sinor29

jasny dík já se na to v servisu zeptám:-)

a to ten předvstřik rano funguje jinak než večer? do servisu jsem obědnán na 19.tého tak uvidím.Jinak když žhavím dvakrát nebo třkrat tak to startuje v pohodě.

no předvstřik nevím když parkuju v práci je 7 hodin ráno a odjíždím domů až večer v pul 7 a ráno v pul 7 zase do práce chytá to hůř jen ráno jinak to chytá v pohodě jen když je pod 15 stupňů tak je to horší ale jen když je motor studený za tepla není problém jinak auto jede parádně nestěžuju si............no uvidíme po servisu dám vědět

ok stejně budu dávat auto na zimní udržbu tak na to znaméj číhne díky.

Zdarec mám tu dotázek když ráno jedu do práce tak to chytá hůř jako by jen na pár valců když jedu z práce domů tak to chytá krásně. Při ranním startu se chytnou všechny až po pár vteřinách motor běží na 900 otáček a tak dvakrat třikrát otáčky jakoby klesnou na 800 ale jen na moment pak když jedu a motor eště není úplně zahřatý tak to občas zacuká třeba když jedu z kopce na setrvačnost nebo při mírném plynu nebo taky když jedu do kopce. Po zahřátí mám dojem že je vše ok a teplé starty jsou taky v pohodě a na vagu to nepíše žadnou chybu ale nedělal jsem akční členy. Měl někdo stejný problém? Je to od doby ce se ráno začlo ochlazovat třeba 14 dnů zpět. Díky moc za rady:-)

Zdar po zkušenostech je spousta faktorů kdy může motor padnout do nouzového režimu např. : zacarbonované lopatky v regulaci tlaku v turbu nebo váha vzduchu ta většinou stačí vyndat a očistit lihem taky mužou být prasklé nebo vypadlé hadičky nebo vadný N75.U mě to byla ta regulace lopatek a pak váha vzduchu teď je to cajk stálo to sice 4 tisíce ale auto mě vozí do prace:-) jinak tady je pro zajímavost odkaz o motoru 1,9tdi http://www.scribd.com/doc/51049166/11/Funkčni-schema#page=37

jojo budu to řešit teď v týdnu hele co to asi tak stojí? budu schánět šikovného člověka a rád bych věděl jen plus mínus odhad díky pánové:-)jsou to starosti ale auto bych neměnil ono 60tisíc km strávených v sedadle je už zvyk:-)

zdar pánové tak jsem v tomto clubu taky dolejvám tak dvakrat do měsíce 1-2deci nemrznoucí směsky a v baňce je povlak a smrdí splodinama. co to teda bude? zajímavé je to že to začlo až po výměně rozvodů před tím to bylo cajk.díky za rady a kdyby někdo doporučil nějakého borce z prahy aby na to číhl budu taky rád:-)

hele zkus www.turbosport.cz jsou to fajn lidi,jsou šikovný,rychlí,nejsou drahý a hlavně jsou upřímný a nelžou turbo ti udělaj na počkaní ale musíš se objednat ja čekal 3 týdny a vyplatilo se jsem spokojenej doporučuji včem co maj problem s regulací a padáním do nouzáku.

Tak hotovo sání turbo a vše kolem je čisté auto lépe dýchá a jede tak jak má i spotřeba šla dolů a zvuk co jsem slychal se stratil tak snad je vyřešeno.:-)

Tak jsem byl na diagnostice a turbo pry moc tlaci a zasekava se tahlo od toho ventilu na turbu takze se pokusi turbo vyndat a vycistit a pak se uvidi jine chyby to nevypsalo....

nove koupis si myslim za ty same prachy neni to tak dlouho nekde jsem ho videl za necelejch 15litru ale spis bych sel do repasu ja teda osobne jo a pujdu do nej a kdyz se vysere tak rok urcite fungovat bude coz je zaruka a za rok se zaplati jezdenim a kdyz bude fungovat dal budu rad kdyz ne tak me to bude stat o 7 tisic vic.ale co jsem slysel od spousty lidi tak je to prej v pohode.....

no za hodinu jsem to nestihl:-) az po nedeli budu chytrejsi ono auto jede bez problemu az na to obcasne zasramoceni ale zadne cukani nic takoveho jen je fakt znat ze je to linejsi ale ne zase tolik porad hrabe:-) a ta spotreba ze je vyssi o 3 decky......... startovani je taky pohoda na cvrnk za studena i za tepla......zatim zdar

no dnes jsem tak nejak koukal hadice vypadaj cajk jsou tam mesic nove a pletenec nema este ani dva roky a je pekne cisty a ani kousek coudu:-) no jinak me napadlo zda ten zvuk nemuze jit z elektromagnetickeho ventilu jak je na spetnem vedeni vyf.plynu byl menenej ale i kabel k nemu byl nejakej prekousenej od nejake chlupatice co se chtela ohrat:-) no jen se to spajelo mozna to povolilo a ted nefunguje jelikoz to obcas chcipa i divne no kazdopadne se po vikendu zastavim u znameho a budu chytrejsi co rekne vag.....jo este jak sla ta spotreba nahoru ne ze by me vadilo jezdit za 5,9 l na sto i tak je to luxus spotreba ale je vetsi a to neni dobre znaci to ze tam neco nefunguje myslim si ze to bude mit neco spolecneho s teplotou ale ne motoru ale treba na sani vzduchu nebo paliva??? to prej ma vse vliv na spotrebu ?? ale diky az to vyresim podelim se o to ............mej te se zdar.kazdopadne je lepsi vic nazoru......

Zdravím nenašel jsem tady tento problém:před asi dvěma měsíci přesněji jak zkončily ty velké mrazy začal mě při přídávání plynu vycházet z motoru zvuk tokevé chrochtění chrčení?? nebo co??Je to slyšet v interiéru jako by od středu palubky:-)tak jsem nechal vyměnit všechny hadičky egr bylo vyčištěno a vyměněno teplotní čidlo protože mě to začlo navíc dlouze žhavit a spotřeba šla asi o 3 decky na 100km na horu. Vše bylo ok spotřeba šla na normu mé jízdy s přihlednutím na venkovní teplotu.Spotřebu už za ty dva roky na stejné každodenní trase poznám.No a teď pár dnu nazpět? Vrátilo se chrčení bo co to je a spotřeba šla zase o něco na horu asi tak 2-3decky na 100 a navíc začlo auto padat do nouzáku muže to byt toto vše nějak s něčím spojeno? Chystám se nechat vyčistit turbo a parohy a vše co je stím spojeno myslíte že to chrčení přestane a spotřeba půjde zas do normy?Vím řekne mě to mechanik ale rád bych slyšel názor od někoho z Vás.Jinak spotřeba za posledních 14tis km je 5,6l půl město a půl mimo město a dalnice tak 15-20% na 100km tímto mě spotřeba jde na 5,9l.Najeto 195tis.km. Díky a ať všem octávečky dál jen dobře slouží:-)