ladik57

zdravim, mal som moznost zakupit nejaky ten turbo stage tak som to vyuzil ale mam urvite obavy o zivotnost motora a veci podobne. v mojej 1.8t okavii mam osadeny cisto novy motor z audi tt 132kw v zaklade. po uprave to bude mat 315koni a 400nm. co mi nato povie moj novy agregat? popripade nova spojka? nemam skusenosti s polokeramickou spojkou a obavam sa kulturnosti pohynania v meste a podobne. mate s tym skusenosti?

Po niekolkych dnoch testovania som prisiel nato ze mi vypina motor iba vtedy ak mam malo benzinu to znamena priblizne ak mi zasvieti rezerva. Vtedy mi to vypina motor. Ak hned natankujem trebarz za 10€ tak uz to nerobi. Viem ze na hranicu rezervy by sa nemalo jazdit ale aj tak by to nemalo takto robit. Zatial to riesim tankovanim :-) ale aj tak riesit vymenu palivoveho filtra a podobne? Moze byt aj chytnute cerpadlo?

filter bol meneny pred rokom ale ho teda este raz vymenim a vymenim teda aj to rele ako ho najdem. Tlak v pal. sustave nemam ako zmerat ale daco vymyslim. Diky za napady

skusim ocistit kontakty na BAT. a nanovo popripajat. ale inac by nevypisal VAG nizske napetie na svorke 30? odskusam to asi az v piatok tak dam vediet. dik za napad

jasne, ako diky za rady pisal som to nie v zlom. ja len ci sa nenajde este niekto s cennymi radami. este raz dik

nikto sa s tym nestretol? normalne idete autom trebarz 90km/hod a zrazu vypne motor. podradim a o chvilu nabehne normalne. nemoze to byt trebarz cerpadlo? rj zapalovania?

skrtiacu klapku som vycistil a nastavil (mam poloelektricku tak je otvorena lebo tiahlo plynu nepusti ked mam zosliapnuty pedal), palivovy filter je meneny cca pred rokom a vaha podla vag asi ok. neviem si taky jav s nicim spojit ked zdochne motor a drzim plyn tak pochvili trhne a nabehne. pochopil by som to ked by vypadol nejaky valec a siel na tri valce ale toto proste trhne a off. pamet zavad je prazdna

cievky som menil a stale to islo na 3valce az pokial som nevycistil konektor na RJ zapalovania. auto ide normalne az zacne potrhavat alebo len tak zhasne motor. zaradim nizsiu rychlost a podrzim plyn tak naskoci a ide normalne. niekedy na 100km mi zhasne 3krat niekedy vobec.

Moja 1.8T 20V AGU mi zacala vypinat motor za jazdy. zacalo to potrhavanim, vypinanim motora a doslo to az k tomu ze mi nesiel 4.valec. tak som zistil ze neide iskra na sviecku. sviecky mam samozrejme nove a vymenil som uz aj vstrek pre istotu. robi to zase tak som vybral rj zapalovania a precistil kontakty. na chvilu ok ale zase to iste. samozrejme vag nic. nema niekto s tym skusenost?

ked nahodim budiky a nastartujem tak blika imobilizer a auto vypne....ako je na budikoch v pravo a v lavo packa tak pravu drzim stalcenu a lavu otocim doprava tak skoci mi zadat PIN..PIN natukam ale neviem ako ho potvrdit a ani ci to pomoze...

Mam OCT. 1.8T 2001 prechodovu a zaobstaral som si budiky s maxom... potrebujem tam zadat PIN co mam k nim a neviem ako nato....skusal som to aj bez VAGU ale neviem ako ten PIN potvrdit a ci vlastne to takto pojde.... vopred diky

ako sa da zistit ci ma O1 ASR? na pristrojovke mi nic neblika ked zacne hrabat a nemam ani tlacitko ASR.... par ludi ma presviedca ze to mam automaticke ASR... a ked by aj bolo to automaticke nema mi to signalizovat pri hrabani? vopred dakujem

Chyba 17735: Regulace klepání 3.válce - dosažena regulační mez, sporadicka Chyba 17736: Regulace klepání 4.válce - dosažena regulační mez, sporadicka Vypisuje mi to VAG na 1.8T20V, ma to sport upravu (vyfuk, katalyzator, dynamizer, otvorene sanie, blov of...)cca 200ko. Neviete co s tym?...niekedy vypise obidva a niekedy len jednu

Ide prave oto ze clovek ktory to vlastni je mlady a auto je dost vymakane tak by som povedal ze ho urcite nesetril ale podla toho co som videl tak mi to vobec tak nepripada...O auto vyzera byt starane ukazkovo a povedal by som ze sa o to stara viac ako ja o svoje a to travim vela casu pri aute. Pri 200tkm mu odislo turbo a prevodovka tak ho vymenil ze turbo z RS spolu s prevodovkou ktora ma najazdenych 100tiskm. Vymenil to sposobom ze odkupil RS-u ktora bola havarovana zo zadu a tak uz prehadzoval aj napravu a pomenil vsetky capy, tlmice a brzdy. S autom jazdi styl nahriat auto a tak ho niekedy vytoci a poprehana. Rozhodol som sa ze to skusim kupit ved vela zato nepyta lebo kazdeho odradzaju prave tie km tak isiel podcenu aby to predal tak uvidime...dakujem za nazory

Chcel by som sa poradiť ohľadom kúpi tohto auta. Ide konkretne o model 2001.... Ma to mlady clovek a staral sa o to. auto ma dost sportovych uprav a rozne prerabky ako napr. vymena turba z RS, naprava z RS, komplet sport podvozok a vyfukovy system.. jedine co ma odradza je to ze auto ma najazdenych 235 000km.. mal som ho na VAG diagnostike a vykazovala nejake sporadicke chyby ako napr cidlo teploty a tak..ja sa obavam toho ze este kolko km mi to vydrzi... neviete niekto priblizne po kolko km sa robi nejaka velka GO motora? niesom v tomto smere znalec lebo doteraz som majitelom skody favorit a tam je to predsa o niecom inom a myslim si ze tieto auto vydrzia nieco viac.