Dushky888

existuje na to taka specialna, presne na to urcena opravna sada, tu na SK ju mame, na buduci tyzden hodim aj nejaky link, ak pomoze...

Dik! Laci, neskor sa popysim... :)

platil som za matros aj s robotou 180Eur, viem ze je nove tesnenie, nove skrutky na hlave, a viac neviem, odnesiol som ju jednemu motorarovi u nas, nechal mu kluce a povedal ze ju potrebujem cim skor. Na dvore mal 5 rozrobenych aut (same lahodky, rozomlete prevodovky, popraskane bloky), ale o 2 dni bola hotova... spotreba oleja sa nezmenila, do nafty lejem VIF v lete aj zime... Je citi ze to auto uz ma nalietane, ale hore kopcom plny plyn je bez hulenia z vyfuku. Mal som chut mrknut ako vyzeraju koncovky, ale hovorim si, nebudem do nich babrat kym idu a auto ide v pohode...

rok vyroby 2002, najazdene cca 390tisic km. Je dovezena z DDR a mam ju od Vl/2008, mala vtedy 205tisic km. Jazdi bez väcsich problemov, pri 270tisic menene tesnenie pod hlavou, inak servis po 15.000, olej BP Visco 5000 (5W-40), spotreba oleja cca 0,5l pocas vymeny, spotreba nafty 5,4l. 2x menene predne kotuce, prve FERRODO Premier po 120tisic su tam teraz ATE komplet. Karbon uz asi nebude, to bolo najrychlejsie a najlacnejsie riesenie poskodeneho laku na dverach. Odpadavala farba nad znackou... Interier nafotim dodatocne, nema ale nic mimoriadne. RS potahy od fy MAD, hudba Pioneer, LED podsvietenie interieru zelenej farby, biele stropne svetielko. Vybava je Elegance, domontoval som len tempomat. Buduci tyzden ma caka vymena prednych lozisk (derave cesty im dali do drzky) a ked sa otepli, tak budem musiet poriesit podtlakovu banku na turbe, pri vyssich otackach cca. nad 3600 padne do nudzaku (plniaci tlak prekroceny). Regulacia chodi lahko, ale tiahlo v banke sa zadiera... Som s nou veelmi spokojny, je to moje pracovne auto a je to pracant... Takze v kratkosti asi tolko, kludne sa pytajte, rad sa podelim o skusenosti a napady.

Tak v kratkosti moja Octavka