PedroO2

jestli je to tohle chrastění je to tutově dvouhmota, před měsícem jsem měnil :/

řekl bych že to bude ve ventilu N75, řešil jsem u druhého auta v rodině to samé. Kupodovu to ale přestalo až u druhého kusu N75. První ventil pomohl ale i tak kolem 2tis otáček lehce škubala, zkusil jsem dát druhý = ten samý a už je klid.

Zdravím, tak ano je byl to setrvák :/ co už. Nicméně, nyní po výměně zase pro změnu nemá auto výkon, jak kdyby nejelo turbo, žádná kontrolka nic, ach jo :( takže s tím jedu dnes znovu a uvidíme co to ještě bude dál. Doufám, že to nebude turbo. Přikládám foto setrváku. edit: Takže hotovo dokonáno auto jede bomby. Po výměně dvouhmoty a lamely spojky mi během asi 1km auto spadlo do trvalé "nouze" čili auto absolutně netáhlo turbo se nespouštělo. Byl problém jet do kopce 60km/h na trojku. Po následných peripetiích s N75kou a různými metodami typu hokus pokus jsem zjistil přerušené kabely u startéru, tam je takové kolínko kouek pod startérem. Takže jsem zlostí kabeláž vytrhal, znovu natáhl a napinoval nové kabely, ty ještě vtáhl do teflonové bužírky. Po smazání chyby z ŘJ (chyba plnícího tlaku) je již auto ready a "trhá" silnice. Takže možná se bude někomu hodit možná ne, ale já si do příště zapamatuju začít s tou základní věcí a to propínout kabeláž. Asi vlivem výměny dvouhmoty se někde naplnuly kabely v tom kolenu a pravdou je, že v té části byla izolace kabelů tvrdá jak šutr. Přeji mnoho zdaru při opravách.

Ahojte, omlouvám se předem, pokud jsem přehlédl jestli se to tu už řešilo. Byl jsem s rodinkou na výletě do Jeseníků, při výjezdu táhlejšího kopce auto ztratilo výkon, začala kolísat rychlost otáček na volnoběh, po té se nešlo rozjet ani na jedničku, motor se choval jak kdybych tam měl 5ku a snažil se rozjet. Po třetím pokusu o zařazení jedničky a rozjetí se auto už normálně rozjelo bez sebenších problémů,ale při zabrání turba bylo slyšet jakoby byla někde ruplá hadice a jakoby někde v pravidelných intervalech utíkal pod tlakem vzduch a jemné pravidelné ciknání. Tento projev však neměl vliv na výkon ale při zátahu se yyto zvuky o hodně zvyšovaly, připadá mi že auto táhlo stejně. Takže výletu byl konec a opatrně jsem jel zpět domů. Po ujetí cca 150ti km v autě škublo a všechny pazvuky najednou utichly. Auto startuje normálně, nekouří, o něco méně táhne, jediné co zůstalo je tento skřípající zvuk vycházející z pravé části a značně větší vibrace celého motoru. Před výletem bylo natankováno tam jako vždy 25l. Jsem s toho nešťastný nikdo neví co to je a nechci něco zanedbat aby nedošlo k dalšímu poškození. Níže přikládám odkaz na video s tímto zvukem. Za každou radu budu všem moc rád. https://youtu.be/A1xIHy2-pVo edit: nepřipsal jsem že ŘJ eviduje pouze chybu žhavičky na 2hém válci, ale to už hlásí dva roky a nikdy nebyl problém. Jinak žádná kontrolka, žádná chyba nikde nic. :/

můj servisman mi na toto tvrdil, že je je něco špatně s ŘJ motoru. Že při teplém motoru pustí málo nafty. Přehrál jednotku original daty ze škodovky a problém zmizel, krásně startuje na první otočení za tepla. Mi ta moje dělala to že když byl motor na devadesáti stupních třeba otočka do obchodu, benzínku a tak, tak věšinou točila 4x i vícekrát pak se celá zatřepala a pak chytla bylo to nepravidelné proto jsem nevěřil že flashnutí jednotky pomůže, ale kývl jsem na to, zaplatil tři litry a už je ready. Udajně z výroby tam byla chyba, kterou pak ve škodovce někdo opravil a nahrávalo se automaticky při servisním zásahu v záruce. Předem píšu, že jsem na vlastní pěst měnil baterku a nechal repasovat starter bez úspěchu, až flash pomohl.

podobné to bylo u mě, špatný snímač ABS ne čidlo ale ten kroužek a k tomu oba homoklouby vydrcané. Po výměně ready.

