ricardo1

Fajn, ale ta hodnota teda prekracuje maximum 60g. Kedy vlastne zacina svietit kontrolka DPF? Existuje nejaka hranicna hodnota?

Pozdravujem borci, urcite dookola omielane DPF-ko, pokusy o riesenia atd, no aj tak sa vzdy nieco najde. Par rokov dozadu svietila kontrolka DPF na budikoch a kedze bolo auto v servise /nie autorizovanom, ale aj tak servis plny sikovnych chlapikov/, nejakym sposobom vycistili DPF, takze kontrolka zhasla. Auto jazdi vacsinou mesto, kratke trasy cca 10km denne, cez vikend cca 60km. Myslim, ze regeneracia nema ani moc priestor spustit sa. Po asi 6 rokoch od vycistenia kontrolka nastastie vobec nesvieti, minuly tyzden preslo auto STK a na emisnej tiez uplne v pohode, co sa tyka dymivosti. Cez VAG som vsak nahliadol Motor > Merane hodnoty > skupina 068 a vysledok prikladam do prilohy. Trochu ma to matie, kedze Pracovny cyklus 6,3% v druhom policku by mala byt hodnota v gramoch, no pod nim je uvedene "bez jednotiek", ale cislo 104.... Stretli ste sa s niecim takym? Co to znamena?

Ako u koho. Kto jazdi vela, vie o com pisem

Hlavne sa uplne netreba fixovat na tu spotrebu a nepodtacat to, to nema zmysel. Potesenie z nizkej spotreby na ukazovateli a dobry pocit moze potom rychlo vystriedat smutok po vymene a pohlad na fakturu.

Tak asi sme to cele zle pochopili. drzime ti palce aby tvoje auto vydrzalo pre dalsie 2 vase generacie

To je nezmysel. Len cely system zaserkavas a ako pise "šulda" DPF a ostatne diely ti radi podakuju. Potom to co si usetril, tak minies niekolkonasobne. Jazdit v style "podfukovania" len aby sa mi na palubnom pc ukazovali nizke hodnoty, je nezmysel. Nie som si isty, nech ma niekto opravi, ale turbo sa zapina pri 1650 ot?

To znamena, ze jazdis len na spotrebu...Prepac, mne je to az smiesne. Neuskodi obcas aj "prefuknut" ten motor.

Trepes!!! A potom od zasvietenia rezervy este dalsich 150km spravis nie? Normalne rano nastartujes, das to mimo mesta, ides konstantnou rychlostou do prace a z prace, nie? To byvas kde?

uplne ticho. drzim stoceny kluc v polohe, kedy by sa mal obvykle tocit starter, ale tu sa nic nedeje. kluc teda drzim stale stoceny.....drzim....drzim....drzim stale v tej polohe otoceny X sekund a potom hups, zacne startovat. nerozumiem tej "hluchej" dobe, pocas ktorej sa vobec nic nedeje.

Chlapaci, neviem najst pricinu, tak ak mate skusenost, poradte. Stava sa mi, ze ked idem nastartovat dalsi den, stocim klucik a cca 1-2 sekundy sa nic nedeje a potom auto nastartuje. Teraz vo vacsich mrazoch, ked auto stalo cca 2 dni, sadnem dnu, stocim klucik a dokonca az cca 8 sekund sa nic nedialo, no potom nastartovalo auto. Baterka je ok, svetla ani kontrolky ci osvetlenie interieru pocas toho nestiahne. Co moze byt dovod? Starter? Riadiaca jednotka (ta vsak nic neukazuje)?

ako napisal "šulda" - klimaticke podmienky. snad nechces mat aj pri minusovych teplotach, ci zimnych pneumatikach rovnaku spotrebu - ? aj tak je ta spotreba velmi dobra. tak neviem co riesite stale. davnejsie som tu pisal, ze niekto hadam caka, ze bude mat spotrebu 3 litre na 100 km.......verte tomu, ze aj potom budete frflat na vysoku spotrebu...

Chlapaci, niektori riesite blbosti a pritom viete, ze spotreba je ovplyvnena mnozstvom faktorov. Vase spotreby su paradne a dojazd taktiez, tak sa teste a necakajte, ze to klesne na 3l :)

Velmi pekne!! Palec hore

To mas spravene tym dipom, alebo su to polepy?

Riesil uz niekto z vas polep B a C stlpiku na Octavii 2 Combi? Velmi sa mi to paci, ale pri poslednom zadnom okne nie je ziadny priestor, kde zahnut polep. Mate riesenie?