Ben

v poho, ono je hlavně něco na té regulaci že podle vagu zavírá jen na 60% bud he v haji vaha,čidlo na tlak turba nebo řídící jednotka

ale RS má turbo s označením K03s

měl by být 1800mBar

no je to měřené na wagu tak od otho musíš odečíst atmosferický tlak

sportovní filt nevadí ale lepší když je odstíněn od tepla, lepší je airbox dat tam sportovní fitlr, ale rychlejc se zanášej váhy vzduchu je to něco za něco. a ten bov off ten ubec nevadí je to udělané že to odfukuje ven a ne zpět do sání. a že ti bov odfukuje při nižších otáčkách tak už je třeba unavena pružina v něm. jo k těm hodnotám váhy vzduchu jsou uplně v poho.

a co máš za motor jakéé označení?

čauky klubáci mám problém turbo netahá jak má včera jsem měl u kámoše rs 1,8T 132kw na wagu chyby žádnéé a tak jsme to jeli projet a zjistili jsme že N75 zavírá podle wagu jen na 65% a turbo tlačí jen 1700mbar. Neví te co stím proč ta N75 nezavře uplně na 100%.

čauky zajed si do Prahy k Sportmotoru já jsem tam byl taky z 1.8T agu ajsem nadmíru spokojenej

ty máš AGU a tam hadička není připojená na airbox.

na tom filtru to je proto aby se to lépe chladilo proto to má zevnitř airboxu žebrování, no no to stačí nechat zapojený ale dát to dál od motoru aby se to nezahřívalo.

čauky to je koncový výkonový stupeň maj ho jen AGU a má to spojitost se startováním