Přejít na obsah

skrat emisie


agino

Doporučené příspěvky

Ahoj, Octavia 1,6 75kW r.v. 2004

za ostatný mesiac bola realizovaná výmena druhej lambda sondy podľa odporúčania servisu. Nakoľko ich originálna diagnostika toto vyhodnotila.

Moja domáca čínska mi ukazovala NOK prvú lambda sondu.   Samozrejme po pár kilometroch vyskočila rovnaká chyba znovu. 

Do servisu zapožičali inú diagnostiku a tá ukázala NOK prvú lambdu. Tak ju teda vymenili.

Neviem čo sa tam mohlo udiať, ale od tej doby svieti oranžový trojuholník (EPS, ASR)

Skúsili dať naspäť aj starú prvú lambda sondu, no nepomohlo to. Stále chyby ohľadom emisných súčastí v aute.

 

výpis chýb po servise: - viď obrázok

Nakoľko nevedeli pre mňa viac urobiť šiel som domov, že skúsim iný servis.

 

Na druhý deň som skúšal svojpomocne:

- výmena prepálenej poistky č.43

- spínač na aktívnom uhlí, odpor cez 100 Ohm, (dlho som ho nepočul klikať) a po mojich zásahoch začal znovu klikať nahlas ako od výroby

- čerpadlo sekundárneho vzduchu má odpor 0 Ohm. To sa mi zdalo podozrivé, tak som skúsil pripojiť napájanie cez 5A poistku, tá neprežila. Pri 7,5A poistke čerpadlo bežalo

- preklikal som pripojením na 12 obe relátka v motorovom priestore č.100 a č.429, fungujú

- kontrola filtra nasávania vzduchu, čistý

Po mojich zásahoch prestal svietiť oranžový trojuholník. Ale chyby zostali naďalej:

 

Adresa 01     -------------------------------------------------------
   Řídící jednotka: 06A 906 033 DM
   Komponent: SIMOS33 1.6l 2VG00HS7290
   Kódování: 00231
   Opravna #: WSC 27855
   TMBBX21U042850786     SKZ7Z0C2113592
6 Nalezeny chyby:
17523 - rada 1 -sonda 1: topny okruh Zkrat ke kostre
            P1115 - 35-10 -  - - Sporadicky
17843 - Rele cerpadla sekundarniho vzduchu (J299) Zkrat ke kostre
            P1435 - 35-10 -  - - Sporadicky
17834 - Odvzdusnovaci palivove nadrze (N80) Preruseni
            P1426 - 35-10 -  - - Sporadicky
16514 - rada 1 -sonda 1 El.zavada v obvodu
            P0130 - 35-00 -  -
16486 - Meric hmotnosti vzduchu (G70) Signal prilis maly
            P0102 - 35-10 -  - - Sporadicky
16497 - Snimac teploty nasavaneho vzduchu (G42) Signal prilis velky
            P0113 - 35-10 -  - - Sporadicky
Readiness: 0010 1101

Adresa 03     -------------------------------------------------------
   Řídící jednotka: 1C0 907 379 K  
   Komponent: ASR FRONT MK60      0103
   Kódování: 0013313
   Opravna #: WSC 31480
1 Nalezeny chyby:
01314 - rid.jedn. motoru
            013 - prosim precist pamet zavad - Sporadicky

Adresa 08     -------------------------------------------------------
   Řídící jednotka: 1U1 907 044 A  
   Komponent: CLIMATRONIC     C 2.0.0
   Kódování: 11010
   Opravna #: WSC 31480
1 Nalezeny chyby:
01271 - Servomotor teplotni klapky (V68)
            37-10 - Defekt - Sporadicky
Konec   -------------------------------------------------------

 

Kontrolka chyba elektroniky motoru (grilované kura) sa mi zobrazila až po 60km. Oranžový trojuholník zatiaľ nevieti (najazdené cez 150km).

 

Vedel by mi niekto prosím poradiť, kde by som mohol hľadať prípadný skrat? Alebo ako ďalej postupovať?

Nejaké elektro schémy boli na nete, ale veľmi som im nerozumel, a nenašiel presne to čo som hľadal. Potreboval by som vedieť odkiaľ sú jednotlivé prvky, hore spomenuté napájané a prípadne aký by mali mať odpor. Čo mala spoločné poistka 43 s týmto problémom? Malo by sa jednoť o elektroniku motora 10A.

 

 

 

vypis_po_servise.jpg

Upraveno uživatelem agino
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...