paolox

Dobry den, Prosim o radu, pokud nekdo resil tento problem. Mam Octavii II 1.6 MPi 75 kW, najeto přes 200tis. A zacal jsem mit problem při zarazeni rychlosti a rozjezdu zacne od motoru auto divne hucet/bzučet a to při kazde rychlosti a s vetsimi otackami se toto huceni/bzuceni zrychluje. To vse samorzejme dela jen při zarazene rychlosti, když při zarazene rychlosti seslapnu spojku (mam stále zarazeno), tak to prestane. Řazení, rychlosti atd. to jde v še úplně bez problémů. Prevodovka? Loziska? Diferencial? Nemate zkusenosti prosim? Posilam odkaz zvuku v zaznamu... od 6 vteriny je to hodne syset. http://www.hurabazar.cz/104411.m4a Diky Paolox

Příves je v poradku, ten jsem zkousel na jinym aute a vse funguje .. takze problem moje Octavia II .. ale je divne, ze dava jen cca 2V do zasuvky tazeneho ... kdyz by se odpalila RJ tazneho, tak by neslo asi vubec, ne ? je tam jednotka od VAPOL (ma toto logo na krabicce)... zatim jsem ji nerozdelaval .. bude tam nejakej tiskak atd. ....

Zdravim a prosim o radu, mam O2 1.6 MPI 75kw 2006 s taznym zarizenim - jiz bylo namontovano, kdyz jsem kupoval, ktere ma vzadu v kufru jednotku VAPOL. Vse fungovalo a bezne se s privesem pouzivalo. Najednou se stal problem, ze po napojeni zastrcky privesu do auta svitila jedna strana a po zasunuti a vysunuti prestalo svitit vsechno na privesu. Po blizsim zkoumani jsem zjistil, ze zarovky na privesu sviti, ale strasne slabe,ze nejdou svetla, blinkry skoro videt ... po promereni voltmetrem dava zasuvka za autem cca 2V. tim padem i na zarovkach na privesu .... kde muze byt problem? Pojistky v aute jsem prohlizel a zda se vse ok .. pokud by byla vadna pojistka, tak by nesel zadny proud.. ne ? jednotka VAPOL je asi mimo RJ auta napojena ... kde muze byt problem, ze dava jen 2V? v jednotce tazneho zarizeni ? v kabelazi ? v kenektoru, ale ten do jednotlivych PINu dava proud (ale maly)... kostra ? diky za pripadne rady PAOLOX

Zdarec, mam cca tyden problem s OII 1.6 MPI rv 2006 s vystrelovacim klickem, ktery se zasekne v zamku zapalovani. Prvne jsem si vsimnul, ze prestal fungovat zamek volantu - po vytazeni klicku se nezamkne volant a ted se mi stalo, ze jsem vlozil klicek do zapalovani a nesla otocit poloha nastartovani. Po chvili potukavani slo nastarvovat a vse fungovalo jak melo (krom zamykani volantu) a ted opet problem a opacny, nastartoval jsem a nesel klic do polohy motor vypnuto Sprejem do zamku jsem promazaval, ale zatim zadny vysledek. Kdyz se klic sekne, tak se mi potukavanim napr. zadni casti roubovaku vzdy podari vyndat a pak zase nekolik otoceni funguje. Vadna vlozka? staci stavitka ci pruzinku - renovace? nebo cela skrinka spinaci? mate nekdo zkusenosti? diky P.

Nikdo opravdu nic??? jeste prosim dotaz ma tato octa II 1.6 MPI 75kw benzin rok v.2006 standardne spojku se dvouhmotovym setrvakem nebo ne? diky!!

Urcite? poslouchal jsi prosim zvuk.zaznam? Lozisko vetsinou prave huci, kdyz je spojka seslapla, ne? ikdyz na volnoveh a vyrazeni taky trosku jede,ze?

O2 1.6 75kW rok 2006, najeto cca 160 tis. Zacal jsem mit problem se zvlastnim sevelenim na volnobeh a pri jizde pri vysokych otackach. Pri seslapnuti spojky je to ok. Lozisko spojky ? pritlacak/lamela drhne? setrvacnik? prevodovka? ma s timto problemem taky nekdo zkusenosti ? byl jsem u techniku a jeden trvdi, ze lozisko spojky, jeden, ze to dela spojka samotna - slabsi lamela a drhne ... taky jsem cetl, ze to muze delat setrvacnik nebo dokonce prevodovka!? spojka funguje porad stejne, neklouze, radi se vse jak ma .. jen to seveleni kdyz neni seslapla spojka .. prestane sevelit, kdyz se jen na milimetr dotknu spojky ... poradite, diky .. jeste prikladam zvuk.zaznam .. je slyset to cvakani pri chodu motoru a preruseni, kdy slapnu trosku na spojku a ten zvuk prestane .. poradite, co to muze byt? je to mista kolem prevodovky ...http://uloz.to/xqSjMFtR/motor-m4a