Cjoctavian

Ano, efekt nizzsieho ET je rovnaky ako podloziek.

Pokial viem, tak maximum, co znesie O2 na orginalnych 17" (bez skrtania) su vpredu 2 cm a vzadu 2,5 cm podlozky. Samozrejme ak chces 1,5 cm podlozky, tak o tolko musia byt dlhsie aj skrutky. Tie kolesa su strasne utopene, tiez mam na zimu Pallasy, ale skus si precitat ten scan vyssie. Mozno to nie je nic tragicke, ale mna teda odradil (aspon od podloziek vpredu)...

Combi

neviem ci to bolo na mna, alebo na kolegu luborja...mne to svieti cez den TAKTO (posledna fotka)

tie kde boli 2 bocne W3W ziarovky teraz len volne visia...

fotka by stacila? :)

Ja by som praveze na mojich chcel nejako nakodovat (alebo co), aby mi svietil len jeden horny riadok ako to je orginalne na cinskych...a samozrejme keby to slo bez odporov :)

pokial viem, tak 2,4

Dakujem, som rad, ze sa Ti moje auto paci :) Mne sa predny spojler viac paci vo farbe naraznika, zdialky to posobi akoby tam patril a aj vizualne to poriadne znizuje prednu cast auta. Videl som nazivo aj cierny a ten naopak auto zvysuje, kedze zdialky to posobi len ako "tma pod autom"... Ale nevylucujem, ze na jar pojde na ten spojler cierna folia, kedze mam na nom popraskany lak :( PS: este musim dodat upozornenie, ze ten spojler seriozne znizuje predny najazdovy uhol, kedze dopredu trci o 4,5 cm. Ked idem s autom do dvora, tak je ten spojler ani nie 1 cm nad zemou...Ked auto znizim, tak bude parkovat uz asi len na ulici

JJ, glossy je po anglicky leskly :) Nepasuje to na 100%... na jednom som musel trosku orezavat hranu a pri vodicovych dverach presvita cca 0,5 mm lak vedla tesnenia. Za tu cenu to malo byt dokonale...

Nie, Milotec som nechcel, lebo mi tam vadil napis "milotec" Moje polepy su od Kopacka - kupil som tie na Combi, lebo som chcel mat leskle cierne aj tie tenke stlpiky v zadnych oknach :)

To znizenie hmotnosti po FL myslis to, ze uz nadavali plnohodnotnu rezervu?

Tento tyzden sa mi to stalo uz 2x - mam zapnute predne stierace, dam spiatocku a pri tom automatickom zotreti zadneho okna sa uz nevratil... Rano ked som nastartoval tak sa v jednom pripade vratil, v druhom este nie Na stlpikoch mam plastove polepy. Foliu som uz mal, ale nebolo to ono, urobila sa mi pod nou bublinka, tak som ju odlepil :)

Mam pocit, ze ten zvuk vychadza niekde z praveho blatnika - pri spominanom vytoceni volantu doprava... Inac co sa tyka stylingu auta, tak pribudli leskle cierne polepy B stlpikov. A co sa tyka zimnych uprav, tak: - som nasadil predne zasterky - dal som dole tienidla zo zadnych dveri - na Pallasoch su zimne Michelin 205/50 R17 (zamerne som dal uzsie gumy) + nove znaky a skryte ventily A este otazka - co moze byt so zadnym stieracom? Obcas sa takto zasekava - uz druhu zimu

Prvy krat som to pocul hned ako som doma parkoval, ked som prisiel z pneuservisu po prezuti na 19". A okamzite to prestalo, ked som dal zimne 17"...

RS3 ma vpredu 1150 a vzadu 1100 kg, podla Conti ma 2,0TDI vpredu 1100 a vzadu 1150 kg - ale mozno maju len nejaky zly udaj...

Este dodam, ze to robi len pri cuvani, pri jazde vpred a vytocenych kolesach som to este nepocul. Najprv mi napadlo, ci to nema nejaky suvis s teplotou (nejake silentbloky, alebo stabilizator?), lebo tie 19" som dal pocas letnych horucav, ale pretrvalo to aj pocas jesene :(

RS3 Sportback to ma presne opacne ako Tvoja Octa: vpredu 1150 a vzadu 1100...

Trochu som patral a zistil som, ze ak chces podporit nedotacavost, tak: 1. predne gumy nahustene viac ako zadne 2. podlozky dozadu (zvysis smerovu tuhost zadnej napravy) 3. sirsie pneu dozadu (u predokolky je to fakt nezmysel) A samozrejme opacne, ak chces znizit nedotacavost (podporit pretacavost): 1. zadne gumy nahustene viac ako predne 2. sirsia predna naprava 3. sirsie gumy vpredu (napr. Audi RS3 vpredu 235 a vzadu 225, resp. za priplatok vpredu 255 a vzadu 225) Pretoze 225-ky vzadu nesplnaju hmotnostny index pre 2,0 TDI (ten cerveny riadok hore).

Az budem prezuvat na letne tak sa na to skusim pozriet. Ale aj ak mi to neda pokoj. Ved na nemeckych forach je XY Octavii s touto kombinaciou a nikto podobne pazvuky neriesi... :(

Nie nie, skrutky su nedotknute, rovnako ani vnutorny a vonkajsi obvod pneu... Ved moja kombinacia disku a pneu by mala byt na O2 uplne bezproblemova (obzvlast ked auto ani nie je znizene), nie? Jedine co mi napada, ze ked mam nadoraz vytoceny volant doprava, tak sa to sucha o plastovy podbeh alebo nejaky kryt? Staci ak povolim volant o nejake 2-3 cm a prestane to robit...

Ja som sa informoval v pneuservise ohladom hustenia 235/35 R19 a odpoved znela, ze ked mam z vyroby 2,1 na 17", tak na 19" mi daju 2,4 - ale aj to mi dorazne odporucali sledovat, ci sa neopotrebovavaju stredy pneu. Z toho vyplyva, ze 2,8 uz je skutocne nezmyselne vysoky tlak na 17"... Na stranke Conti mi dokonca odporucaju este nizsie hodnoty ako uvedenych 2,4! A co ma este zaujalo, ze odporucaju mat zadne gumy s vyssim tlakom, zatial co na viecku nadrze mam uvedene, ze vyssi tlak maju mat predne gumy... :o

Buduca 1. O3 na MACZ :)

Neviem cim to je, ale ked cuvam a mam volant vytoceny uplne doprava, tak obcas pocujem najake vrzganie alebo podobny pazvuk. Robilo to hned od prveho dna na 19". Ked som dal zimne Pallasy, tak to prestalo. Neviem co to moze sposobovat :o Kontroloval som podbehy aj pneu a vsetko je v uplnom poriadku, nikde nevidim ziadne znamky poskodenia.... Vo videu (download) to pocut medzi 2-6 sekundou. Sorry za kvalitu, ale bolo to moje uplne prve video s novym fotakom (Nikon D5100)

Absolutne nikde nic neskrta - disky mam s ET 50. Ale jeden malicky problem tu je - neviem cim to je, ale ked cuvam a mam volant vytoceny uplne doprava (pri parkovani), tak obcas pocujem najake vrzganie alebo podobny pazvuk. Robilo to hned od prveho dna na 19". Ked som dal zimne Pallasy, tak to prestalo... Neviem co to moze sposobovat... Mam to aj na videu, keby mal niekto zaujem :) EDIT: to video som dal k sebe do vlakna