Dodo-Kolín

Mě teda diag. dělali již před 3ma měsícema a ukecal jsem ho. Měli to nařízíno již od 1.1.2016 Myslím všeobecné zjištění závad. Ne nějaké hrabání kvůli čipu apod.

Nově na STK spouští diagnostiku. Pokud je jakákoliv závada tak jsi odejit....

To je dobrý tak říznout flexou na díly....

Klíííd

Minulý týden první dvacka za náma a doufám že i další dvacky šťastně před náma :)

....Jedu jak Pražák, hlava nehlava, mám jediný cíl a přede mnou je Pálava

Měli by Ti dát aspoň slevu...

Přesně-kdo nic nedělá nic nezkazí.

A kterej týden a rok neřekli? Hajzlové!

lukinek96 Hele já tam nic neměl proto to drnčelo a štvalo mě to.

Ohledně bačkor: nesmíš holt furt hrabat :jelen:

Kolik váží ten duralovej výlisek? 0,5kg? Ale důležitý je aby to pořádně drželo

Dík Tedy něco takového: Popis: Bílá oboustranně lepicí páska s ochrannou červenou folií. Díky své větší tloušťce vyrovnává tato páska velké nerovnosti povrchů a rozdílné teplotní dilatace. Tloušťka: 2,0 mm Teplotní odolnost: -40°C až +150°C, krátkodobě +190°C

zabiak: jakou oboustrankou? Dej please tip. Ty podložky mě sířej :) Dík

Romane moc si s tím nelam hlavu, ale jde o to neflokovat prvních 300km než si to sedne. Já když je měnil na Octě tak jsem to dělal takto: PROCES ZAJÍŽDĚNÍ BRZD PRVNÍ FÁZE – PŘED ZAJÍŽDĚNÍMPřed samotným zajížděním musí být už plochy kotoučů a destiček v plném kontaktu, takže první fáze je 200 – 300km citlivého brzdění. DRUHÁ FÁZE – SAMOTNÉ ZAJÍŽDĚNÍ1. Zahřívání brzd na provozní teplotu – mírné přibrzďování 2. Šest cyklů. Z rychlosti kolem 100km/h brzdění na 30km/h. Brzděte poměrně intenzivně. Intenzita brzdění se v každém cyklu mírně zvyšuje. 3. Pro správné nanášení filmu se nezastavuje, aby nedošlo ke vtištění destiček do nechráněného kotouče. 4. V posledních cyklech mohou být desky slabě cítit. Je to normální. Mohou také už vadnout, musí se počítat s možným snížením účinku brzd. 5. Pokud zajíždíte sportovní destičky (Ferodo Racing třeba) přidejte další čtyři cykly ze 140 na 30km/h 6. Nechte brzdy pomalu chladnout. Brzdy potřebují kolem pěti minut k vychladnutí. Zdroj: http://www.mjauto.cz/zajizdeni-brzdovych-desticek-a-kotoucu

šulda: Já mám včerejší zkušennost s TK + ME u Fábči. Po třech neúspěšných pokusech (2x fronta že mě nevzali ani na přepážku a 1x pouze do 12:00) to udělat zde: http://www.stk-kolin.cz jsem nakonec na doporučení spolužáka jel sem: http://www.csadpolkost.cz/sluzby-motoristum.php Na ME to nešlo nejdřív změřit. Pak spustil technik standartní Bosch dia a visela tam chyba (válec č.1 - příliš bohatá směs). Už to tisknul a že budu muset do servisu (od 1.1.2016 nesmí být žádná závada). Já na to jestli by to jako nešlo smazat šéfe, vždyť víte jak to je s těmahle sporadickejma systémama. On že to teda nějak zkusí-smáznul a vše OK Pak celkově to celkem pochválil. Tedy za 1,5 hod. vše OK a frčel jsem dom. Tedy doporučuju

Krásně se to čte: Peugeot 5008 v SM 20 (1).pdf

By se rozložilo do původních materiálů :D :)

Tak a teď pijánko zajíždět 1000km ať se nezvlněj ;)

Mě se líbí ty co tam máš v prvním příspěvku.

Paráda. Ať slouží!

Přesně tak. Proto mu mamina sehnala epesní nepromokavou soupravu ;)

Martin_TDi: Dík. Zatím vše ok ale radši ťukám.... Dakie: Nemusel jsem ho nijak nutit-moc ho to bavilo ;-)

To nééé-je to boban. Ale má výraz jak drtikol :D :