Dushky888

ked sa vam rozvecuje kontrolka ASR resp. ESP, auto do teplej garaze, vymenit palivovy filter, zaliat ho naftou, pridat aditiva do nadrze (ja davam VIF), dotankovat dobru naftu a jazdit veselo dalej....

....dolej tam cca 0,2 litra vody a bude to v pohodice. Pri mrazoch ti stiahne vodu z nadrzky...

skontrolovat na diagnostike, moze byt zle cidlo ABS alebo kable k nemu, prip. poskodena klietka na naboji

Zdravim vas, pani! Rozklepala sa mi dvojhmota. Auto ma cez 400 tisic km, ja mam na nom nalietanych cca 240 tisic a nic som zatial na spojke nemenil. Cize uz sa pripravujem na kompletnu vymenu za jednohmotu. Jazdim normalnen, auto nie je chipnute, trysky seriove. Po prevereni cien kompletnych setov som sa rozhodol pre jednohmotny set urceny pre Fabiu s motorom ATD (cena okolo 270 €). Nahradny set od Valea 826317 pre Octaviu ASV je za cca 360 €. Takze sa chcem opytat, ci ten set z ATD mozem kludne kupit a bez nutnosti dalsich uprav ho tam nahodit. Este doplnim ze kod prevodovky mam EGR a rocnik 2002 Dakujem!

...malicka uprava iterieru

popros niekoho, nech ti toci volantom z jednej strany na druhu a ty sa pokus chytit pruzinu na tlmici. Ked budes mas v haji ulozenie, resp. lozisko tlmica, budes to citit pri tom prasknuti aj v pruzine

...no pri Octavici s novym ksichtom ich davat za masku asi nema zmysel :(

nikto ste sa nezaoberali myslienkou dat pridavne dialkove pred masku?

pekny kombicek. Ja mam tiez potahy od MADu, mam ich uz 3 roky a upna pohodicka. Po cca 20 mesiacoch sa mi predral potah na vodicovom operadle, reklamacia prebehla bez problemov. Mal som ich aj vo Felde a fakt stoji dat za nich 200 Eur

uvazujem o pridavnych dialkovych uz dlhsiu dobu, ale skor som za variantu umiestnenia pred maskou... Rebrovanie masky na Ol FL je sikme, takze si myslim, ze to bude tienit svetlam za maskou (bude sa spravat ako zaluzia)

1. k tomuto bodu sa ti presne vyjadrit neviem 2. skor to vidim na dvojhmotny zotrvacnik,ktory sa uz asi poruca 3. prasknuta hadicka podtlaku tiez sposobuje padanie do nudzoveho rezimu

urob lepsiu fotku! Z akeho materialu to je a kde si to nasiel?

na 81kW je vonkajsi priemer potrubia 55mm. Myslim, ze bude rovnaky aj na 66kW. Takze vlnovec ma mat vnutorny priemer diery 55mm. A dlzku som ja daval 220mm, aj s rezervou

Žany si pomaly už aj zvykla. Alebo to robím viac menej tajne, a tým jej na žiarlivost nedam priestor :)

tu trubku, ktora vychadza z podtlakovej pumpy, mozes opravit tak, ze okol nej das tekuty kov. Tiez sa mi ta trubka pretacala, takto som to urobil a uz rok je to v absolutnej pohodicke

aktualne 441 tisic... Spotreba oleja cca 0,8L na 15.000km . Inak pohodicka a spokojnost :D SKODA rulezz

a nefuci ti intercooler? Skus dat hlavu k prevej mriezke v narazniku (spolujazdcova strana). Alebo tu mriezku vyber, kyvaj s tym usmernovacom vzduchu a pozri sa na spodnu cast IC. Usmernovac vzduchu za mriezkou zvykne rozrezat spodnu cast IC a potom tam fuci aj na volnobeh...

z mojej skusenosti to stare cidlo musis len rozbit, rozsekat ho, vicistit brusnym papierom otvor, trosku ho premazat a dat tam nove cidlo. Ten plast sa v tom zeleze akosi zakusi...

01.12.2011 vymenene rozvody a vodna pumpa SKODA, vsetky filtre a olej. Snad uz cez zimu nebude treba nic servisovat :)

...da sa ohnut aj cap. Zalezi na tom, ako posobia sily na koleso v case narazu. Bocny naraz napr. v zime do obrubnika schyta poväcsine napravnica, ale velku dieru vo vyssej rychlosti si moze odnies spolu s pneumatikou aj cap... A novy cap zozenies za slusne peniaze v CC Autodily

napravnicu volnym okom nepoznas zlu. Az na geometrii uvidis o si kupil. A mozno kupis horsiu od povodnej... Takze sa budes musiet dohodnut na nejakom sposobe reklamacie s predavajucim... A co sa Ciny tyka, nieco maju aj dobre, ale napravnicu by som od nich ja osobne asi nedaval....

Myslim si, ze silentblokmi ani tlmicmi nic nepokazis, ale problem nevyriesis. Mas rovnaky problem, aky ma asi 50% majitelov Octavii. Casom sa ta naprava jednoducho ohne do tvaru pismena A. Kamos robi v pneuservise a hovori, ze je kopec aut z VW Grupe s tymto problemom. Hlavne kombiky. Bud das novu napravu, alebo ju vyrovnas rozpinakom, alebo to este riesia cca 0,1mm podlozkou medzi naboj kolesa a napravu.

1. uspesnost 50%. Ked mas vovnutri uz vela usadenych sadzi, tak jedine rozobrat a vycistit. Mozes to zvonku (tu pohyblivu packu) prestrieknut zvonku sprejom na uvolnovanie hrdze, nechat posobit a hybat a hybat a hybat az kym nebudes citit, ze to ide lahsie 2. urcite sa to da aj zhora, ale zdola je to jednoduchsie. Das dole spodny kryt motora a vidis turbo. Preco to chces robit zlozitejsie zhora? 3. banka ma vo vnutry dost silnu pruzinu, takze aj ked mas vypnuty motor, podtlak tam sice nie je, ale tlacil by si proti pruzine. A ten podlak posobi proti tiez....

skontrolovat starter, plusovy kabel ku starteru a ukostrenie aj pod baterkou aj na bloku motora. A ako pise Houmik, premerat zhavice (das dole vrchny kryt motora, das dole podtlakovu zasobnu banku z motora a zlozis celu pipku z napajania zhavicov. Bud ich vyskusas hrubsim drotom, jeden koniec na PLUS pol baterky a druhy na zhavic, tam kde bola pipka. Ak to pekne iskri, je tam odber=funguje. Alebo si zoberies klasicku 12V skusacku, svorku das na PLUS pol baterie a hrotom sa dotknes napajania zhavica. Ak skusacka svieti=zhavic funguje) a kludne vymen palivovy filter. Ja ho menim stale pred zimou.

niesom tu sice rekordman, ale aktualne 436 500km. Okrem tesnenia pod hlavou zatial (klop-klop) s motorom nebolo nic robene. Samozrejme pravidelna vymena oleja, filtrov a rozvodov...