TomasS

Zdravim, chcel by som sa poradit, kde začať hladat chybu v mojom pripade. Turbo ma po dobu 2 sekund prilis vysoky tlak oproti pozadovanemu tlaku. VAG nehlasi ziadne zavady. Auto nebolo chipnute, aspon teda o tom neviem. Diky za kazdu radu

Takze teleso topeni vymenene, ranec jak svina 8 000,-, jeste ze jsem si to menil sam.... Po vymene bez chyby ve VAGu. Pokud by mel nekdo zajem mrknout na elektroniku toho topeni, jelikoz prave kvuli ktere to odeslo, mam stary dil u sebe... Mozna naky studenak...

Nic nebudu snizovat, jenom mne zajima jak by se to provedlo, protoze uz na par forech se to resilo a vsude jsou jiny odpovede. Akurat by se mohla 4x4 min naklanet v zatackach...

Zdar hoši, mam menši dotaz ohledne OII 4x4. Je tam verzia 2UB spatne cesty a chtel by som to hodit na 2UA co je normalni vyska. Staci tomu vymenit jenom pruziny?

A ak chcem skontrolovat ci nahodou nie je prdla pojistka, predpokladam ze ju najdem v motovorom priestore na pravej strane.. Neviete konkretne cislo?? diky

Pripadne aj kde sa to teleso vlastne v aute nachadza..

Ok, diky a nejaky typ kde najst novy diel za dobru cenu ?!. Urcite neplanujem davat tam topeni z vrakace, aby som to za pul roku menil znova... Este ma napadlo, nema to teleso pomoc. topeni separatni pojistku v krabici pri motore?

Zdarec, chcel by som sa opytat ci je nejaka sanca opravit topne teleso pro pomocne topeni ( 1K0963235E )u OII. VAG vyhlasoval skor chybu 00361 - topne teleso pro pomocne topeni (Z35) 014 - defekt a teraz tam uz svieti 01299 - diagnostický interfejs pro datovy BUS (J135) 005 - zadne; nebo spatne zakladni nastaveni / prizpusobeni Diky