p2p

TO asi ne jenom regulace neni nastavena...

Spatne serizene turbo...regulace mechanicka...

Dneska na dilne u juru jsem se docela zasmal, byl tam hozeny motor na deskach a pochvalil jsem Juru, ale chybka... DHL dodala jeden polomotor na GO od jednoho zakaznika... Sice se nekde stratili pisty, ale motor dorazil,,, Uz Jurovi davaji motoru CDAA po castech a bez auta,,, hehehe :) :) Dale dneska se pokracovalo s montazema,,, hlava, rozvody, pcv a zitra dopo napravnice, rizeni, mozna i sani a v po bude auti zase jezdit... :)

ozvy se neco dohodnem...

Ty tlaky tezko rozvodama... Co mas za typ motoru nebo aspon MR??? Odesláno z mého SM-N910F pomocí Tapatalk

Tyka se to vsech aut z koncernu s typem motoru CDAA... Odesláno z mého SM-N910F pomocí Tapatalk

Dneska Jura dodelal z HTP zase 4 valec, menil 3 stefty na turbu, ale zadny jiny problem nenastal... Dneska olejova vana, cerpadlo, oprava turba, prevodovka, gufirko na prevodovce atd...

Ono lepsi spotreba u CDAA ale za jakou cenu...

Pls necituj, odporuje to pravidlum, at te nemusim resit. Dik

Vycisti a uvidis...

Mam jednu k dispozici, muzu dat levne...

A to jako seskladali rozvody a az potom zjistili ze mas poskozenej kryt??? Nejak jsem nepochopil casovy sled udalosti??? Ono kontrola krytu je vzdy po sundani, dale jenom ze srandy pomerujeme delku stareho a noveho retezu, dale samo napinak a listy, kryt se ma oficialne davat vzdy novy protoze se pri demontazi prohne...

kluci, porovnavate dva rozdilne motory... bzb a cdaa...

Tak dneska jsme zacali skladat ctyr valec a skoncili jako HTP... Trivalec... Byl jeden problem na jednom valci... Zitra repete... ach jo :( ... ale na konec jsme to vyresili po svem... :) :)

Dej vedet co s tim udelali...

Takhle na dalku je to na pikacu, rikat co a jak, lepsi je byt u auta a delat si to vse sam... Projev vynechavani valcu, muze mit dusledek ve vice vecech... svicka, modul, pcv, gufero na prevodovce, netestnost sani, podpaleny ventil, skocene rozvody...

Klidne muze byt i podpaleny ventil.... uz jsem to zazil ze po vymene svicky, svicka upadla a poskodila ventil a ten se potom upalil... Odlucovac oleje... s kama si...

Podle toho vynechavani valce 2 typuju na pcv... ale to se takhle na dalku neda 100 pro zhodnotit...

Svicka, modul, pcv, potkane, preskoceni retez, upaleny ventil... ted si vyber, nejlepsi je udelat diag a dat to sem...

To je ty motoru a jeho vyr cislo... Tam neni typ napianku... Precti si toto tema a najdes odpoved...

Dalsi den na bilem Yetakovi "interne mu rikame "MEKAANIK")... Vse se odstrojilo, vyndalo a ted se dela modifikace pistu a oprava hlavy. Po blizsim zkoumani, jsme doporucili majiteli koupit new saly... uz meli neco za sebou... Ac ma auto cca 70 tkm, tak na jedne uz byla chycena kompozice... Podle mne to dlouho jezdilo na LL olej po 30 tkm.. V oleji byl docela dost citit benzin. Musim se poradne podivat na vysokotlake cerpadlo, jak je na tom... Jinak prace v pohode, nic se neurvalo a vse slo krasne rozdelat... PS: bodejt by ne, auto ma cca 70 tkm... hruza...

Ja podle stitku na nadrzi...

V levo dole pred nadrzi ...

zdejsi clen alessi , Mikulov...

Druhy den na yetakovi... :) vse v pohode a zadny kralik v klobouku na Juru nevybafl...Musi se jenom vymenit retez a listy na rozvodech...