Jena-1.9Tdi

Zdravím pánové, chtěl bych se zeptat mnoho zkušeností se Škodou Octavia 2. generace nemam no spíše žádné. Jedná se o octavii 2. generace před FL. r.v. 2005. Mám Octavii 1. generace motor 1.9Tdi 66kw a za mně mohu říci že je to jeden z nejlepších motorů co jsem kdy mněl co se týče nákladů na údržbu apod. A nyní otázka chci jít do Octavie 2. generace a nejlépe do 1.9Tdi. Chtěl bych se tedy zeptat který z motoru je nejlepší co se týče výdrže apod. jak to bylo u 1. generace ? Docela dost teď koukám po 1.9 Tdi 77kw, měl jsem tu čest se s ní projet i po dálnici a byl jsem sní spokojen. Chtěl bych si tuto motorizaci pořídit ale radši bych si nechal poradit od někoho kdo s tím má zkušenosti. Krásně šla za plynem no radost z jízdy. Děkuji všem za informace a omlouvám se pokud tento topic už tu někde je. Hledal jsem koukal jsem všude a nic jsem nenašel na toto téma.

nene právě že ne :) vše funguje jak ma regulace jde krásně vaakum jde taky v pohode. Radil jsem se s lidma na forech co se tyce diagnostiky a poslal jsem tam tu samou foto. Na to my bylo receno zda mam zaslepene ERG. Tak jsem rekl ze mam a on ze to je tim. Spatne odvetravani turba ale nemnelo by to byt neco hrozneho :)

Zdravím pánové mám takový menší dotaz pokud tomu někdo bude rozumět. Mněl jsem problém po vyčištění turba. Stalo se to že jsem měl otočený prstýnek u naklápění lopatek na turbu. Po otočení kroužku je tam takový propad turba od asi 3500 ot, to by mne taky zajímalo čím to je. Tyhle jsou z dneška: od tý bílý svislice je vidět jak to tlačí méně, ty modrý jsou požadovaný a aktuální tlak. Nějaká rada ? (jinak auto jede jak má ale stejně by mě to zajímalo) Jinak turbo tlačí od 2000 do 4000tis ot. Děkuji všem za informace. Jinak se jedna o Octavia 1,9TDi 66kw ALH Toto mi bylo poslano z jineho fora já osobně bych s tímto logem spokojený nebyl regulace má jasné problémy s odvětráním turba její zásah okolo 92 procent bez ubrání plynu je jasný důkaz,za normálních okolností je schopná tlak ukočírovat max.70 procent,doba dosažení předepsaného tlak je na hranici únosnosti,jen můj názor

regulace turba je v poradku spis si myslim ze bude turbo zasrany .... tak ho necham vycistit a uvidim. Snad nebude treba repasu nebo koupe noveho :( Jelikoz mam Octavku par mesicu od koupe tak by to docela zamrzelo hned takove investovani zbytecne. Je mi jasne ze po nejake dobe to bude stejne potreba vymenit :) nic nevydrzi vecne i kdyz se o to clovek stara :)

No ted resim problem ze se mi po 2,5tis ot. cukne a prestane tahnout ..... jede v nouzovem rezimu. ERG Ventil jsme zkousely a je v pohode, repasovana vaha vzduchu odskousena na jinem voze 100% funkcni. Turbo me ujistoval puvodni majitel o repasu a ze je 100% bez problemu.... tak ted nevim co by to mohlo byt.... Jinak ted vyrizuji vymenu trysek a upraveni softu u Dieselpoweru. Dekuji za info :)

me ted lita v hlave spis ten chip od Dieselpower ... ale bojim se toho ze to pohrbim... Octavku nemam zas tak dlouho a nevim co si kni jeste muzu dovolit i kdyz jsou to drzaci...

