Levi

Ahoj všem, chtěl bych poradit s nějakou lambda sondou, nejsem si jistý s jakou. Trvá to cca. 4 měsíce. Pokaždé když připojím auto na VAG tak tam mám tuhle chybu: 16555 - rada 1: system odmerovani paliva System prilis chudy P0171 - 35-10 - - - Sporadicky Otáčky na volnoběh někdy houpnou a za jízdy když plyn jen tak lechtám, tak citím poškubávání. Proto se domnívám, že to bude lambda před katem, ale chci si být úpně jistý, proto píšu. Udělal jsem nějaké fotky z VAGu a z VagScope.Vím že průběh by měl být sínusový a zde není, ale nevím jestli jsem dělal správné skupiny. A kdyby vás něco napadlo s touhle chybou tak bych byl taky rád. Jedná se sekundární čerpadlo. Veltil spíná a měl jsem ho i venku a zkoušel profouknout šel v pohodě, trochu jsem ho i vyčistil, ale moc to nepovolilo. Nevěděl jsem čím mám ten karbon vyčistit. 17831 - rada 1: system sekundarniho vzduchu Prutok prilis maly P1423 - 35-00 - - Jinak Octavu mám: 1.6, 75kw, AVU 2001 Děkuji za rady ;)

Ahoj, pročítal jsem vláknou a hodně komentářů potvrdilo moji variantu do které chci jít. Jedná se o Brembo MAX a desky Textar. Ale teď si nejsem jistej v těch deskách. Původně jsem si myslel že dám Textar EPAD. Ale teď řeším, jestli nejít do Ate Ceramic? Někde jsem četl názor, že EPAD jsou dost tvrdé na tyhle desky. Které by jste doporučili? Já se pořád přikláním k těm Textar EPAD. Předem díky za rady

Ahoj, chci se zeptat na antenu Shark.LUXIII. Kopupil jsem tuto anténu protože mi začalo špatně hrát autoradio. Napájení mám přes fantoma a v popisu u této antény bylo napsáno, že si poradí s napájením jak přes fantoma, tak napájením přes drát. Tak jsem ji připojil a ono nic. Někde jsem četl, že je stejně potřeba tam dovést napětí přes ten drát, tak to chci ještě zkusit, ale příjde mi to divný. Když to tede nejde, začal jsem hledat. Měřil jsem napětí přímo na fantomovi a tam jsem naměřil 11,46V, takže ten by měl být vpořádku. Ještě to zkusim přímo u antény a uvidíme jestli je vpořádku kabel. Ale co mě zarazilo bylo, že když jsem měřil to napětí na fantomovi, takže to radio začalo hrát jako z praku . Přiložil jsem jeden hrot na plášť konektoru a druhý do zdířky a fakt to hrálo jak by mělo. Není to divný? Jinak nechá se ta anténa nějak změřit, kdyby tam to napětí fakt šlo a a ona nefungovala, abych to mohl poslat na reklamaci. Co si o tom myslýte?

Ahoj tak jsem tu po delší době. Bohužel nemám moc času nazbyt. Zaslepil jsem ten EGR a tu klapku. Stále žádná změna. Teď jsem měl chvilku čas tak jsem na to šel zase kouknout a zjistil jsem že v okolí klapky mi nejspíš utíká nějaký vzduch. Klapka je nová cca. rok, kupoval jsem si ji sám a dával ji známímu automechanikovi, ale nějak si myslim že mi tam možná nedal nový těsnění když jsem mu ho nedal k tý klapce. Zkusim to to vyměnit sám a uvidím jestli se to zlepší. Pořád zlobí vonlnoběh a je docela líná. Jinak jsem byl na diagnostice a tam mi řekli že vaha vzduchu je dobrá a snímače otáček taky, tak doufám že to bude tím těsněním. Jo a abych nezapoměl někde u tý klapky jak to nejspíš utíká tak když šlápnu na plyt tak to tam profoukne. EDIT: Omlouvám se za předchozí zprávu, měla být jinam.

Ahoj tak jsem tu po delší době. Bohužel nemám moc času nazbyt. Zaslepil jsem ten EGR a tu klapku. Stále žádná změna. Teď jsem měl chvilku čas tak jsem na to šel zase kouknout a zjistil jsem že v okolí klapky mi nejspíš utíká nějaký vzduch. Klapka je nová cca. rok, kupoval jsem si ji sám a dával ji známímu automechanikovi, ale nějak si myslim že mi tam možná nedal nový těsnění když jsem mu ho nedal k tý klapce. Zkusim to to vyměnit sám a uvidím jestli se to zlepší. Pořád zlobí vonlnoběh a je docela líná. Jinak jsem byl na diagnostice a tam mi řekli že vaha vzduchu je dobrá a snímače otáček taky, tak doufám že to bude tím těsněním. Jo a abych nezapoměl někde u tý klapky jak to nejspíš utíká tak když šlápnu na plyt tak to tam profoukne.

