sinor29

Může to prosakovat skrz vodní čerpadlo tzn. Rorvody vyměnit.

Turbo ven a vyčistit. Nejlépe to svěřit někomu kdo to už x dělal. Pak je dobré ho znova naladit. U nás je to do 3 tis.kč. Tento problém jsem taky řešil svěřil jsem to Turbosportu a už téměř 3 roky klid. Měk jsem ho zasrané vč egr a parohů. Bylo mě řečeno ať nejezdím na dědka a spotřebu :-)

Jo presne tuto akorad jsem je kupoval v amd- autidily.cz Teda www.amd-autodily.cz

Mám měněné všechny během 5let to obešlo cele auto zaclo to vpredu resil jsem to druhovyrobou.Kvalita a cena za rozumnou cenu.

Aha stále je co objevovat :-) díky to jsem ted klidnejsi , Preji vsem vse nej v novem roce

Zdar panáčci zjistil jsem když jsem si chtěl odmlžit okna že klima nesepla ještě před pár týdny asi třema normálně fungovala poznal jsem to v interiéru tak že při zapnutí byl vždy na moment pokles otáček a včera najednou nic větráky se netočí v interiéru se manuální ovladač klimatizace rosvítí ale nic dál se neděje jinak klima je rok a půl po plnění i testu těsnosti a v září chladila parádně. Poradí někdo co s tím muže být? Případně zda tu musím řešit hned a nebo to vydrží do jara na servis po zimě?děkuji

Jo pánové tady nelze věřit už nikomu......já osobně měl před půl rokem zkušenost natankování špatné nafty.........zn. Benzina Verva Diesel....pro ty co nevěří tak jen chci ujistit že je to tak do té chvíle jsem tankoval tak že jsem rok střídal jen 2 Benziny a to v Mělníku a Horních Počernicích nikde jinde......... kde jsem natankoval si nechám pro sebe ale je to jedna z těchto dvou............do dnes od té doby tankuji na Tank Ono a aditivuji ob nádrž ............jinak s autem mám najeto co jsem ho koupil skoro 100tis.km a tankuju vždy od čtvrtky nádrže do plný.

já bych asi olej v převodovce neměnil jen dolil.......technik ve skodovce kterému se dá věřit takto udělal svojí převodovku někdo mu řekl at ji vymění a vyměnil najeto měl při výměně okolo 200tis.km ujel asi 5tisíc a KO prej ten olej je doživotní a po těch km má už nějakou vyskozitu a a převodovka je na ní už zvyklá když se vymění tak začne víc mazat začnou vůle nasledně hučet a pak KO tak nevím zda bych toto ryskoval když funguje......já osobně mám octu rok 2000 najeto 230tis. a jen já najezdil z toho 80tis. vubec bych o tom nepřemýšlel.......pak jediné řešení novou opravnou sadu a je to okolo 20tis.kč hmmm dejte kdyžtak vědět až ujedete třeba 15tisíc km :-)

Zdarek po přečtení této sekce jsem se rozhodl Garnýmu svěřit octulku trapilo nás těsnění pod hlavou a tah už nebyl takovej jako dřív ..........práce, termín, kvalita, sqelé jednání octulka teď frčí snad ještě líp než když jsem ji před 4 lety koupil má sice ještě menší mouchy ty se ale netýkají motoru a čas ukáže kdy to řešit :-) díky Chramosta Standa.

zdar panove jen poznatek jako ze jsem zalozil toto tema tenkrat jsem zacal tankovat verva diesel na benzine a kdyz je 5 stupnu a min tak po shasnutí zhaveni chvilku cekam nez cvakne rele od te doby klid a pohoda na drc 17tis.km. nic jsem nemenil ani nesteloval.jinak kontolka zhaveni nad 5 stupnu je cca 1 vterina motor ale nad 5 stupnu nezhavi..... jak teplota klesa interval se prodluzuje a zacina zhavit az do cca 15-20vterin coz je asi v minus 25-30stupnich okolo 0 me sviti kontrolka asi 2-3vteriny ale rele cvakne po shasnuti za dalsi cca 3vteriny pak teprve startuju.

no ja to tam dávám čistě z prevence a čištení pal. systemu. A tim že jsem pořád tankoval na agipu a dvakrat na shelu musím říct že rozdíl tu fakt je..........nevím ale nafta od shelu mě nějak nezaujala ráno startuje na hovno a agip taky to mě zklamalo.......takže jak to je?

zdar pánové takže jak jsem toto téma začal doplnuji........nic jsem neměnil......ale co je zajímave začal jsem tankovat verva diesel a začal dávat na začátku zimy aditivum a problém je pryč ........startuje cajk a jede zvolna. Jinak když se podivate na spotřeby jak tankuju tak vždy do plny do cvaknuti pistole. spotřeba mě šla taky dolu zajímavé jezdím pořád stejně co mám octavku.

