Ovosh

Kdy a kde? :-) Ja dneska rano najezdil cca 30km a byl to docela masakr... uplna sklenka.Poprve jsem jel s ESP na sněhu a je to rozil jako prase...

Origo stav je nej....

ja cekal ze ho nekdy treba v Ov konecne uslysim a uz asi ne :-)

Na dvojku jedu 120 a na trojku jedu 170... ale prijde mi,ze to pres 6000 uz netahne... Chip tam zatim davat nebudu... aspon zatim se mi tech 180 koniku zda OK :-)

proc? mi se libi 8x17... ale brat je nebudu. Ty 16ky mi na nase cesty staci. Na minulem aute jsem mel 195/50 R15 a bylo silene tvrde a skakalo to jak koza :-)

ramecky uz mam namontovane nove. Klasicke cerne. ty stribrne uz se osoupaly.Jsou tam origo spidery, ale ty 16ky... uvazoval jsem o kolech OZ Canova, ale kdyz se clovek sveze po te nasi dalnici... uz ta nova z Ostravy do Bohumina je masakr. ted jeste resim ucpani der po tech ledkach v narazniku. Bracha mi donese folii a prelepim to...

No jedna se jeste o docela poctive udelany motor.... Co de diskuze tyce, nikdo si moc nestezuje. U moji eReSy zatim bez problemu. Jdine co jsem resil, tak jsem mel vytahnuty sekundarni vzduchovy ventilator a na opravu stacilo mam pocit 6ks mate a sroubu....

ani se ti nedivim, zes ten podvozek sundal. Kazdou chvilkou naraznikem s moji eReSou nekde chytnu a zatlacim slzu...

mracitka se mi pri demontazi polamaly a skoncili s ledkama v popelnici... Budu ji muset umyt :-) a udelat nejake nove fotecky...

No kolega z práce ma rencka scenika a zavolali jsme do autorizaku. kdyz jsme jim sdelili vin, tak nam bez problemu po telefonu rekli pin... jen tak jsme to zkusili a vyslo to. Jinak, jsem taky nedavno kopil eReSo a zapomel se puvodniho majitele zeptat na pin origo radia. pak jsem ho nase zapsany na konci v navodu od radia... Ale co vim, tak to v autorizaku overuji a za urcity poplatek pin bez problemu sdeli.

No nevim, ale prijde mi to jako zbytecne vyhazovani penez... Taky mam 5ti kvalt a az na nepresnost jsem uplne spokojeny. To bych ty prachy u auta vrazil do neceho jineho. Tot muj nazor... (urcite je to reklama :-)

Dik za privitani... snazim se v ramci financnich moznosti :-) a taky zkusenosti. Momentalne s chystam na rozborku-zborku starteru. Po nastartovani cca 0,5 sekundy ten roztoceny pastorek dela kraval jako prase. Jinak ledky a mracitka uz mam dole...

Dik...snazim se ji udrzovat ;)