Ahoj všem, mám v plánu koupit Bremba Max, ale nevim jaký destičky. Chtěl bych textary, ale kámoš říkal že by do toho radši nešel, že by to mohlo piskát když je to kombinace tvrdý destičky + měkčí koutouče. A o pár postů výše to tady někdo psal, že mu to píská. Co bych měl vzít jako alternivu? Přemýšlím nad destičkama od Bremba nebo od feroda. Co myslíte?

Tak jsem zatim zaslepil klapku, teď v neděli budu dělat i ERG, ale chci se zeptat. Může mít špatná těsnost na tý klapce za následek zvýšení spotřeby. Protože ji mám asi o litr větší. V nižších otáčkách to táhne, ale v těch vyších je to horší než to bylo.

Ještě se zeptám můžu ty záslepky zatěšnit silikonem na motory, ten tepluvzdornej (+300 C)?

Tak jsem se konečně k něčemu dostal. Měl jsem čas vyměnit hadici sání. Takže vývod od klikovky je ok a ta podtlaková hadička taky, ale otáčky na volnoběh pořád stejné. Prostě když nastartuju tak to běží v poho cca. 1000ot., ale pochvíli to padne na nějakejch 750ot. Ale všimnul jsem si že mi u škr. klapky něco sičí, vůbec jsem nenašel co by to mohlo být. Snad se tenhle víkend dostanu na ty záslepky a uvidíme. Ještě musim zkontrolovat tu podtlakovou hadici na brzdách.

Ok, plyn mám el.(nejspíš ), ale řešit to nebudu když se tím nic nezlepší. Vypadá to že na auto budu mít čas až v neděli, tak uvidíme. Ještě jsem se chtěl zeptat, co jsem to teda zaslepil, když ný ERG ventil, asi přívod sekundárního vzduchu co?

Ok, do konce týdne se na to vrhu a pak dám vědět jak to dopadlo. A ta podtlaková hadice je ta malá jak je na obr. ne? A ještě bych se chtěl zeptat, je možný že když jsem vyměnil tu klapku, fitr a svíčky, že by to víc žralo? Je prvda, že když sešlápnu plyn ta to zareaguje rychleji než dřív. Ale taky, jsem zjistil jak si hraju s plynem, tak například, jedu aktutní spotřebu 8 litrů a jen malilinkato povolim plyn, skoro tou nohou nehnu, tak auto táhne pořád stejně, ale spotřeba je najednou 6 litrů. Nedá se plyn nějak seštelovat, aby nebyl tak citlivý?

Ahoj všichni, má takovej dotaz. Kámoš mi zaslepil EGR ventil, byl jsem u toho a vše jsem sledoval. Ale jak tak koukám, tak jsme to zaslepili někde jinde, něž je psáno v tady na foru. Viz. obrázek. My jsme totiž odšroubovali dva šrouby ze spodu a záslepku jsme dalipod takovou tu hlavu ventilu. Chci se zeptat je to špatně mám to radši předělat? Ještě se chystám zaslepit škrtící klapku, která je teď nová. Měnil jsem i svíčky a lamda sonu před kata. a dokonce i paivovej filtr. Vše proto a bych se zbavil nizkejch otáček na volnoběh. Mám je kolem cca. 700 - 750 a auto mi cuká. Doufal jsem, že mi to pomůže, ale pořád nic. Váhu jsem neměnil kvůli nedostatku peněz. Každý náhradní díl se snažím dávat origo a na ceně se to pak projeví Takže jsem ji jenom rozebral a vyčistil sprejem na brzdy. Teď jsem ještě zjistil že mám praskou tu malou odbočku(hadici na trubce sání propojovací) jak vede do motoru. Mám za to že to je nějakej odfuk něčeho(něco od oleje). Nějak jsem to tady pročítal a narazil jsem na to takže tu jsem teď objednal. Jsem skoro laik, moc do toho nedělám, ale jsem takový samouk a rád se v něčem hrabu. Taky jsem zjistil že jsem měl vypadlou, nějakou malou hadičku hned podtou hadicí od oleje a vůbec nevím k čemu je, ale určitě to nenbylo dobrý. Takže musím sehnat sponu. Nějak doufám že, se po týhle opravě otáčky srovnaj. Když ne, tak jsem se tady ještě dočetl, že by to mohl být snímač otáček na klikovce. Tak to zkusim taky, jinak už nevim :( Máte nějaké rady a názory. byl bych za ně moc rád, hleně k tomu EGR, jetli to mám předělat nebo je to ok a bude stačit když dodělám tu škr. klapku.