Luque

Zdravím, jak byly teď ty ledovice tak mi odešla baterka, ještě tam byla origo z výroby, tedy 7 let stará. Dal jsem druhou, stejné kapacity. Druhý den dorazím do práce a auto nešlo zamknou dálkovým centrálem, tedy jeho levá strana. Pravá strana zamyká a i stahování oken u spolujezdce a vzadu vpravo funguje. Nefunguje tedy vlevo (řidič a dveře za řidičem) centrální zamykání, stahování oken, štelování zrcátek, stejně tak od řidiče stahování oken. Nefunguje také prostředí tlačítko centrálního zamykání. Když zmáčknu dálkový centrál, tak se sice pravá strana zamkne/odemkne, ale blinkry vůbec neprobliknout tak jako vždy. Pojistky zkontrolovaný, vše ok. Nevíte někdo, po čem jít, co může být příčinou?

Tak podle pána, který dělá klimy už 17 let tak "odfláklá" výměna klima chladiče - střihlý O kroužky, tak to přes to vysyčelo, v horším případě pak v jednom místě se trubka dotýká nosníku, tak může být v tom místě prodřítá (je tam blbý přístup, bez rozdělání neví). Takže tak no, znamená to odstavení auta na cca. 2 dny :-(

nojo, jenže mi to neklimuje, spíš přitopuje :-)

Zdravíčko všem, mám menší problémek, mám OCT II 1.9 TDI 77 kW (BLS) a standardně jezdím víceméně s ECON režimem na climatoronicu. Zapl jsem klimu, a jen se začalo ozývat syčení jak v nějaké staré ledničce. Tak jsem klimu vypl a podívám se pod auto, a pravá přední část spodního deklu potečená zelenou tekutinou, spíš taková mazlavější. Tak jsem dekl sundal, a vizuální kontrolou to vypadá, že to vyteklo asi přes spoj chladič klimy X trubka do klimakompresoru. Klimakompresor, chladič klimy je suchý. Nesetkal se s tím už někdo, co to mohlo způsobit? Mám trošku podezření, že možná špatné sahary, moc často se mi nestává, že se spustí a dochlazují. Tak jestli to prostě nevyvřelo? Je to ale můj laický názor. Díky za tipy.

Tak motor o 2 roky mladší (2009) než zbytek auta :-) vzhledově vypadá dobře, ještě od černé barvy z výroby, hlava bez rzi oproti té původní, tak uvidíme no. Dle faktury jejich opravářů motor v hodnotě 35 tis bez DPH. Kilometrovej nálet asi těžko zjistím, reklamační technik historii nezná.

Tak vyřešeno. Motor na kaši, něco se tam prý urvalo a lítalo ve válci - dobouchanej píst, asi i válec odřítý. Vačka taky nějaká sedřítá. Řešení: nový (starší) motor. Hrazení ze strany autobazaru, zaujali k tomu férový přístup.

Ne že přetížil, ale vezl jsem poměrně zaplněný kufr a motor musel makat o něco víc, než s prázdným. Ale na nějakou zátěž to musí být stavěný, když je to kombík s tak slavným motorem 1,9 ;-) Jako víc jak 2500 otáček sem tomu nedával, takže zas o nějakým přetížení ani řeč být nemůže...neřekl bych, kdybych to honil ve 4000 s plným nákladem 200 km :-D tak to opravdu nebylo. No každopádně auto je už na reklamaci a opravují ho, tak jsem zvědavej. Mají podezření na nějakou olejovou hadici od turba. A jinak, s tím odtažením na jejich náklady to zas tak růžový není, argumentovali s tím, že jsem koupil auto u nich, takže to tam mám prostě nějak dopravit. Odstoupení od smlouvy snad jen v případě, že by to auto vyhořelo ;-)

Dnes to vystřelilo víčko od eleje, a prskal z toho otvoru olej. Někde jsem četl, že takový motor bude před smrtí. Co vy na to? Máte někdo zkušenost s odstoupením od smlouvy?

Tákže, další poznatek. Kouř z toho jde ihned po nastartování. Vychází to z pravé části v oblasti před turbem. Je tam něco jako pumpa nafty bych řekl, tak tam. Takže se nevypařuje olej tím že to je horký, ale je to nějaký kouř přímo asi z motoru a tím místem asi prosakuje i ten olej. Dlouholetý mechanik škoda a vw se s tím ještě nesetkal, že se musí poptat. Názory?

Toto jsem taky nějak vyjel už, spíš jestli to má nějakou servisní historii. Ale i přesto díky ;-)

šlo by zjistit něco o tomto vin? TMBHS21Z272150499

Dnes se mi podařilo zastavit levou stranou trochu níž, dívám pod to, a olej teda kapal dost (asi loužička v tom deklu pod motorem). Tak mi to nedalo, vzal jsem baterku, a vypadá to, že napravo pod prvním deklem (asi kryt ventilů) tak to vypadá že to prosakuje. Otázka co se děje za tím motorem, tam nevidím. Předpokládám, že asi tohle těsnění špatný, možná to prosakuje i pod hlavou ale asi ne tak jak pod tím prvním. Na turbo jsem se moc nedíval, ale ty 4 svody do motoru vypadají suchý. Hodně mokrá je spíš pravá strana z pohledu když se dívám na motor. Jinak kouř spíš olejovej. Co může stát přetěsnění? Popř co s tím turbem?

Dobrý den, mám asi týden octavii 1,9 TDi combi. Včera jsem vezl docela velkou zátěž a jak jsem přijel, začal jít kouř zespod auta, načež jsem otevřel motor, a šlo to ze zadní části od motoru. Po schládnutí a bez zátěže to už neudělalo. Zadek motoru je mírně potečenej od motoru, přes noc je na zemi občas kapka. Má to najeto 180 tkm. Neví někdo, co tam může kouřit? Dík. Jsem nováček u oktávie.