpově'd :-(

 

Nenne neturoval jsem to na volnobeh :-) dělal jsem to podle návodu, a logicky mi nepřijde moc smysluplný otestovat turbo na voloběh bez zátěže.

Byl jsem to projet a na 3 stupen drzel na 3000t/ot

 

Takže projet znova a od 0 na podlahu ? točit každou rychlost do max ?

 

Díky

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...