RejdySS

Zdravím, chtěl bych se zeptat po kolika km ka být spuštěna regenerace? Byl na autě Chip, dalo se to do série protože to regenerovalo cca po 230km a bylo tam plastové sání. Tak jsme si mysleli že to je chipem. Nyni: Verze sw 4366(série) Hlinikove sani + egr vyčištěn a funkční Lambda sonda nová Čidlo odchylky (originál) taky vyměněno a přizpůsobeno Vstřiky meneny na svolavaci akci před cca 29tkm DPF v pořádku a úroveň zaplnění na gramy 23g Podle diag se procentuální zaplnění přes nucenou regeneraci udělá na 0% a regenerace se zahajuje i na sériovém sw po cca 210-230km. A to nejezdím žádné krátké trasy. Máte nějaké nápady?

Zdravím kluci, možná už to tu je, ale nikde jsem to nenašel. Ale chtěl bych se zeptat, zda jsou tyto hodnoty na DPF v pořádku. Je to čerstvě po regeneraci. A chtěl bych se zeptat co je ta hodnota v tom kroužku a také ta v 067 skupině ve čtvrtém políčku. Děkuji za normální odpověď.

Zdravím, chtěl bych se zeptat ať zbytečně nezakládám zbytečně nové téma. Chtěl bych se zeptat, co je to za hodnotu v kroužku na obrázku a také ta hodnota 0mbar nahoře ve 4.políčku. Jedná se o 2.0 TDI PPD 125kW (BMN). A taky zda jsou jinak ostatní hodnoty v pořádku. ( měřeno na volnoběh při zahřátém motoru a čerstvě po regeneraci). Předem díky za normální odpovědi

Podívej se do měřených hodnot na skupinu 068 a na kolik procent je zaplněn? Je to hned první hodnota. A další políčko je celkové zaplnení nespalitelným popílkem.

Zdravím chlapi, chtěl bych se zeptat. Mám Octavia 2 RS 2007 MR07 asi to nevím kde zjistit. Chtěl bych tam dát budíky z fl RS ;) Ty se mi líbějí více. Nevíte, jak moc to bude náročné a zda bude všechno šlapat tak jak má ? :) Děkuji za odpověď.

A dá se to nějak obejít, když na zařízení VAS ve škodovce to chce login ? :)

Filtr byl poslán taky do specializované firmy, ale předchozim majitelem. Ale co všichni tvrdí tak právě že ten 2148 byl nejhorsi, mensi vykon a dpf problemy. Az u toho 4366 se pry vykon da i dpf pracuje tak jak by melo. Tak nevim Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

Já jo,protože regenerace dpf každou chvili (150-200km) i mimo mesto se mi zda divne. I po vycisteni DPF Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

No ale já ji nemám právě. Proto ji tam chci dát, ale chce to login aby mohli nahrát tu novou verzi Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

Tak údajně stará verze si nerozumí s DPF a to říká více lidí. Proto škodovka udělala nový soft Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

A je možné to nějakým způsobem vrátit do původního stavu ? Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

Zdravím, mám Octavia 2 RS 2.0 TDi PPD 125kW a dozvěděl jsem se že mám starý sw řj motoru (2148) a už je verze 4366. Tak jsme se byl na to ptát v autorizovaném servise a oni mi řekli že to chce po nich login. Tak mě to nedalo, a zajel jsem za známým do servisu, který má VAS přístroj. Ten mi potvrdil, že to opravdu chce login aby se aktualizace mohlo provést. A tak se chci zeptat, zda-li je tu někdo kdo ten login zná, nebo popřípadě jak ho zjistit ? Často mi probíhá regenerace DPF asi každých 150-200km a to je na mj vkus opravdu málo. A to nejezdím malé trasy. Bylo mi řečeno že to může být právě tím sw že si s DPF moc nerozuměl a proto byla vydána nová verze sw. Děkuji

Tak jsme si teď byl pro auto v servise. Tam mi řekli že lamda normálně funguje, jen že asi bylo malé napětí tak proto to vyhodilo tu chybu a regeneraci udělali přes vag. Tak aspoň že tak. Ale nějak se mi to nezdá. Abych při každé regeneraci nemusel jezdit do servisu.

