janjoy

úprava ceny na 16tis

Prodám sadu kol z Octavie RS - 18" Neptune, originál černé. Obuto nové pneu Continental ContiSportContact 5 225/40 R18 92Y. Cena 16.000,- za komplet, samostatně neprodávám. Kontakt do SZ

tak už se odhodlal někdo další do přestavby na LPG? :) Já jsem zatím spokojen. Spotřeba plynu je cca 5,9-6,3 a benzin k tomu 1,3-1,5. Vzhledem k tomu, že stále jezdím na 17" kolech mi spotřeba nepřijde špatná. Při normální jízdě není poznat rozdíl zda jedu na LPG nebo na benzín. Pokud ovšem táhnu přívěs (cca 600kg + plné auto), tak do kopce musím podřazovat na 5.st., ideálně se tomu líbí 4st. Na šestku to neudrží rychlost. Na benzín je to bez problémů - rychlost drží. Každopádně pokud není za autem přívěs, tak nevadí ani plně naložené auto :)

mám namontováno, tak uvidíme jaké budou zkušenosti. Zatím jsem spokojen, uvidím co bude za 150tkm ;)

rozepiš se prosím trochu o LPG - co máš za systém, jak dlouho s ním jezdíš?

jen pro info - kolik to auto má najeto a jezdilo na N98?

kolim má motor za sebou? Pravděpodobně žere olej, mohl by být problém s ventily případně hydroštelem na ventilu. U FSI jsem to ještě neviděl, ale na 2.0 85kW celekem častá závada kolem 300tkm...

také se přikláním k EGR. Pravděpodobně předchůdce jezdil na N95 a ty jsi do toho natankoval něco lepšího... Saze u FSI motoru jsou svině ;) Jinak motor vydrží dost tisíc km, není teplotně namáhán turbem, takže pokud se jezdí na kvalitní benzín a dělá pravidelná údržba, vydrží dost. Vím o jednom autě, které má bez oprav na motoru něco přes 400tkm a stále šlape. Hází pouze sporadické chyby lambdy (po těch km už na to mají nárok, ale 5x sondu není levné vyměnit).

na kolik vyjde dodělání tempomatu do Audi A6 - rok 2008? Díky za info :)

-

Nemám čas pročítat celé fórum, ale musím na toto něco napsat: kdo u Garnyho byl, tak ví jak to tam funguje a viděl i jeho dílnu. Těžko bude dělat všechny úkony u sebe v garáži. Každopádně jsem si vždy vymyslel pořádnou ptákovinu na autě a vždy to bylo k mé spokojenosti. Ať už se jednalo o rozvody, výměnu zadní nápravy, dodělávku Webasta, elektriky na Fabii, zprovoznění Toyoty a opravu naftového čerpadla... Vždy jsem byl s prací spokojen. Jezdím k němu asi 5 let,většinu základních věcí si dělám sám. Na Garnyho si většinou chystam to co neumím nebo nechci dělat. Oprava auta po havárii také v pohodě. Pochybuji že lakování a geometrii dělal doma v garáži :)

Pokud jede člověk na krev s plynem na podlaze, nejvíc žerou přeplňované motory. Pro tuto jízdu je 3,6 a 2,0 FSI úspornější. Pro ježdění normálním stylem jízdy má 1,8TSI skoro stejnou spotřeu jako 2,0TSI a ta je nižší než u FSI. Tyto postřehy o spotřebě jsou zjištěny vlastní zkušeností ;)

1.8T 118kW je dobrý motor. Výkonu dostatek, životnost dobrá a spotřeba lepší jak u 2.0FSI ;)

nějak nevěřím tomu nárústu výkonu. Běžné kolísání výkonu motoru v závislosti filtru vzduchu je kolem 1-2koní Pokud chcete něco lepšího, přejděte do 1.8TSI nebo 2.0TSI ;)

pro dálniční jízdu v Německu se koníky navíc vždycky hodí. Stále více aut má omezovač na 250km/h, ale Octavie se mezi ně neřadí - na sériovém SW to o moc víc nejede, ale s touto úpravou se dá už pořádně cupitat :)