brot1cz

mates202 : motor má dva horní a jeden spodní silenblok, ten spodní je složen ze dvou. Nahoře je jeden u rozvodů a na druhé straně u převodovky. Ten spodní je v nápravnici je složen ze dvou a do toho zastrčen takový trn a v něm je také guma, v případě špatné gumy v tom trnu se mění celý trn. ten spodní se řeší tady http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=12987

Ty silentbloky "lůžka" tam jsou dvě je horní a spodní, každé je jiné. Jinak jde to udělat bez sundané nápravnice, ale budeš si muset udělát takovej "natahovák", dělal jsem to takhle několikrát a podle mě rychlejší než sundavat nápravnici. Staré sinebloky rozřežeš a vydloubeš ven, ostrý nůž a plátek pilky a zachvilku je to venku, pak očistíš a mázneš to lehce vazelínou. Na novejch silenblocích si uděláš na brusce nebo pilníkem, takové náběhy na straně kterou to tam přijde lisovat, nejdřív dáš ten co bude nahoře a pak ten spodní. Budeš si muset připravit ten natahovak, je to dlouhá šroubovice, nahoře musíš mít celkem silnou pásovinu, aby se ne prohíbala, má to celkem tah a dole nejdřív pásoviná přes celej ten silenblok a až se dostaneš že tam bude celej, tak pak budeš potřebovat takové tlusté kolečko o neco menší než ten silenblok, ale né zas o moc aby se opíralo o ten rantl a šlo volně do té díry, jak tam budeš mít ten horní daš spodní. Mě to trvá tímto způsobem 2-3hodiny, jak kdy to jde.

Kabel můžeš používat na více NB v tom problém není, jen zakaž aktualizace vagu, nebo lepe při spouštění programu a připojenem kabelu odpoj od netu. Vzal bych ten nejnovější kor když je za stejnou cenu, sám mám 10.61 a je k tomu i 908, 912, ale byli to verze přímo k tomu kabelu, když je k tomu nedostaneš od vyrobce tak jiné verze neskoušej. odinstaloval jsi komplet CZ verzi i AN a pak znovu nainstaloval AN, ale jak to vypadá je kabel umrtvenej

Všude je toho napsáno tuny, kabel z číny tedy klon se musí používat výlučně s verzí programu a to i jazykové mutace jaká byla dodána ke kabelu. Tím že jsi na tom skoušel verzi CZ jsi si kabel pravděpodobně odpravil, přepíše se uvnitř kabelu jedna pamět a kabel je mrtvej. Jsou verze klonu které se neodpraví jinou verzí programu, ale stejně s ní nechodí. Skus nasledující, zastrč kabel do zásuvky v autě, ale nepřipojuj k PC a nech tam cca minutu, pak vytáhni a skus normálně připojit k PC k auto a vyskoušej jestli jde, když ti pujde tak máš verzi kabelu který si umí obnovit do puvodního stavu, jestli kabel je zničen, jde opravit ale umí to jen par lidí. Kabel se chová tak že když je spojen auto s PC a spuštěn program dioada svití zeleně, když to komunikuje s nakou jednotkou blika červeno zeleně. Pro všechny ostatní, když si koupíte klon tak vždy používejte s verzí která k tomu byla dodána, neskoušejte jiné verze ani verzi v češtině.

kubajs

tady odtud http://www.diagnostiky.com/ , ale už je nemá a prodaval i na aukru, kabel už mám dýl

lukeOII: Jsou některý verze klonů že se nezničí, když dáš verziVAG která není k tomu kabelu. Nevím jak to maj udělaný, ale mám klon a zkoušel jsem na nej všechny možný verze i CZ sice s tím nechodí a píše přesně co tvuj, stačí ho pak připojit do zasuvky k vozu chvilku ho tak nechat a nemít ho usb v PC a zase začne chodit s dodanou verzí. Četl jsem o tom i na netu že jsou takové verze klonu ale nejsou to všechny takže, komu to chodí nezkoušet tam dávat žadnou jinou verzi s tejně to s ní chodit nebude. Muj kabel umí chodit s vezemi 908, 908.1 a 10.6, byla k tomu i 10.6.1 a ta se chová jak popisuješ, nainstaluješ vše proběhne a pak se jako spustí proces běží, ale nejde nic dělat. S 10.6EN co ktomu byla taky chodí bez problému.