Cjoctavian

Dlhsie som tu nebol, tak prispejem az teraz... Ja zom zvazil tie moje 8x19" BBS CH - len disk vazi 11,3 kg, komplet vyvazene koleso s pneu 235/35 Conti SC 5P (nafukane na 2,4 + skryte ventilky) vazi 22,25 kg - to je len o 0,25 kg viac ako 17" Pallasy s Potenzami :)

presne si vystihol, co som chcel napisat Najvacsia chyba je, ze ludia zacali (po americkom vzore) brat auta ako totalne spotrebny material - stali za z nich hotdogy - dostat cim viac za co najnizsiu cenu...

Pneu ma 225/30 ;)

Nemala by byt lacnejsia, potom sa samozrejme zacina setrit - a niektori tu uz tvrdia, ze O3 je sklamanim v porovnani s O2...

poprosim detailnesie foto brzd a diskov

ET37 je pre S1, ET49 je pre S2 ET predsa meni POLOMER RIADENIA- viac v tomto clanku: S2 ma 17" siroke 7" aj 7,5", oba s ET 49

Polep na tejto A6 stal priblizne 2000 € a uz sa mu to po roku odlepuje pri blatnikoch a zrkadlach...

Definuj prosim "spravnu parametrizaciu"...

A ked das svetelnu hukacku cez den, tak sa zapne len hologen, ze?

ja kvoli presnosti pocitam dokonca s 0,5" ako 12,7mm :D

miesta tam musi byt dost, na inom fore si uz niekto urobil bi-xenon na predFL ;)

jj, tieto disky som uz videl na Octe

jj, spocital si to dobre. Nemal tam Vasek nahodou ET 45? EDIT: na tejto Octavii su tiez 19x9 a ET52, ale majitel tam dal dokonca 8mm podlozky a pneu len 225/35...

Viete mi poradit, ake je minimalne ET pre disk 9x19 (a pneu 235/35) aby to neskrtalo zvnutra? Disky maju ET 52, ale myslim si, ze to bude potrebovat nejake (asi 5 mm podlozky)...

Na tej modrej nebudu nahodou tieto disky?

Kopacek to ma v plane...ale asi len halogen

Ja to mam TAKTO. Aj Ti tie svetla ukazuju vypalenu ziarovku? Alebo Ti Igor nejako vypol kontrolu zadnych svetiel?

Tie svetla tak maju byt, aby bolo viditelnejsie brzdove svetlo. Presne tak to maju aj cinske Octy ;) Aj ja som to tak povodne chcel, ale v servise mi to zapojili na obidva riadky, tak som to uz dalej neriesil

Aha, dakujem. Ja sa prehladaval toho Scouta :)

vzdy ma pri tych benzinoch zaujme EU2 :o

Nejak to tam neviem najst...

Sam som uvazoval o zltych HB4 do mojich hmloviek, ale zbrzdilo ma to, ze neviem, ci su naozaj ucinne, alebo ide len o nejaky image-ovy doplnok... Dost som hladal o tejto teme - a odbornici si nie su isty nejakym objektivnym pozitivnym prinosom. Podla vsetkeho ide o placebo efekt a k tomu este zlty filter na skle znizuje svetelny tok ziarovky o cca. 12-15% (zlty filter na kryte reflektoru este viac). Teoria lepsieho zlteho svetla do hmly sa zaklada na tom, ze zlte svetlo prenika hmlou lepsie, resp. sa menej odraza od jemnych kvapiek hmly. Tento efekt je znamy ako Rayleighov rozptyl (napriklad preto sa nam zda, ze je obloha modra). Ale toto plati, len ak su kvapky mensie ako vlnova dlzka svetla - co nie je pripad beznej hmly, dazda a snehu. Kvapky hmly su radovo vacsie ako akekolvek vlnove dlzky okom viditelneho svetla, takze sa nemoze jednat o ziadne uplatnenie pravidla Rayleighovho rozptylu = zlte hmlovky nie su prinos! Preco asi ich prestali pouzivat francuzske automobilky v polovici 90. rokov?

Aspon u faceliftu to na honeycomb nepasuje !!! Vobec to tam nedrzi, ani ked pouzijem dlhsie skrutky...

Tiez som mal ten horny kryt masky - ak sa aj ohrial motor skor, tak maximalne o par sekund... A nemas pocit, ze to nepatrne znizilo spotrebu? Ja mam pocit, ze kym som s tym jazdil, tak bola trochu nizsia (cca 0,1 - 0,2 l) - zeby mensi odpor vzduchu? (to nie je vtip) :)

vraj o 2 dni to zacne predavat Kopacek - cize o chvilu asi aj OB...