Zdravím, Cosby nereaguje, sice si zprávu přečetl ale nic, napadá Vás ještě někdo jiný? To fakt musím do Hlleru a zaplatit tam majland? :( Ach jo :(

Dobrý den, nějaké doporučení na servis, který toto zvádne v okolí Ostravy? Řeším geometrii zadních kol. mám je do A. Všichni včetně Helleru tvrdí, že se musí měnit ramena, že nelze nastavovat. Moc díky na odpověď jsem již s toho nešťastný :(

Tak, velice zajímavé poznatky mám :) Tlačítka na sloupcích nemám, LED v dolním rohu jak jsem psal vede do krabičky kterou jsem posílal v linku v prvním příspěvku a štítek tam žádný není. Když se zamnku v autě, tak po 2-3 minutách je slyšet zacvakání relátek a když mávám v autě jak za prvního máje tak se mi rozblikají směrovky :) Takže asi tam tam alarm bude ale je někde zrada buď v siréně nebo někde kolem :) Nicméně díky alespoň za pomoc. Trochu jsem se posunul i když tím že tam ty tlačítka ve sloupcích nemám tak mám asi prapodivnou výbavu :)

manuál už stahuju, díky moc snad už vyřeším, můžu ještě technickou? Ve dveřích bliká červená LED, to je ok, to už vím k čemu a je a co signalizuje, ale až dnes večer jsem zjistil, že mi bliká ještě jedna LED pod čelním sklem na řidičově straně úplne dole v rohu, má to spojistost s alarmem?.. Děkuju moc, omlouvám se za svojí neznalost :( Rozumím jiným věcem ale auto to je pro mě země vzdálená.

OK, zkusím, díky moc. edit - tak jsem hledal jako drak ale žádné tlačítko jsem nenašel, kde přesně je, nebo nemůlžete mi jej vyfotit? Jsem slepý a nevím kde přesně hledat. Díky moc

Dobrý den, všem, podle všeho to vypadá že bych měl mít ve výbavě toto http://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/car-alarm-for-octavia-ii na klíčku mám tu zelenou klíčenku. nicméně stále se mi nedaří dohledat, případně jak otestovat, že se jedná pouze o centrální zamykání, případně i autoalarm. Na předních bočních sklech mám samolepku caralarm Škoda, nicméně ať jsem zkoušel co jsem zkoušel, nepodařilo se mi spustit alarm, nebo alepoň aby mi začaly blikat směrovky a tím se dostal dál k tomu, že je chyba třeba v siréně. K diagnostice se teď nedostanu ale po poslední návštěvě autorizáku mi bylo řečeno že jedinou chybu kterou diagnostika hlásí je chyba vyhřívání zrcátek. Můžete mi prosím tedy někdo poradit jak ověřit jestli je součástí výbavy i alarm? Minulá majitelka ani nevěděla na co se ptám, a když jsem prohledal všechny dostupné papíry k autu nikde se o caralarmu nepsalo. Klíčenkou lze auto zamknout i odemknout. Jsem opravdu amatér přes tyto věci a tak nevím kde začít. Budu vděčen za jakoukoliv pomoc. Díky všem

Vyzrál jsem nad tím, do 100 Kč a přibližně 3 hodiny času. Zdrcátko jsem rozebral, chtělo to teda hodně trpělivost, ale zadařilo, potom dvěma šrouby odšrouboval spodní část s blinkrem, jen dejte velký pozor, velice opatrně pačte vrchní kryt, je sice dost pružný ale úchytky ve vnitř už tak moc ne, nicméně zadařilo se mi ulomit jen jednu úchytku. Po tom co se podaří vytáhnout spodní část, tak černý plast s LED lze opatrně vyloupnout, neměl jsem co ztratit, protože mi do zrdcátka dostávala voda, takže tišťák na kaši. Opatrně jsem vyčistil zbytky tišťáku z průhledné části. vlepil 3x LED diodu 3mm oranžovou s odporem, tu úplně na straně je třeba trochu obrousit, protože nesmí vyčnívat ze záhybu. Po zatuhnutí lepidla propojit LED mezi sebou a naletovat na konektor. Pak jsem ještě jednou zalil lepidlem aby voda neměla šanci a po zaschnutí jemně obrousil, aby byla vrstva stejně tlustá jako původní černý plast, Pak už zase zašrouvovat zpět propojit konektory, pro jistotu jsem prostříkl WD a zalepil elektrikářskou páskou. Nicméně to nejhorší bylo nasazení vrchního plastu zpět.. Padlo trochu sprostých slov, ale nakonec se zadařilo, Na technické si nikdo ani nevšiml, že má krapet jiný odstín. Takže ušetřený peníz za nový blinkr. Fakt se mi nechtělo cálovat za 3 LEDky 600,-

změřte diodu, minulý týden jsem řešil, tak píšete, žárovky ok, spínání ok.. ale nějakým neznámým způsobem se mi odpálila dioda uvnitř světla tedy v obou, ale proč to nevím :) Diody jsem vyměnil a ready.