SKAJA

Přesně tak Mělo by to být jednoznačně u vchodu, ať už na zdi nebo na zemi. Takhle když dojde na věc a vznikne tam požár, tak se k tomu hasičáku stejně člověk nedostane. To fakt nechápu, že to nikomu nevadí...vždyť umístění RHP se přeci řeší i v základní požární zprávě, která se dokládá ke stavební dokumentaci :D

Btw, teď jsem si všimnul toho hasičáku...by mě zajímalo, kterej debil to umístění vymyslel a kdo to schválil. Tam je úplně na pikaču

Přesně jak říkáš...to je čistě o zvyku. Já osobně bych možná radši jezdil dovnitř popředku a vycouvával ven, ale to je taky čistě individuální ;)

Tak starší paní jsem tam v životě neviděl. Asi nějaká výpomoc na svátky. Tak to mě teda mrzí, že jste narazili zrovna na nějakou perzu ;)

Co já?? ...Já mám garáž akorát na auto...respektive všechen bordel co tam je zabere všechno volný místo, takže zbyde akorát na auto

Co to je ;) :palec: :D :D

Kdo vás obsluhoval - takovej ten pán, nebo taková ta paní?? Tam bývala vždycky obsluha suprová, leda by tam byl někdo novej Nebo jste nemluvili hantecem, tak se na vás vysrali...přecijenom mezi Brňákem a cizákem je v Oltecu kurwa rozdíl ;)

I prt, místa tam má dost...akorát by si musel najet víc ke kraji, aby měl větší prostor na vystupování...takhle nemá místo nikde

No tak nám to trošku rozviň...co bylo, jak bylo, kde bylo...kde jste spali, co jste jedli a tak

Ono je potřeba hlavně rozlišovat ESP jako celek a potom jako jednotlivý systémy, ze kterých se skládá. Obecně vzato u haldexu 2. generace to bylo tak, že při zásahu ESP se haldex rozpojil. U 4. generace umí ESP a haldex spolupracovat, takže při zásahu ESP přebírá řízení haldexu právě ŘJ ESPčka, aby si mohla regulovat momenty podle potřeby, takže to spolu jaksi spolupracuje. Na druhou stranu ESP mimo jiné obsahuje třeba ASR, žejo, což v případě prokluzu kol omezuje krouťák na motoru a snižuje otáčky - což v extrémním případě může způsobit klidně i zastavení vozidla v půlce kopce, pokud tam bude větší vrstva sněhu a bude k prokluzu docházet neustále. Tam se samozřejmě musí ESP vypnout, aby se to krásně vyhrabalo a je klid. Na ledu už by mělo být ESP jednoznačně přínosem, ale konkrétně u té 2. generace je paradoxně možný, že odpojení zadku může být spíš na škodu...to už asi záleží na konkrétní situaci ;)

No vždyť je to pravda...já už si pomalu začínám myslet, že tomu sami ani pořádně nerozumí a neví co s tím. Jak jinak si to chceš vysvětlit. Ale jako já to chápu - škodovka nikdy nebyla na diesely zařízená, ty chodily vždycky hlavně z německa. V Bolce mají svoje HaŤaPky a sou happy :o

...a škodovka by měla radost, že to konečně nemusí řešit :)

Vypadá to, že to ten DP konečně dotáhl do konce :) Toš zjistíme víc a uvidíme. Pokud bude zajímavá cenovka, tak by se mohlo Raketce blízkat na lepší časy :)

Záleží hlavně na tom, jak jezdíš....mamině odešla baterka po 4 letech a 30tis km. Já ju mám 3 roky, má nalítáno 120tis a pořád je na nějakých 80% :)

Ty wole neblázni...co to tady vytahuješ za špeky teď na Vánoce :)

Otesánek je šikulka, on to nemá zapotřebí takovýhle věci

Přesně tak...holt ty TDIčka na tom jsou s nádrží celkem špatně, tak si musí dopomáhat. Zlatý béňo, tam je člověk vysmáte :D

Předcházela tomu na nafťák poměrně vyšší spotřeba a tak to dopadlo :o Na plnou nádrž byl dojezd krásně kulatých 400km :D

Včera se mi podařilo překonat osobní rekord v tankování - do 55l nádrže se vešlo 60,25l nafty :D

Kdepak...Pája nemá římský předky :)

Mně to nesmírně vadí. Vždyť já už jsem to tady celý oplakal, vážně. Jak jsi tu napsal, že fotky už nebudou a kašleš na nás, tak ukápla slzička :)

Demontáž a montáž toho plechu... Nosnik_agregatu_dveri.pdf Pouzdro_vlozky_zamku.pdf

Tak ono teoreticky se to dá odvrtat a následně opět nanýtovat, jen to asi zabere o trošku víc času

Tady to je... Tapec.pdf