ferry007
-
Počet příspěvků
23 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Kalendář
Příspěvky od uživatele ferry007
-
-
ahoj, mohol by si zistit nieco blizsie k tomu problemu s kablovackou?? ktory je to kabel alebo co spaja
mam rovnaky problem a rad by som to vyriesil
dakujem
Ahoj,přesně ti neřeknu jakej je to kabel.Dal jsem to stejně do škodovky na opravu,ale mluvil jsem s mechanikem a je to na cestě od levého světla (ŘIDIČ) až pod baterku....tudíž filtrbox dolu a asi i tu baterku a najít si kabel který vede z ŘJ do čidla pro klikový hřídel (je mezi motorem a převodovkou)...špatný přístup.Mechanik vyměnil cca 10 cm káblíku a už mám najeto od té doby asi 7000km a vše je vcajku.
.0 -
Už se to tu probíralo chlapáci...měl jsem ten sami problém a ten se stupňoval až se auto při 1800-2200 ot. začalo chovat tak že když jsem např. začal předjíždět tak v tahu to najednou škublo jakoby mě někdo cuknul za zadek zpátky.Auto po mém zkoumání předáno do Škoda servisu.Ten našel někde pod baterkou ve svazku kabelů prošoupaný kablík,který se postupem času tak natrhával že docházelo k pozvolnému navyšování cukání.Cena opravy cca 1300,- a mám už pokoj.Po opravě najeto cca 5000km.Třeba to pomůže,mějte se.
0 -
Tak hotovo,ještě ktomu jsem si přidal novou koženku a manželku poprosil o červené prošití :).Jen pokud si budete někdo objednávat řadičku i s koženkou tak dávejte pozor na to že plastový rámeček ze SUPERBA nepasuje do OCTAVIE 2,tudíž se musí přecvakat nebo obšít na původní rámeček z OCTY. JO A POKUD BYLA OTÁZKA PŘED FL. NEBO FL. NA MĚ TAK ODPOVÍDÁM PŘED FL. :)
0 -
Kuci,sedim v COLATRANSPORTU :)
0 -
A my jen bus
0 -
Tak jsem to myslel,každá druhá středa v měsíci .Dík
0 -
Čauky,tak semnou můžete počítat 13-15.6 já + manželka + 2 ratolesti
a co se týče toho brněnskýho srazu každou druhou středu v měsíci tak se přijedu taktéž podívat a navázat kontakt s octáviánama. Teď by to mělo být 12.3..... a kam že se mám dostavit?pokud možno odkaz na mapu :D .díky.0 -
Zdravím všechny octáváky.Mám na Vás prosbičku,chtěl bych přijed na tento sraz i se svou rodinkou (pokud je to možné),tudíž já,manželka,dcera 7 a syn 4 roky.Přijeli bychom už v pátek a přespali 1 noc a v sobotu k včeru bychom Vás pomalu opouštěli (aby se děti aklimatizovali na školní provoz :D . Je to můj první sraz,tak mě berte s rezervou na mé případné dotazy
.0 -
ferry muzu to hodit jako videonavod na web OC?
Jasně že joo,bude mi ctí :)
0 -
Čau chlapáci,mám takovou zkušenost s vlastním interiérem na své Octávičce.ZDE ODKAZ NA MOU PRÁCI :
0 -
Ahoj,už ji mám taky doma :D a chystám se na její montáž,do ruky sedne super.Jen sundat origo a nasadit tu novou a stáhnout objímkou...odhadem práce na 10minut.jak bude dám foto.Jo a objednaná také na http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-octavia-ii-facelift/radicky-plaketky-rukojete/radicky/rukojet-radici-paky-cerna-original-5-ti-kuze-id:573.eshop
0 -
Tak u mě to vypadá na turbo.. Vzhledem k tomu, že jsem nevědomky koupil nachipované auto s turbem min. 96kw, tak motor prý nezvládá pobrat tak velký tlak, jaký mu turbo momentálně dává. Proto padá do nouzáku a škube v zátahu, je přehlcenej.. Holt ředchozí majitel šel po výkonu a s ničim jiným si hlavu nelámal, takže teď se bude nastavovat, ladit a zkoušet
Doufám že se ti to podaří vyladit a nebude to pálka jako blázen....
