veigy

Ahoj, jen pro zajímavost... i po letech se mi dnes podařilo aktivovat stahování oken na Octavia 1 2004 přes MKM 1.20 Lite http://www.motordiag.cz/mkm. Všechno šlapalo na poprvé včetně registrace. Nahrával jsem pomocí HEX-CAN V1 kabelu s VCP drivery = emulovaný COM port.

Můžeš ještě zkusit mrknout po RCD330 či RCD360.... Osobně bych do neorigo nešel...

Bude házet nejspíš chybu o chybějící jednotce. Ale nic s čím by sis měl lámat hlavu...

Ano, akorát to chce udělat průměr z více tankování a než trefíš správné číslo, tak to asi ještě párkrát spočítáš... je to třeba otázka tak 10 tankování, abys fakt měl jistotu...

Ukazatel spotřeby se musí kalibrovat. Občas ukazuje více/méně, než je skutečnost... a abys srovnal rozdíl mezi skutečnosti a tím, co ukazuje PP právě slouží ty korekční procenta...

Standardně je ukazatel na 100%... A pokud ti ukazuje velkou spotřebu, tak to snizis třeba na 90%, pokud malou, tak třeba na 110%... Prostě si uděláš korekci ukazatele spotřeby tak, aby odpovídal skutečnosti...

chce to udělat korekci... já mám momentálně nastaveno 93% a měří fakt přesně...

Není to tak že BAP jsou bílé budíky (FL) a DDP jsou červené/zelené budíky před FL?

Na rSAP se úplně vyprdni, umí ho už jen minorita telefonu a celkově ten koncept je přežitý. Musíš koukat hlavně po jednotkách s DDP protokolem kvůli maxidotu.

Myslím, že když tam hodíš origo jednotku s BAP protokolem, tak by měla jít přes Columbuse ovládat... ale bez toho Maxíku je to ale asi horší z hlediska komfortu... a nebo tam můžeš hodit jednotku, která nepočítá s displeji a používat jí vyloženě jen jako přenos hovoru do repro...

Mikrofon bývá součástí kabeláže, nebo se dokupuje za pár KČ. Dává se do stropní lampičky.

Potřebuješ jednotku a kabeláž popř. i držák jednotky. Jednotka by měla umět protokol BAP, pokud máš maxidot. Pak určitě by měla umět HFP a pokud chceš i hudbu, tak A2DP a ideálně i AVRCP... A vlastně možná ještě bude u takhle starého auta potřeba aktualizace budíku, aby se správně zobrazovaly ikony. Ale není to úplně nutné...

Nikdy jsem nic násobit nemusel. Zanesení je u DPF vidět dvojího druhu. Spot mass (saze) se resetují při každé regeneraci, která začíná při cca 19g, nebo po ujetí určitých km... Druhé hodnoty jsou Oil Ash a to je právě nespalitelný olejový popílek, který udává celkové zanesení filtru... V mém případě je to kolem 35g po 100k km. Kamarád má 2.0 TDI a má po 100k km sotva polovinu. Ale tam si myslím, že je to dané tím, že 2.0 TDI má přesnější měření zanesení...

Připadá mi, že se rSAP propadá do historie a osobně bych ho už vůbec neřešil...

na 100% ti v pohodě pojede jen první jmenovaná (5P0862335A).... druhá je pro FL auta, takže by nešel maxidot a u třetí si nejsem jistý, ale pravděpodobně neumí maxidot vůbec... dál potřebuješ jen kabeláž, popřípadě držák jednotky pod sedačku.... a v případě nutnosti dokodovat... v tabulce v příloze máš pravděpodobně funkční jednotky pro tvé auto... ale radši ať se k tomu vyjádří někdo erudovanější :)