kapl

Jasně, omluva za chybu. Všechno ostatní však bohužel platí.

Jestli je to tak, jak píšeš, pak je podle mých zkušeností třeba IHNED jednat bez ohledu na cenu a současně i vyměnit napínač řemene (cca 2.500,-) a řemen (cca 600,-), které mají v této době již nejlepší léta daleko za sebou. Je totiž jen otázkou krátké doby, kdy se vícedrážkový řemen po "kousnutí" volnoběžky přetrhne s možností dalších škod v motorovém prostoru (u mne to byly další škody na plastech a kabelech za cca 1500 Kč jen za materiál a navíc motor nešel nastartovat, takže + odtah). Pochopitelně pak nejde ani vodní pumpa, alternátor, posilovač řízení (a pochopitelně i klima, což ale není teď to nejdůležitější), takže hrozí uvaření motoru a otázkou je, jak daleko dojedeš jen na baterii... Mne ta "sranda" s odkládáním vyšla ve finale jen na materiálu a odtahu na ví jak 7.000,- Kč. PS. A vyvaruj se pokušení koupit levné díly z Č.!

Díky moc za tipy! V případě, že je to možné potřeboval bych obj. číslo (a event. orientační cenu) origo dílu (pos. 3 z ETKY)na ASV motor , r.v. 05/2002, modelový rok 2003.

To vážně nikdo nemá zkušenost s tímto dílem?!

Když si odmyslím rozdíly v podmínkách provozu (např. Praha x okresky), není tento motor ve srovnání se slabšími diesely Š (např. 1.4 TDI ve F a R ) nijak mimořádně citlivý na styl jízdy i zatížení a také rozdíl se zapnutou klimou není mimořádně vysoký. Pokud zde někdo uvádí spotřebu, měl by vždy uvést podmínky provozu a počítat ji jenom z natankované nafty a ujetých km a nikoliv z údajů PP. Pokud se týká mých zkušeností z vozy O1 (od r. 1997 ujeto s celkem 5 vozy od 1,6/74 kW benzín až po 81 kW diesel více jak 560.000 km) všechny počítače jsou naladěny z výroby na optimističtější údaje než je skutečnost. V mém případě ukazovaly méně od 0,3 do 0,7 litru než byla skutečnost (a žádný neukazoval stejně nebo víc než byla skutečná spotřeba!!!). Moje spotřeba činí dlouhodobě při celoročním provozu kolem 5,8 l (cca 1/4 dálnice, dtto město vč. Prahy, 2/4 silnice I. tř a okresky) při svižné jízdě s častější akcelerací "spoza rohu"...

Nedávno jsem měnil volnoběžku na alternátoru, ale ani ložisko v napínáku řemene již není nejlepší. Můj dotaz je: - mění se jen ložisko - nebo jen celý napínač jako komplet. Pokud ano, je univerzální na všechny motory nebo je specifický pro motor a výbavu (mám climatronic). Je někdo schopen sdělit obj. číslo a orientační cenu? Díky předem.