0 -
Zajímavý postřeh... Úplně to odpovídá mému problému, i když mám ze škoda servisu strach a to hlavně z finančních důvodů... Aby po mně pak nechtěli 30tis..
Jinak mi diagnostika ještě vyhodila sporadickou chybu (skrat na plus) čidla tlaku v sacím potrubí nebo co.. Prostě to čidlo co je na intercooleru a spolupracuje s váhou vzduchu.. Auto mi kvůli tomu padá do nouzáku, ale nevíte někdo, zda by to mohlo mít souvislost i s tím škubáním?
Zdravím,zkus odpojit konektor k čidlu váhy vzduchu...koukni jestli se to tam nezelená,popř. to profoukni vzduchem a prostříkni kontaktolem.Může to být klidně i pod pojistkama v motorovém prostoru ve spodní části (sráží se tam vlhkost a pak to oxiduje).A pro jistotu přejdi pokud možno co nejvíce konektorů a pořádně je docvakej.Moje octa mi také padala do nouzáku a byl to naštěstí jen špatně zacvaklej konektor na váze vzduchu.Doufám že se ti to podaří odstranit...nejsou to bůhví jaké rady,ale nejjednoduší je začít tím nejjednoduším
.0 -
Ahoj, mám úplně stejný problém. Když nastartuji motor, rozjedu se, tak v rozmezí 1800-2200 ot mi to občas brutálně škube a sem tam zhasne motor. Pak už to jede dobře. Jo sem tam vibrace motoru při volnoběhu. Když sešlápnu pedál, tak to přestane. Už jsi to vyřešil a jak? Díky Robiii
Čaues,tak jsem šel po čidle na klikovce.Původně jsem to řešil sám ,ale nakonec jsem se odhodlal dát do ŠKODA servisu.Píchli to na dignostiku a tam se čidlo podvrdilo.....probral jsem snimi možnou opravu a postup a po tom co přišli na to že o tom něco vím tak začali sami že se prvně kouknou na kabeláž
.Vada potvrzena při vyzvedávání auta jsem si nechal zavolat mechanika a ten řekl že byl narušenej kabel a při hledání se dokonce přetrhl.Natáhli nový a je po cukání :D .Doufám že to někomu pomůže 
Podotýkám že oprava vyšla na necelích 1200,-
0 -
Tak záhada je vyřešena,byl to opravdu SNÍMAČ KLIKOVKY...resp. jeho kabeláž (někde po cestě do ŘJ se prošoupal drát).Auto jsem předal po marném zjištování autorizovanému servisu Škoda a za zjištění a opravu si naůčtovali cca 1200,- .A časová náročnost na dokladu 4,8hodiny.Zatím jsem po opravě najel cca 60 km a cukání se neprojevilo
0 -
Ja bych to vydel na vstriky.Mel jsem puceny auto od kamose G4 TDI a vzdycky kdyz jsem pred kruhacem vyradil a padali otacky k volnobehu tak auto zaskubalo div stoho nevypad motor.Pujcil jsem mu moje vstriky a je to OK jinak to nejdriv napichni na diagnostiku ta ti ukaze hodnoty vstriku
Já jsem to měl na VAGu a hodnoty na vstřikách byly OK.A dělá to jen mezi 1800-2200 ot.Už když jsem to koupil tak to mělo nalítáno (údajně)116000km a už se to projevovalo při jízdě z autobazaru.Bylo to jen takové zachvění....ale bylo to mé první auto s naftou tak jsem to přisuzoval typu motoru.
