Kohyy

na chrom sem háklivej, čím dražší auto tím víc chromu, jak u cikánů že se to musí lesknout... černou sem zamítnul protože to mají všichni :)

Tak menší experiment z chemií, měl sem odborný dohled přítelkyně která je na vš v olomouci ikdyž měla pochyby že to truhlík vydrží :D Ale vydržel .. :D Kdyby měl někdo zájem tak je to peroxid vodíku 30%- ten je opravdu těžko sehnatelný, já mám kontak v Synthesii :D + kyselina chlorovodíková (solná)- každá drogerie + voda v poměru 1:1:1 já dával litr:litr:litr. RUKAVICE,BRÝLE,ROUŠKU!! Smrad opravdu hrozný, dělat pouze venku! Chrom krásně sleze..Dál sem dal plnič,broušení pod vodou 1000, a několik vrstev barvy autolaku. Dál sem vyhodil koncovku Layiting (ovál) a dal dvojtou kulatou nerez. Menší překvapení pro mě bylo cesta na hory 2x110km s průměrem 6,2L :O a že sem se neloudal.

Luxusní nájezd! :)

Starline top :D

Jako bych to neříkal že tyhle bov na AUQ nebudou nikdy správně fungovat :) Sežen si Forge 007 to budeš koukat :P

Kola krásný :) Proč si měnil forge za origo?

Zítra na to kouknu, no každopádně ted sem to byl testnout a jsem velmi spokojen časy 0-100 kmh 0-150kmh 100-150kmh jsou +- desetinka stejné.. pružnost 3stupen 70-150kmh taky stejná jako s uzavřeným forge 007..

Nefungoval ti? Mě připadá zatim v pohodě, budík žádný abnormality neukazuje.. Akorát si ještě pohraju s tim nastavením co to udělá.

Nový Blow Job ventil a pár podložek :D

Německý TUV mají většinou všechny pružiny ale to je v téhle dementní zemi k ničemu bohužel.. Jestli mají český typák tak pecka :)

Pěkný, jaký snížení? Co stáli? Budeš je zapisovat do tp? Respektive mají typový list?

Měnim často olej a představa ho pokaždý sundávat ...

Když se ti ten kryt povede budu zájemce :) Já to už promýšlel a moc mě nenapadlo jak a kde ho uchytit aby šel v pohodě sundávat..

Tak to je úspěch, já sem se dost zpotil při povolování matek, a pak při motání se s momentákem v tom "prostoru" :D

Ne :D je to sklopený na motor :P

Ty kráso tahat se dovnitř s vypínačem fakt už ne :D Moje průchodka je totálně plná :D Normálně v motoru vpravo vedle boxu s baterkou je to tam docela zakempený :P A hlavně je to hned po ruce když otevřu kapotu, dovnitř mě to dávat ani nenapadlo to je takový mimo mísu :D

10 kou husím krčkem na konci tlumení kapoty u vzpěr ven a pak podel bowdenu s lankem otevírání kapoty a pod blatníkem spolu s kabelem od zesilovače, husí krk mám trochu chycenej upínacím páskem ale na volno, takže si zajíždí a vyjiždí podle potřeby :) pak klasicky - na kostřící bod pod baterkou a + rozpojený vypínačem na + baterky .

Tak i jiný řešení bez díry by se našlo.. chce se to je podívat no, určitě by se tam nějakej malej držáček dal udělat na ten spínač.. Jo bere to prd ale svítí to hodně což by mě ve dne na jaře a v létě opravdu štvalo :D Ještě když mám otevřenou kapotu celý pátek a sobotu na srazu ;)

Na otevření kapoty? Jednoduše,pružný spínač..stačila by 6ka díra do blatníku a skrz dát ten spínač, principově stejný jako si měnil u pedálu brzdy :) je jich mrak měl jsem to v plánu taky tak ale zase nepotřebuju aby mi to svítilo pokaždý, tak právě proto jen "manuálně"..

Tak další realizace menší píčovinky :D Svítí to jako prase :D COB led pásky původně myšleno na denní výrobcem.. Vypínám tajným přepínačem :D

Taky sem měnil :D Koukám že máme často podobné "problémy" :D

Tak mám úspěšně hotovo, kdyby jsi potřeboval komzultaci tak klidně napiš :)

Tak hotovo montáž šla překvapivě rychle akorát až na motání se s momentákem u příruby :D Vlnovec byl prasklý asi delší dobu, protože ted je zvuk úplně jinde, je slyšet jen čistě koncovka, už není ani slyšet hvízdot turba který šel asi skrz těsnění přírubou, takže spokojenost. :)

bacha s tim off na STK a pčr ;)

Surfman: Zinkovým sprejem