Ahoj, tak taky přidávám svoje auto... Škoda Octavia 1.8T RS - rok výroby 2004 - motor 1,8T benzín AUQ - výkon 132 kw (180hp) - kroutící moment 235 Nm - zrychlení 7,9 s - v-max 235 km/h To nejdůležitější…1,8T AUQ: Dle mého osobního dojmu je motor 1,8 T AUQ jeden z nejpovedenějších, jaký se do Octavie první generace dával. Je to můj osobní dojem co se týče spolehlivosti, ´´rozumné´´ spotřeby, ale hlavně výkonu. Doma máme 1,6 55kw a s několika TDi jsem se taky svezl (Octa I 1.9 TDi 66kw+81kw, Octa II 2.0 TDi 103kw), ale po prvním svezení, když jsem se na ni jel podívat, bylo jasno že si ji odvezu domů :-) Po sešlápnutí plynového pedálu se do cca 2000 ot/min auto chová jako normální 1.8 benzin. Po překročení této hranice se připojí turbo a 235 Nm začne naplno účinkovat. Poté auto plynule zrychluje až k 5500 ot/min kdy dosahuje maximálního výkonu 132kw (180hp). Po překročení této hranice už výkon pomalu uvadá. Když se ručička otáčkoměru přehoupne přes 6000 ot/min, výkon uvadá docela razantně… Jízdní vlastnosti: RS neberu jako sportovní auto, ale jako svižné 5ti dvéřové auto. Od toho se odvíjí i můj styl jízdy. Výkon využívám převážně k předjíždění nebo svižným rozjezdům než častým výletům ručičky tachometru nad 200km/h. Na dvojku je auto schopno upalovat až 120 km/h a na trojku dokonce 170km/h !!! Podvozek je proti klasické Octavii snížen o 15mm. Po ujetí cca 12000 km se mi jeví spíše jako komfortní. Přijde mi, že se auto v zatáčkách docela naklání. To je ale asi způsobeno použitím pneumatik o standartním rozměru 205/55 R16. Na druhou stranu při delších cestách po dálnici naopak komfort přidávají... Spotřeba a benzín: jelikož to mám do Polska co by kamenem dohodil, jezdím z 99,9% tankovat tam. Natural 98 tam vyjde u velkých čerpacích stanic cca o 3-4 kč levněji než u nás. Teď spotřeba... záleží na zvolené trase a samozřejmě na stylu jízdy. Trasu 110km předpisovým tempem v provozu a počítač ukazuje 6,3l. Samozřejmě, že se někdy taky svezu. To pak na mě svítí číslice 14-16l... Celkový průměr mám po ujetí posledních cca 6000km solidních 8,3 litrů. Výbava: - posilovač řízení - nastavitelný volant ve 2 osách - 4x okna v elektrice - elektrická a vyhřívaná zrcátka - ABS, ASR, ESP, - rádio Symphony, CD changer v kufru - vyhřívané, výškově stavitelné přední sedačky, kožené, s bederní nastavitelnou opěrkou - automatická klimatizace - MAXI-DOT - venkovní teploměr - 16" kola Spider - elektrický šíbr - 4x airbag - alarm, centrál na dálku, safesystem - chladící přihrádka před spolujezdcem - plnohodnotná zadní sedadla, 3x opěrka hlavy - senzor opotřebení destiček - nekuřácký paket - xenony s ostřikovači - zadní stěrač - parkovací senzory vzadu - tempomat - přední loketní opěrka - signalizace poklesu hladiny kapaliny ostřikovačů Údržba: - po startu cca 30 sekund šel z motoru kompresorový zvuk. Vše vyřešilo vyjmutí netěsného sekudárního vzduchového ventilátoru, odvrtání nýtků a nahrazení šrouby imbus - opravnou sadou opraven zadní levý brzdový třmen - výměna předních zvlněných brzdových kotoučů za nové ATE (+ destičky ATE) - výměna oleje za Liuqui Moly Top Tec 4600 5W-30 + filtr Mann - výměna rozvodů originál Škoda + vodní pumpa SKF + chladící kapalina - výměna trysky ostřikovače předního okna V plánu: - kompletní nerez výfuk od Milotecu - výměna svíček za NGK - údržba škrtící klapky - nový kabinový filtr Pneumatiky: - zimní Goodyear UltraGrip (205/55 R16) - letní Dunlop SP Sport 01 (205/55 R16) Silné stránky: - antikorozní ochrana - kvalita zpracování - kvalitní motor - výkon a jízdní vlastnosti - spotřeba - kufr - ESP+ASR+ABS - sedačky - perfektní volant - zvuk motoru - 5 dvěří - vzhled Slabé stránky: - nemá 6ku - nepřesnost řazení - nízká hrana předního nárazníku ještě snížená křidélkami od Milotecu - docela drahý originál náhradní výfuk Úpravy: - vzduchový filtr K&N - výměna zvlněných předních brzd za kompletní ATE - před zimou nainstalovány zástěrky kvůli kamínkům - předchozím majitelem přidány doplňky od Milotecu (mračítka, křidélka pod nárazník, lemy blatníků, zadní difuzor) - LEDky už jsou dole - mračítka jsem už taky sundal jen to teď umýt a nafotit :-) Případné další info časem doplním :-)