0 -
Ahoj,mám podobný problém na 1.9 tdi 77kw(BXE)133000km,2006.Auto začalo při jízdě pocukávat,poté mi několikrát padlo do nouzáku(sice po zastavení,vypnutí klíčku a opětovném nastartování vše OK.)Začal jsem tankovat lepší naftu u Benziny a udělal kompletní ůdržbu,(filtry,olej 5w30 CASTROL).Vyndal jsem i z nádrže palivové čerpadlo...vyčistil,propláchl čistou naftou a vizuálně zkouknul a vše OK.Koupil jsem i čistič na vstřiky : http://www.autokelly.cz/#|LWfd4H0TvP2IxZP7ekNHfMrIBUWDVYM5Alb7WAavKETq1BrEFNMSVtFTDMlBdV+Jbrp9MFAmZCt9PcyJPCtu6JtDebgDSWMPK3bELhf/alE2FojaMiIGcnCYllmeGN4OcPSjmas2NvVGCp6CHwkQAOjxHIvi9EFoU3z2mQpGHJkg2C89JMYzPDgAAZXBdir4aC6juGqvpucvYoqeOauOUQ==
Manželce to párkrát na křižovatce když vyřadila i chcíplo,ale okamžitě nastartovala a jela dál..poté se to stalo i mne tak jsem zajel na diagnostiku do servisu za kámošem a ten mi zkouknul kolik dávaj vstřiky a ty byly v normě.Tudíž jsem byl odkázanej zase co se bude dít dál.Mimochodem žádná jiná chyba se neukázala
.A jednu cestu jsem byl dokonce donucen maxidotem i zastavit auto na krajnici a vypnout motor.Po přidání plynu se na dispeji rozblikala (1)kontrolka žhavení(2)myslím že ruční brzda (3)ESP a ktomu červeně AUTO OKAMŽITĚ ODSTAVIT "MOTOR DO SERVISU".Zastavil jsem vypl klíček a znova nastartoval...vše zase OK. Včera 31.12 jsme jeli ke kamarádů na oslavu Silvestra a po cestě to cca 3x tak škaredě zaškubalo až jsem myslel že jsme dojeli a budu volat odtah :( .Jak to škubalo tak biť drasticky jsem vyřadil a prošlápnul jsem plyn na podlahu a poté jelo zase v poho.Od začátku mám právě podezření na vstřiky,ale po hledání na netu jsem našel tento odkaz : http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?t=260855a vněm se píše že to může být i snímač otáček klikové hřídele...popřípadě jeho kabeláž.Zítra jdu do práce a podívám se tomu na zoubek..Jo a ještě podotýkám že jsem měl dole I EGR ventil a byl sice zanesený ,ale ne natolik aby byl příčinou.(DOPORUČUJI HO ALE PREVENTIVNĚ VYČISTIT).....Určo se ozvu.ZATÍM
0 -
co píše diag, bych to viděl na čidlo vačka a klika
Řekl bych taky klika : viz tento odkaz- http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?t=260855
zítra jdu dělat to samé na své octávce.
0 -
Zdravím, mám dlouhodobější problém se svou octou. Jednoho dne mi při rozjíždění (nejčastěji ve studeném stavu) trošku víc pod plynem začalo auto škubat. Je to docela razantní zadrhávání, jako kdyby auto vynechávalo.. Laicky bych to popsal jako když bych sešlápl plyn na podlahu a rychle jej pustil, a toto opakoval velmi rychle několikrát za sebou. Dlouho řeším přechod turbíny do nouzového režimu a původně jsem myslel, že mi turbo odchází a zhoršilo se to, ale dle více lidí co se auty zabývají by regulace na turbu nezpůsobila, že auto bude vynechávat až tak razantně, že by to způsobilo spíše znovu nouzák nebo kolísání výkonu. Jednoho dne mi auto dokonce při rozjezdu na 2. rychlostní stupeň za jízdy chcíplo..
Další projev, kterého jsem si všiml zrovna v tu dobu, kdy auto zaškubalo byla zvýšená kouřivost, konkrétně bílý kouř.. Otáčky ovšem nijak nekolísaly, držely se krásně na 900, ale auto se prostě nechtělo rozjet, jen se klepalo a kouřilo.. Tento stav trval tak 15 vteřin, poté jsem normálně dojel domů.. Po opětovném startu bylo zase vše ok.. Mohla to být souhra náhod, olej mi z auta nemizí, ale netuším, kolik oleje je v cooleru už od předchozího majitele.. Toto se bude ještě zkoumat (auto je v garáži pod zámkem a čeká se na lepší počasí)
Předběžná prognóza tedy zní vstřikovače nebo palivové čerpadlo. Já osobně bych se přiklonil k vstřikovačům, jelikož tyto problémy nastávají pouze pokud je počasí kolem těch -2 a níž.. Bylo mi řečeno, že s špatným čerpadlem bych měl problémy při startování atp.. Ovšem startování jde krásně, auto chytlo jak má i po týdenním stání na mrazu..
