fester777

obycajny benzin s pridavkom adidiva som napisal . ktore ked nie je clovek hlupy a absolutne lenivy si dokaze naliat do nadrze sam, to čo natankujes na pumpe je to iste mozno este menej ucinne ako ked ty sam vies co mas v nadrzi. napr. http://www.41.cz/vif/doc/test_aditiv.pdf je to o diesli ale princip je rovnaky u benzinu

znately neni ani nebude . avsak ublizit mu neublizis . lepsie spravis vsak ked si kupis aditivum VIF ktore mozes pridavat do kazdej nadrze a spravi ti vacsi osoch ako ked raz natankujes toto predrazene palivo, to palivo nie je nic ine ako obycajny benzin zmiesany s aditivom a niekolko nasobne predrazeny . Jedna pixla VIF stoji do 10 eur a vystaci ti na xy nadrzi pritom jedno natankovanie tohoto kvazi super paliva ta stoji viac ako cela pixla :D. Aby to malo aky taky znatelny ucinok by si musel mat na to prisposobenu RJ co nemas takze zbytocne placebo

problem vyrieseny druhe cievky a zapalovaci modul . A auto ide konecne bez cukania jak blaznive

mozno niekomu pomoze. Moje problemy boli , ziaden vykon , cukanie vo vyzsich otackach,od nizkych skoro vobec netahalo, cukanie sa prejavovalo iba pri plnom plyne, pri kludnej jazde necukalo. Pri prudkom rozjazde mi z cca 4000 otacok kleslo hned na 2000 a pomali sa preberalo proste nic neslo. Az to prislo do bodu ked mi auto za tepla nastartovalo na 3 valce a musel som to riesit . Prva vec bola druhe cievky original pouzivane , startovanie sa nezmenilo , cukanie skoro ustalo vykon nic moc. Na druhy den cesta kupit tiez pouzivany zapalovaci modul (novy okolo 200eur) stal ma 30eur. Auto hned po nahodeni kludny chod . Pri odjazde auto ozilo , ziadne cukanie . Pri plnom plyne pri rozjazde ide jak blaznive bez najmensieho zavahania.Menene uz boli predtym sviecky, lambda,blow off, cidla .... vsetky cidla a hadice podla merania boli vzdy ok takisto cerpadlo , v diagnostike nikdy nic nebolo

do toho servisu so ti povedal ze je to normalne viac nechod a dlhym oblukom vyhybaj :D . Mal som toto iste , je debil som menil posilovac. Nakonieco bola prasknuta ta umela hadica co ide to posilovaca, v ktorej strede je jednosmerny ventil ak ju mas este original . Predtym som si to nevsimol lebo to bolo cele prasknute zospodu hadice. Az ked som vymenil posilovac mi neislo do hlavy zeby dva posilovace robili to iste. Takze som ju vyhodil a dal hrubostennu hadicu

michael toto iste mam aj ja najhorsie je to ked idem do prudkeho kopca, dam plny plyn a nehorazne to cuka . Po rovine tiez , proste nema vykon a medzi 2000-4000 to ako keby vynechavalo . Na diagnostike nic , vymenena hadica na odvetranie veka ventilov , lambda, sviecky,blow off..... Mam namierene na cievky alebo cerpadlo inak ma nic nenapada

jedine co ti poviem , ze olejom biely dym nebude .

supermafrasol a zabudnete na hracku menom arva

trosku zabrdnem do tejto temy a nechcem nikoho podcenovat ale co ma prosim vas spolocne biely dym s olejom ? ked vam spaluje olej tak ide cierny dym (sedy). Sleduj ci ti neklesa voda z expanznej nadrzky . Ked nie tak to bude proste chladom vonku

jak nie ved tam tu drazku pekne vidim co mas na foto . osobne som to tam daval a islo to tazko ale dal som to tam

pred tym nez neco domrvis pockaj na odpovede. Nic sa tam nelepi. Ta guma o ktoru bol ten kov prilepeny nemal byt zalepeny . Tu gumu vytiahni z plastoveho boxu filtra v ktorom drzi , je nastoknuty v drazkach . Potom ho nasun na ten kov modulu (pojde tam tazsie , je tam na to drazka do ktorej ma sadnut , asi bol niekto lenivy alebo mal lave ruky a nedal to tam)

a co tak zobrat merak napojit teckom pred palivovu listu a zmerat tlak s odpojenym regulatorom a zapojenym

skus to zmerat a uvidis . ja som to meral lebo som nemal vykon . A ked to nebude ono tak ti zelam vela stastia v hladani zavady . Ja uz mam skontrolovany asi kazdy snimac , kazdu hadicu v aute

ide to tak ze si kupis kusok hadicky priemeru 8mm k tomu jedno t-ecko . To tecko napojis na palivovu listu , pripojis tlakovy merac ktory ma viac ako 3 bary a po nastartovani meras . Mne tlaci 2,5baru a po odpojeni regulatoru tlaku paliva 3 bary . Asi by to malo byt v poriadku pri tomto motore ak nieje tak ma opravte

pozrel by som sviecky a lamdu v akom je stave . Ale pozriet, ze to vymontujes a nie pozriet cez vag , lebo aj mne vag hlasil spravne hodnoty a mal som problem ze ani ked som sa rozkrajal som sa nedostal pod 10litrov , teraz normalnou jazdou 10km do prace 8litrov