m.beton

Pardon je to pačkou relé tam není. Páčkou teče všechen silový proud já jsem ji opravil přihnutím kontaktů a prostříkáním Kontaktolem po rozebrání .Měřit žárovkovou zkoušečkou měřák indikoval průchodnost ale, žárovka nesvítila celkem mě to zmátlo :)

Já bych první zkusil relé

To vrzání je uložení stabilizátoru http://www.nahradni-auto-dily.eu/dily-napravy-a-perovani/523-sada-na-opravy-ulozeni-stabilizatoru-febi-bilstein-27250-skoda-octavia-i.html

je to nesmysl protože sportovní filtry se impregnují speciálním olejem a tento olej se nikdy nesmí dostat na váhu vzduchu která je vlastně tenký plíšek na který se nesmí dostat žádná nečistota jinak se sní můžeš rozloučit a je poměrně drahá

Já koupil combi 66KW před rokem a jsem naprosto spokojen i s výkonem i se vším ostatním najeto 145 000 nejspíš stočeno o 100 i tak to stálo za to.

jo díky za radu ,ale již jsem na to přišel bylo to tím relém 109

No já jsem na tom podobně mě to začalo již před asi měsícem že při jízdě nejčastěji z kopce se mi mírně zvýšily otáčky a auto chcíplo ale ne jen z kopce a pak jsem nemohl nastartovat nerozsvítila se kontrolka žhavení po několika otočeních se kontrolka rozsvítila a motor naskočil bez problémů .Teď už mi to začíná dělat když jedu kratší trasu cca5km vypnu motor a po chvíli již nemůžu nastartovat vždy musím počkat a zkoušet točit klíčem dokud se nerozsvítí kontrolka žhavení. diagnostika nic neobjevila ani akční členy nevím si rady prosím o radu.

Chtěl bych se zeptat kde bych tento program mohl stáhnout a co vlastně umí

Pánové mě to teď taky udělalo 2x za dva dny u OCT 1 1,9 TDI 66KW a podle toho co říkáte to tedy tipuji na tu spínačku ,ale rád si nechám poradit od nějakého týpka který by o tom mohl vědět víc jak já, protože ta spínačka asi nebude nejlevnější dik za odpověď