Přejít na obsah

Brzdy OII RS


Doporučené příspěvky

Neviem mi niekto poradit ohladne slabeho ucinku brzd OII RS. Auto je povodne standardna OII MR07 a po prestavbe na RS. Podla ETKY ma RSo iny hlavny brzdovy valec, moze to byt v nom ?

 

Standardne veci ako vymenu brzdovej kapaliny a odvzdusnenie som uz absolvoval.

Urobim vymenu ale nerad by som to robil zbytocne vhladom na cenu valca

Odkaz ke komentáři
  • o 7 měsíců později...
  • o 2 měsíce později...

Tak som nakoniec vymenil brzdovy valec aj s posilovacom a konecne to brzdi ako ma :palec:

 

Keby ste to niekto riesili tak je to nutne pokial maju RS brzdy brzdit riadne aj na inej motorizacii ako je 2.0 - je to podla vykonu motora v spolupraci s posilovacom. Neskusal som namontovat novy brzdovy valec na povodny posilovac ale myslim ze by to nepomohlo.

 

Zaver je taky ze to konecne brzdi ako sa slusi a ak vyriesim aj nastavenie ABS tak brzdy budu ostre ako ziletke :D

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...

super dakujem za rychlu odpoved...

Este by ma zaujmalo preco pani v MB zvolili "opacny" trend teda zmensovania a ztensovania kotucov... :(

A aby sme to mali kompletne aj ked je to sekcia brzdy RS verim ze mi bude odpustene ak sa opytam aj ci sa take nieco

dialo pri 140 konovej verzii... tam su vpredu vzdy 288x25 a vzadu bud CII41 260x12 alebo 255x10 (v zavislosti vraj od vybavy...) pripadne este nieco ine na novsich MR? Z toho mi vyplyva ze upgrade z 260x12 na 286x12 by mal byt len otazkou kotuca a drziaka strmena...

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Dobrý den, prosím o radu - vzal jsem zespodu o nízký patník a mimo jiné to odnesla i kladka na kompresoru klimatizace - ta nejnižší kladka. Nejde mi sundat z hřídele kompresoru... Mám tam středový šroub s hlavou cca 6mm a odhaduji, že pojistný šroub má levý závit a kladka samotná je na pravý závit na ose kompresoru. Může mi to někdo prosím potvrdit? Nebo je kladka na drážkované hřídeli a jistící šroub má asi levý závit? Jaký by měl být správný postup sundání kladky? (Asi to není přímo el.mag.spojka.) Dělal jsem to už takovou silou že mám dojem, že ten šroub utrhnu.. Jak přidržovat tu kladku?  Pokud jsem zahříval tento středový šroub horkovzdušnou pistolí, pro povolení lepidla v závitu, zničil jsem tím kompresor?  děkuji Pavel Hac
    • Ahoj, potřeboval bych poradit s Octavií II, rok 2005. Od rychlosti přibližně 80 km/h se mi ze zadních dveří ozývá výrazné profukování/hučení vzduchu. Nejvíc to vypadá na okolí zadního okna. Zkoušel jsem oblepit celé zadní dveře lepicí páskou, ale prakticky to nepomohlo. Potom jsem zkusil oblepit páskou těsnění kolem zadního okna a hluk se výrazně zmenšil, takže mám podezření na těsnění nebo malé trojúhelníkové okénko. Našel jsem, že se u Octavie II tento problém už řešil a údajně může být problém ve spáře mezi těsněním a rámem malého trojúhelníkového okna. Chtěl bych se zeptat, jestli s tím má někdo zkušenost a jak jste to opravili. Ideálně bych potřeboval poradit: kde přesně problém hledat, jestli se musí vyndávat trojúhelníkové sklo nebo celé těsnění, jaký tmel/těsnicí materiál použít, kam přesně ho nanést, případně jestli existuje nějaký návod nebo tutorial s fotkami/video. Pokud to někdo dělal svépomocí, budu rád za postup nebo fotky, abych věděl, do čeho se pustit. Předem díky za každou radu.
    • Prosím za odpověď,jestli ty šálky se tam lepí nebo se to jenom stáhne na 30Nm
×
×
  • Vytvořit...