Takze by bylo mozna lepsi upravit soft nez se delat s motorem? Vim ze 1.9TDi jsou nesmrtelny motory ale preci jen bych mu nerad pomohl.

to zni hodne zajimave ale nechci ji hned roztrhat :D mnel jsem predtim BMW v benzinu a ted mam 4 mesic Octavku tak si jeste zvykam na naftu ;)

jj vim jak si to myslel ale chip tam momentalne nechci davat :) mozna nekdy v budoucnu ale ted to radsi udelam takto abych nechal Octu si zvykat na vyzsi vykon

parada koukam ze na http://race.dieselpower.cz/O-Firme/kontakty.php maji pobocku v Chomutove tak to krasne vychazi Dekuji za info

Jeste bych mnel dotaz, nejaka znamost s nekym kdo dela soft na octavce ? v jaky lokalite popripade cena nejlepe kdyby to bylo kolem Karlovych Varu nebo Chomutov. Dekuji za info

Parada tak aspon usetrim za turbo :) Ja vedel ze se mam radsi zeptat lidi co se v tom pohybuji Dik moc chlapy.

Zdar chlapy, mam dotaz chtel bych predelat moji Octavii z 66kw na 81kw. Znamej co delal auta tak mi rikal ze by to mnelo jit v pohode, ze se jedna jen o vymenu vstriku a turba. Tak jsem se chtel zeptat zda to tak je. Popripade nejake zkusenosti s touto prestavbou ? Dekuji vsem za pripadne informace. Jinak typ motoru je AHL.

Typ motoru je ALH. Nakonec jsem zjistil ze mam rozbitou vahu vzduchu, nikdo sni delal pokusy. Tak ted jen cekam kdy dorazi obednana a hned ji vymenim. Pak uz snad bude klid.

Zdravim, chtel jsem se zeptat je regulace na turbu nejak rozdilna ? Myslim tim podle kw zda je regulace vsude stejna nebo ne. Mam moznost od znameho co ma 81kw Octavku mit regulaci co u me nejspis zlobi. Ale ja mam 66kw Octavku. Dik za info.

Tak v servisu bylo vyreseno chrasteni remenice od serva byla vymlacena. Tak to vyresila vymena komplet serva.

Tak jsem dneska byl v servisu. To chrastění bylo tím že jsem měl napínací kladku vymletou. Tudíž sem to vyřešil komplet rozvodama ať mám pro sebe klid. Každopádně mě servis bude stát 10tis. což jsou : rozvody + čerpadlo, váhu vzduchu + výměna oleje. Tak zítra uvidim jak to bude vypadat až si auto přivezu. No jo ale mě to jede v pohodě jakmile se dostanu nad 2,5tis ot. tak cítím škubnutí a přestává tahnout, když to chcípnu a znova pojedu udělá to to samé. Proto si myslím že to bude váha. Každopádně uvidím zda by to váha nebyla. Tak zkusím ještě tu regulaci turba. Dík za tip.

Zdravim, pořídil jsem Octavii teprve nedávno, jelikož jsem doposud měl jen benzínové motory. Tak ale přesto když jsem s octavii jezdil 2 dny tak motor mi přišel hlasitý ale to mi tak nějak nevadí. Ale jde o to že od včera v otáčkách ať už je to 1500 nebo 3000 tak tam slyším divné chrastění. Nevíte čím by to mohlo být popřípadě co by to mohlo dělat? Už jen to že mi auto ztrácí tah nad 2,5tis otáček, ale to si myslím že bude buďto váha nebo turbo. Každopádně stím chci jet do servisu minimálně na diagnostiku. Ale chtěl bych vědět co mě může čekat. Děkuji všem za odpovědi. Na jednu stránku když mi od 2,5tis ot. přestává táhnout a jde cítit lehké cuknutí. Já jsem právě zde pročítal forum. Také jsem koukal když je váha vzduchu chycená tak kolísají otáčky motoru. Ale zato si nejsem jistý zda je to jen u benzinu či u Diesla. Koukal jsem na video také škody octavia ale byl to benzín a tam mu právě kolísaly otáčky motoru. Kdežto u mě nic nekolísá vše je v pohodě ale jakmile se dostanu nad 2,5tis ot. tak prostě jako by turbo bylo mrtví.