Busacek

Nazdarek klubaci,kolega ma OI 1,9 Tdi 66kw 4X4 a dost casto se stava ze pada z vykonu.Nouzak to zrejme neni pac kdyz to prestane tahnout tak nepomuze ani vypnuti klicku.Byl nekde na diagnostice a Vag jim napsal,ze udajne nekomunikuje vstrikovaci cerpadlo s ridici jednotkou.Neni tu nekdo v okoli Kromerize ,kdo opravdu vi co s Vagem dela?

V Auto Kelly 2915,- ks

No jo no,ale 135000 km je trochu malo na trysky

To mas uplne jedno,aditivum bys mel davat pred tankovanim aby se promichalo s naftou,ale k tomu stejne dojde pri jizde,ale je to lepsi pred.

To cvaknuti je zhavici rele...

Tak mě trápí to samé,dnes bylo -3,5 st. auto stalo 8 dni a první start neni prostě takovej jak by mel byt.

Ono je taky ale důležité jaka je spotřeba při tankování a ne se jen řídit tím co píše palubák.

To byl teda vůl a korunovanej!!!

Proč ne? ALe na zemi v leže se to špatně dělá...

Jo je,ale ve většině případů ten olej pídí po cele skříni,to že by tekla přímo skřín je malo pravdepodobné,ale stát se to může.V 90% tečou gufera

Určitě tečou gufera na poloosách,ty se dají udělat i na autě,jen se musí svěsit poloosy a odšroubovat unašeče.Postupne po jednom....udelat jeden vrátit zpet a dělat druhej.

Mě taky nešel povolit ani řemenovým kličem pres smirkový papír,pomohl až hasak...zpětné dotaženi lehce pouze rukou,je tam prece o-krouzek

Jo podle te barvy kapky oleje je to z prevodovky.

Takovej řemen mam taky na svém auti jen ma asi natočeno 40.000 km,podle mechanika ze Škody zcela normální.

Ja su taky pro...okoli KM