amon

Tak smůla...konečně se mi to povedlo odmontovat a ačkoliv jsem při výměně zámku dával v servisu požadavek na zámek s centrálním zamykáním, vložit tam fabka nejde:-( takže buď mi tam dali jiný a nebo to prostě nebyl správně řečený požadavek :-/ každopádně děkuji za pomoc :-)

A bez něj to tedy nepůjde jo? To je hloupý...A co ta klika? Musím koupit novou nebo jenom nějak vyndat záslepku?

Zdravím, ať hledám jak hledám, nikde jsem se neshledal s úspěchem. Zajímalo by mě, jestli někdo máte zkušenosti s přidáním zámkové vložky do kliky, kde předtím zámek nebyl. Konkrétně řečeno, mám novou sadu zámků a na své octavii I combi jsem neměl zámek (zámkovou vložku) u spolujezdcových dveří, nyní ho mám k dispozici a chtěl bych ho tam namontovat, a tak by mě zajímalo, jestli tam je jen nějaká záslepka v klice a nebo jestli je to výlisek jako např.u kliky zadních dveří a kvůli přidání zámku budu muset koupit kliku, která je k tomu uzpůsobená..? Díky :-)

Myslím, že to vypadá dost dobře. Jsem zvědavý, jak dlouho to vydrží...co první zima? Jak to fólie zvládla? Dost o tom přemýšlím také. Kde jsi to kupoval a jaký typ?

Zdravím, mám už asi 2 roky problém s vysokými otáčkami při startu. Mám octavii 2002, 1,9SDI, ale kámošovi to dělá i Seat cordoba 1,9TDI. Když je motor studený, startuje bez problému, ale stačí když ten den už někam vyjedu a jdu startovat podruhé, motor jde do otáček a potom klesne. Jde to zhruba na 2500-3000 otáček v podstatě dvěma hned po sobě jdoucími impulsy, potom klesne na normál a neblbne. Všiml jsem si, že při těch otáčkách mám logicky zvýšenou kouřivost. Možná to ještě spojuji s tím, že déle žhaví, možná tam jde moc nafty...nevím, v servisu mi řekli, že se to stává. Na diagnostice to bylo, nic nezjistili...Máte někdo zkušenosti??? DĚKUJI!

NO nemůžeš mít špatný těsnění pod hlavou? nemáš emulzi na víčku od oleje? při ztrátě komprese klesá výkon a neuděláš s tim nic...teda krom přetěsnění hlavy

u mé octavie mi tohle dělaly kotouče. Při výměně je předchozí majitel kvůli urvaným šroubům nepřidělal a ted občas v zatáčkách zahučí... Jinak mám taky problém, kdybyste někdo věděl, dejte vědět. Mám cca před 500km měněnou spojku a od té doby se mi podle mě zavzdušňuje. Válec byl prý OK, tak ho neměnili, ale ložisko měněné bylo. Hučí při vyšlápnutí, ale při našlapání jde OK. Tím pádem jde i zařadit, narozdíl od toho kdy hučí. To nezařadím a i na dálnici, když jsem řadil ze 4 na 5ku tak to škrtlo o zuby. Nevíte někdo? Dííííky