Teď k večeru mi to nedalo, tak jsem šel vyzkoušet jen zapnout zapalování a kontrolka žhavení pořád bliká a tak jsem to projel jiným kabelem od souseda a přibyla tato chyba : 008194 - filtr pevnych castic rada valcu 1: efektivita na spodni mezi P2002 - 006 - zkrat na plus Je to jen důsledek toho, že regenerace neproběhla nebo je po filtru ? ... doufám že filtr je v pohodě :( Celkem by mě to naštvalo

Takže je to jen v nouzovém režimu a doufam ze jsem filtru nejak neublizil. Nebo mohlo se mu neco stat ? Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

Jen tuto v motoru: 000305 - rada valcu 1 - sonda 1 : signal prilis nizky P0131 - 006 - zkrat na plus - Sporadická Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

Zdravím, mám Octavia 2 RS TDI PD 125Kw, tuhle jsem jel a potřeboval jsem vyjet rychle z křižovatky, tak jsem na to šlapl a hned jak jsem přeřadil na dvojku tak se rozsvítila kontrolka motoru. Auto se mi zdálo na volnoběh jakoby vynechávalo. Pak to ustálo a kontrolka zhasla. Po cca. 10km se rozsvítila kontrolka DPF, říkám fajn, chce to regeneraci. Jenže už jsem ujel velkou vzdálenost a kontrolka pořád ne a ne zhasnout. Dneska jsem auto potřeboval, tak jsem jel a najednou auto přestalo táhnout, rozblikala se kontrolka žhavení a na palubním PC se rozsvítilo: "Motor do dílny!". Auto jede max do 3000 otáček, pak škubne a otáčky padají. Nevíte čím by to mohlo být ? Nucená regeneraci filtru před VAG nejde :( Do servisu jsem se stavoval a řekli mi, že mám přijet v úterý. Ale já to auto potřebuji už v pondělí. Předem díky za opovědi a rady.

však právě, ale to u ojetých aut nevíme kdo a jak s tím jezdil. Ale nakonec jsem ji nebral, protože motor netahal tak jak strýcovo RSo a to byly stejný motory a strýc to má v základu. Ale to je jedno... Našel jsem si na sauto.cz jednu stříbrnou/šedou RSo podle toho co píší tak je to CommonRail, ale nejsme si jistej.. Přeci je to jen hodně daleko ode mě a nevím jestli to náhodou není stočené. Odkaz prodejce : http://www.autogalerieskoda.cz/detail-vozidla.php?cid=1461579731961907 Odkaz na sauto.cz : http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/octavia/16676869?goFrom=list Chci Vás poprosit kdo by měl cestu kolem a nebo poblíž bydlí, nezašel by se na to mrknout ? Mám podezření že je to z Německa a na ten rok 2009 to má podle mě málo najeto. Proto jsem Vás chtěl poprosit o radu zda-li to má cenu se na to jezdit dívat a nebo jestli máte nějaké zkušenosti s tímto bazarem ? Díky

Já to mám taky do kopce a hned jak vyjedu tak rychlost je 90 km/h ;-) Proto čekám.

O tomto by se dalo spekulovat celé hodiny. Někdo říká že hned vyjet klidnou jízdou a někdo to nechá dokud nespadnou na volnoběžné otáčky :-) ...

Díky za zprávu :-) ... Byl jsem se na to včera dívat a vzhledově to vypadalo hezky. DPF to podle mě má, koncovku to mělo čistou. Žádný saze. Vstřiky prý měnil na svolávací akci. Ale čekám na kámoše který je mechanik ve Škodovce a pojede se na to se mnou podívat a projet to. Ale Díky, za veškeré zprávy a rady. Aspoň jsem o model RS chytřejší :-)

Tak vím že to závisí hlavně na řidiči.. ale já jsem z těch co nejezdi hned za studena, čekám cca 10 minut než se to probublá i u své stávající feldy. A to i u zastaveni, u TDi vím že po náročnější jízdě nechat dochladit turbo. Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

Ještě se chci zeptat, kdyby se mi náhodou zalíbila a já se pro ni rozhodl přes veškerou negativní recenzi. Teď jsem někde na interneru četl že si mám dávat pozor na revizi hlavy. Že pokud je revize "C" tak prej už je hlava měněná a prej tahle nepraská. Nevíte co je na tom pravdy ? :-) Jinak na wikipedii píší že CR motor(CEGA) byl dáván už na jaře 2008. Tak jsem z toho jelen. Díky :-) Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

Díky :-) i ten odhad stačí :-) Ta je hezká, ale nechci DSG ;-) Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk