Přejít na obsah

TURBO


Guest Honza Hanacek

Doporučené příspěvky

Guest Honza Hanacek

Ahoj lidi mam O1 1.9TDI 66kw po feceliftu. pri jizde kdyz dam s 5ky na 4ku a vytocim 4ku na 3000otacek a vic tak me vypne turbo. mel jsme to u znameho vymenil hadice RGD ventil a porad to vypina nevim co stim:-(.

Odkaz ke komentáři
Guest Honza Hanacek
nech vycistit turbo

to me bylo taky receno ale kdyz me vycisteni vyjde na 4000kc a nepomuze tak pak repas je za 8000kc tam v tom budu za 12000 to se me moc nechce davat ;-).

 

Ktere hadice ti menil a co je to za ventil RGD ????

Jinak prevazne to byva zatuhla regulace turba ale samo treba to vse okolo zkontrolovat.

 

Kukni treba tady http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=2309

znamej rikal ze uz jen zbyva vycistit turbo......jenze kdyz dam 4000kc za vycisteni a nepomuze tak pak repas za ten dam 8000 a budu v tom za 12000 ;-)

Odkaz ke komentáři

To neni pravda, co tady pises :) nech to turbo vyndat a poslat nekomu, kdo tem turbum rozumi. On uz ti rekne, jestli je treba repas a nebo vycisteni. Nebo to si myslis, ze to jen tak nekdo vycisti z legrace, aniz by 100% vedel, jestli je to treba?

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...