jarda82

Podle mě to nepůjde. O I má o něco užší středový tunel než O II, takže by se jumbo box mezi přední sedadla asi nevešel. Ale nezkoušel jsem to, takže ani nevím, jak je vyřešeno uchycení na střed. tunelu. Každopádně jsem to v žádné Octavii 1. gen. ještě nikdy neviděl, že by to někdo dodělával. Navíc by se muselo nějak pořešit napojení výdechů ventilace a topení k zadním sedadlům+ chlazení toho boxu, pokud by jsi chtěl mít to plně funkční jako u O II.

Ahoj, zatim ne, budu to řešit v květnu, beru si na to dovolenou (potřebuju kromě tohoto rozchodit i ovládání oken na dálku, namontovat couvací senzory, nechat zkontrolovat klimu aj.) Takže určitě to sem hodim, vydržte ještě tak 2 týdny :-)

Neboj, určitě to sem dám. A na 100% to bude taky u popisu auta v sekci Vaše Octávie I :)

Řešit to budu určitě, ale asi až na jaře. Teď mi něják nezbývá čas. Ale vědět určitě dám, jak jsem pořídil, chci sem hodit i fotky a popis auta, už ho mám přes půl roku a nikdo tady ho eště neviděl-teda ne že bych se chtěl vytahovat :) Ale to až na tom budu mít všechno hotový, chci tam dát eště parkovací senzory a možná pár dalších ptákovin....

Nemá. U Octy to bylo jenom s ostřikama světel. Ale ty ani nepotřebuju, stačila by mi ta kontrolka.

No já to taky u svojí Oktávky jako jednu z mála věcí postrádám, jak už jsem napsal, občas se mi stane že nazabouchnu dveře nebo kufr (nechci s tim moc mlátit). A hodí se to i v případě kdy vezu víc lidí, nerad bych aby mi někdo za jízdy vypad z auta :) A docela by se hodila i signalizace stavu vody v ostřikovačích ta byla u starýho Nissana taky. Ale ta jde prý poměrně jednoduše dodělat, kontrolka je tam taky připravená, takže jenom čidlo do nádobky a od něj drát do budíků..

A klidně můžu jako důkaz naskenovat ceník O1 Laurin Klement z roku 2000, kde je ta signalizace otevřených dveří a kufru uvedená (a dokonce myslim že taky signalizace prasklé žárovky) Popřípadě návod k obsluze od mého auta.

No z důvěryhodnýho....to nevim.........ale to samý píše člověk na skodahome: http://forum.skodahome.cz/topic/13818-kont...eni-dveri-u-rs/ a mě to připadá celkem logický.

Žádná předělávka na 3G není potřeba. 2,5G otevřené dveře ukázat umí i bez maxidotu (kontrolka tam je, dokonce snad i s diodou), jenom signál do budíků nejde po CAN, ale klasickým zapojením po drátech, podle mě přímo z mikrospínačů ve dveřích do budíků, takže to možná ani přes tu komfortku nejde. A Škodovka, aby ušetřila pár korun na 1m drátů, dávala do května 2001 tuhle "vymoženost" kterou měla některá auta už počátkem 90. let a třeba Audi A6 už v roce 97 (i bez 3G) pouze do nejvyšší výbavy LaK. Po upgade na 3g komfort systému a šišímu použití CAN sběrnic už nebyly potřeba další dráty, a tak se signalizace dveří objevila i v nižších výbavách Ambiente a Elegance, později dokonce i u Classicu. To je veškerá věda, nic víc v tom není. Zapojit to tedy lze, v nějakém schématu v dílenské příručce by to mělo být popsané. Každopádně je to šikovná věcička a chci jí tam mít. Kdybych nebyl tak levej na autoelektriku, tak si to udělám sám. Takhle budu muset svěřit auto nějakém šikovnému elektrikáři.

To o tý komfortce je podle mě nesmysl. Známej měl Oktávku Laurin a Klement z roku 2000 (ale byl to už facelift) a kontrolka dveří mu normálně fungovala, a neměl žádnej maxidot a ani 3G jednotku. V originál návodu k mýmu autu je v popisu přístrojů ta kontrolka uvedená taky, s dodatkem, že záleží na výbavě -ten manuál je rok vydání podzim 2000. Náš bejvalej Nissan Primera z roku 91 taky uměl ukázat nezavřený dveře a žádnou komfortku ani nic podobnýho neměl. Jedině že by se do Laurinů dávala novější komfortka už o rok dřív než do ostatních verzí, což je taky blbost. A zapojit to dodatečně by neměl bejt žádnej problém, jednotka ví kdy jsou otevřený dveře, když rozsvítí nebo zhasne stropní lampičku a neuměla by podobně rozsvítit i kontrolku, která tam evidentně je? Když to umí i 20let starý auto?

Komfortka 2,5 gen. to samozřejmě umí, ale u nižších výbav ta kontrolka není zapojená, ale je tam. Do 5/2001 to měly jenom verze Laurin a Klement (nevím proč?), potom kromě classicu už všechny. Mám Elegance 1/2001 a kontrolku tam mám, ale nezapojenou (uvažuju, že si to nechám aktivovat, páč občas blbě zabouchnu kufr nebo dveře a nevšimnu si toho třebas ani po x km jízdy).

Ta rozpěrná tyč měla smysl u Feldy nebo Favorita, kde opravdu jízdní vlastnosti dost výrazně zlepšila-ono taky karoserie feldy, to byl papír, kroutilo se to jak prase. U Oktávky to je podle mě k ničemu, kastle je opravdu tuhá dost (na svojí dobu a třídu až nadprůměrně, viz. např. crashtesty). Vím, že to dávali do RS, ale jenom dozadu a ještě jenom u sedanu(kombík je na tom s tuhostí karosérie pravděpodobně ještě o něco líp), ovšem v kombinaci z tužším podvozkem. Navíc vrtat kvůli tomu do uložení tlumičů díry...nevim, já bych se na to vyprd :lool:

Tak jsem to dnes testnul. Nechal jsem otevřené dveře u řidiče a kufr, zamknul jsem garáž a zhruba na 2 hodiny odešel. Když jsem se vrátil bylo zhasnuté vnitřní osvětlení, červené světlo ve dveřích i ten kufr. Takže to funguje. Otázka jestli to tak je, pokud nechám otevřený jenom kufr-vyzkouším to ještě tak.

No já když zavřu kufr tak to taky zhasne ihned, ale jde o to, že by to mělo zhasnout i když ho nechám otevřený nebo nedovřený. Už jsem si párkrát kvůli tomu málem vybil baterku, protože nechci s tim víkem moc mlátit a někdy ho pořádně nedovřu.

Teď jsem koukal do manuálu na stránkách škodovky a tam píšou, že světlo v kufru zhasne po 30 minutách a vnitřní osvětlení po 60 minutách, ale nevím jestli to tak je u všech oktávek nebo až od určitého roku. Každopádně zítra to ještě jednou vyzkouším. Tak mikrospínač mám v pořádku, když zabouchnu kufr, tak to zhasne, mě šlo o to že by to mělo zhasnout po určité době, když je kufr otevřen nebo ho málo dobouchnu, aby se nevybila baterka. Ale jinak dík za snahu helfnout ;)