sem si právě říkal že dečkou to nebude když do ní nejde proud od relé které nesepne........nebo jak to je?

tak aktualizuji ........zatím jsem nic neřešil a je zajímavé...... že čím je větší zima startuje to líp uplně nejlíp když je pod nulou........tak si říkám řešit či neřešit?

zdar tak mě přestala hřát sedačka u řidiče .......dnes jsem zkušel prohodit relátka a jsou obě v pohodě na sedačce spolujezdce cvakaj .......ovládání jsem taky prohodil a na spolujezdce taky funguje .......poradí někdo kdo to řešil a vyřešíl? Řikám si že to bude asi kabel od relátek k ovladači?díky

A není to tím že to máš čiplé?

udělej si výlet do jablonce nad nisou do Turbosportu je to pro tebe výlej na půl dne.

no ja tu zdaleka taky nemám vše pročteny no a proč to zpravce nesmaže???

nevím co ti vadí panáčku..........asi seš dost chytrej a šikovnej to ti nikdo nebere .......trochu uber.....nebo seš jeden z těch co serou do motoru barvyčky? Nechtěl jsem se nikoho dotknout. Zdar

Zdar když jsem měl špatné čidlo teploty tak to pořád žhavilo hrozně dlouho bylo to na jaře ráno +7 večer +17 a stejně to žhavilo cca 20 sekund co jsem se dočetl v dílenský příručce tak je to stav kdy čidlo teploty nefunguje dal jsem tam novej originalní a jak je nad +5 žhavení je cca 1 vteřinu pod +5 se to prodlužuje........mám teď sice problem s ranním startem viz.o tom píšu jinde :-)

Tu silnější hadičku kup pul metru ve škodovce v autorizované prodejně stojí to asi cca 150kč nedavno jsem kupoval 0,6 metru silnější a 0,5metru slabší a stálo to 380kč hlavně tam nedavej nějaké co tam nemaj být jako třeba ty barevný ktéré ubec nevohovujou teplotní zátěží..... jsou blázní co tam cpou hadice ktéré maj rozpětí -20 až +60 stupňů což je v motorovém prostoru myslím si dosti málo ..........nevím ale koukat na barvičky hadiček je pičovina. Zdarek.

Zdárek tak mám po servise a to startování je předvstřikem jak výšše psal Pepa akorád teda bohužel zatím to nemám vyřešený jelikož mechanik je stará škola a tomuto moc nerozumí nikdy to nedělal setkal se s tím ale tím že nemá vag jen jeho kámoš ten ale je na měsíc mimo ČR jinak na vagu jsem se kouknul na hodnotu sk.001 ve druhé kolonce 3,4mg před čištením turba jsem měl 4,2mg chlapik co to dělal řikal že upravoval softem regulaci tlaku a palivovou mapu tudíž si myslím že mě stahl i ten předvstřik??? nevím ale mám to k němu přes 100km a taky mákam od rána do večera.Napadlo mě zda bych to na zvladl sám teda pokud by se jednalo jen přepsat hodnotu do víc bych se asi nepoštěl.Nebo není tady nahodou někdo z Prahy či kousek od Prahy kdo by mě s tím pomohl?Nebo nějaké doporučení někoho? Díky moc měj te se jen v pohodě.

Zdar tak u mě to je tak že při -19 co bylo letos v únoru zahřátí na 90 cca 10km Satalice-Štěrboholy cesta z kopce i do kopce jinak na topení si nestěžuji z větráků jde celkem tak 40 stupňů co odhaduji na ruku u výdechu při +30 asi tak 3-4km nemám klimatronic jen manuální.......teď při +6 asi tak 6-7km.Žhavičky na výhřev kapaliny se spouští při +5 a níže. http://www.scribd.com/doc/51049166/11/Funkčni-schema#page=37 odkaz pro zajímavost. Zdárek pánáčci a ať nám slouží já s tou mojí jedu zítra na údržbu:-)

zdar mě ručičky padali celé loňské léto tak jsem začal parkovat tak aby odpolední slunce nepralo do čela v praci jsem tak parkoval denně nijak jsem to neřešil a vyda celej letošní leto no vlastně už víc jak rok to neudělalo čím to? :-)

zdar jen bych podotknul jen co jsem slyšel že pokud se egr vypne nebo zadělá či úplně odstraní musí být turbo apsolutně v kondici a sání čistý pokud tomu tak není tak to bude mít za čas turbo spočítaný prej se tam díky tomu tvoří mnohem víc karbonu, ja osobně nechal vše vyčistit v jablonci nad nisou v Turbosportu za 3000kč. Což si mýslím že je cajk i když mé auto má i jíné mouchy ale co se týče jak to jede tak pohoda.