Abych to shrnul, pokud je venku zima a motor není zahřátý na provozku nebo jsem těsně po výjezdu z parkoviště, auto má "snahu" po přidání více plynu chcípnout.. Někdy se rozklepe a udrží to, někdy prostě zhasne.. Přijde mi, jako by tam nešla nafta.. V hadičkách normálně je, oleje a všechny filtry mám měsíc staré (dělalo to už před výměnou)..
Čím dle vás myslíte, že to může být? Čerpadlo, vstřiky, turbína?
Ahoj,mám podobný problém na 1.9 tdi 77kw(BXE).Auto začalo při jízdě pocukávat,poté mi několikrát padlo do nouzáku(sice po zastavení,vypnutí klíčku a opětovném nastartování vše OK.)Začal jsem tankovat lepší naftu u Benziny a udělal kompletní ůdržbu,(filtry,olej 5w30 CASTROL).Vyndal jsem i z nádrže palivové čerpadlo...vyčistil,propláchl čistou naftou a vizuálně zkouknul a vše OK.Koupil jsem i čistič na vstřiky : http://www.autokelly.cz/#|LWfd4H0TvP2IxZP7ekNHfMrIBUWDVYM5Alb7WAavKETq1BrEFNMSVtFTDMlBdV+Jbrp9MFAmZCt9PcyJPCtu6JtDebgDSWMPK3bELhf/alE2FojaMiIGcnCYllmeGN4OcPSjmas2NvVGCp6CHwkQAOjxHIvi9EFoU3z2mQpGHJkg2C89JMYzPDgAAZXBdir4aC6juGqvpucvYoqeOauOUQ==
Manželce to párkrát na křižovatce když vyřadila i chcíplo,ale okamžitě nastartovala a jela dál..poté se to stalo i mne tak jsem zajel na diagnostiku do servisu za kámošem a ten mi zkouknul kolik dávaj vstřiky a ty byly v normě.Tudíž jsem byl odkázanej zase co se bude dít dál.Mimochodem žádná jiná chyba se neukázala
.A jednu cestu jsem byl dokonce donucen maxidotem i zastavit auto na krajnici a vypnout motor.Po přidání plynu se na dispeji rozblikala (1)kontrolka žhavení(2)myslím že ruční brzda (3)ESP a ktomu červeně AUTO OKAMŽITĚ ODSTAVIT "MOTOR DO SERVISU".Zastavil jsem vypl klíček a znova nastartoval...vše zase OK. Včera 31.12 jsme jeli ke kamarádů na oslavu Silvestra a po cestě to cca 3x tak škaredě zaškubalo až jsem myslel že jsme dojeli a budu volat odtah :( .Jak to škubalo tak biť drasticky jsem vyřadil a prošlápnul jsem plyn na podlahu a poté jelo zase v poho.Od začátku mám právě podezření na vstřiky,ale po hledání na netu jsem našel tento odkaz : http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?t=260855a vněm se píše že to může být i snímač otáček klikové hřídele...popřípadě jeho kabeláž.Zítra jdu do práce a podívám se tomu na zoubek.....Určo se ozvu.ZATÍM
0
Zhasínání motoru za jízdy
v 1.9 TDI (77 kW) s i bez DPF
Odesláno · Upraveno uživatelem ferry007
upozornit na odpověď
Ahoj povedlo se ti vyřešit problém s tím vypínáním motoru za jízdy ?Mám ten samí motor. Začalo mě to dělat taky a nevím si rady . Vymenil jsem relátko ŘJ motoru a 2dny byl klid ,ale teď už zase zlobí .Pročetl jsem co se dalo...diagnostika nic neukazuje.Když vypne tak (vytahnu klíček se zapalování,zamknu odemknu) a cca do 1minuty startuju a odjíždím jako by se nic nestalo.Díky za případné postřehy