p4v3ls

Zdravím, prosím o radu. O1 Combi ASV, v tahu se odněkud zepředu ozývá hlasite cvakani. Na všechny rychlostní stupně, háže to s celým autem, jako by bylo povolené kolo nebo ohlá poloosa. Měl jsem to zvedlé, ale nikde jsem nic nenašel. Co by to mohlo být? Dělá to nepravidělně, začne to třeba po 10km, nějakou chvíli to takhle dělá a pak se to zase uklidní. Díky cvakani se zrychluje s rychlosti vozidla. Co by to mohlo být? Díky

Kluci, jak půjdou 8,5x18 ET30 s 225/40 R18 na O1 Combi? Nepolezou ven? Nebudou drhnout? Díky :)

Ahoj, měl bych taky dotaz. Potřeboval bych na origo Spider 16", co se dávaly na O1 RS Combi, zapsat nižší profil pneu. Dokázal by někdo poradit? :) Děkuji :)

Bohužel ještě ne.

Tak jsem tu... Takže znovu... Svíčky nové, nic se nezměnilo. Klapku jsem měl venku, vyčistil jsem ji, dal nové těsnění, chtěl jsem udělat základní nastavení, ale nastal problém s nedovřenou klapkou, ve VAGu při vypnutém motoru mi ukazuje hodnotu 4,7%, ALE defacto v mínusu, protože když s citem šlapu na pedál, tak z těch 4,7% se dostávám na 0% a pokračuje to normálně nahoru, na podlaze mám nějakých 99,6%. Když se na hodnotu podívám při nastartovaném motoru, tak jsem na nějakých 0,4%, což by asi bylo i v pořádku. Ale nerozumím té mínusové hodnotě. Pedál jsem ve VAGu kontroloval a ten je v pořádku. Jinak to jde pořád úplně na p*ču, otáčky kolísají, občas se drží kolem 1200 ot/min., paměť závad prázdná, ovšem v kanále 15 a 16 skáčou výpadky, avšak POUZE při volnoběhu!!! Když se podívám na výpadky během jízdy, tak se nezvyšují, jakmile ale zastavím a motor spadne na volnoběh, opět výpadky naskakují, na VŠECH 4 válcích. Zapalovací modul nemám, cívky mají modul již v sobě. Je to 2003 r.v. Napadá někoho něco? Kolísání otáček má má pravděpodobně příčinu ve výpadcích. Díky za rady.

Mám rok 8/2003. Kabely jsem měřil, měly by být v pořádku. Svíčky by měly být údajně také měněny, ale zajedu pro nové. Nastavení škrtící klapky tak udělám. Každopádně s tím logem na výpadky zapalování bych potřeboval poradit, toto je můj první benzin, do teď jsem dělal jen naftu :) Díky

Tak jsem vyměnil lambda sondu, ale chování se motoru se takřka nezměnilo, akorát VAG mi lambádu už nenapíše. Motor má ale stále nepravidelný chod, po nastartování otáčky na chvíli vyletí k nějakým 1600, zřejmě kvůli sekundárnímu vzduchu (?), poté se drží okolo 750, ale kolísají. Stalo se i to, že se volnoběh v jednu chvíli zvýšil asi na 1100 ot/min a stále je to drželo, VAG poté vypisoval chybu regulaci otáček nad požadovanou hodnotu. VAG-COM verze: IHR 304.0 Autosoft Číslo dílu řídícího modulu: 06A 906 032 HN Komponent a/nebo - verze: 1.8L R4/5VT G 0002 Kódodvání softwaru: 11500 Kód opravny: WSC 44926 Dodatečná informace: TMBUR21U538706942 SKZ7Z0C1994840 3 Nalezeny chyby: 16684 - Zjisteno vynechavani zapalovani P0300 - 35-00 - - 16687 - Valec 3 Zjisteno zapalovani vynechava P0303 - 35-00 - - 16688 - Valec 4 Zjisteno zapalovani vynechava P0304 - 35-00 - - VAG-COM verze: IHR 304.0 Autosoft Číslo dílu řídícího modulu: 06A 906 032 HN Komponent a/nebo - verze: 1.8L R4/5VT G 0002 Kódodvání softwaru: 11500 Kód opravny: WSC 44926 Dodatečná informace: TMBUR21U538706942 SKZ7Z0C1994840 1 Nalezeny chyby: 16891 - Regulace volnobehu Otacky nad pozadovanou hodnotou P0507 - 35-00 - - Né vždy po jízdě, ikdyž motor jde jak pumpa na sračky, je na VAGu vynechávání zapalování. Chtěl jsem zkusit prohodit cívky, ale vzhledem k tomu, že jednou to napíše 3 a 4 válec, poté 4 a 1 válec, tak prohazování je nesmysl. V kanále 15 jsem pozoroval vynechávání zapalování a něco málo tam skáče. Cívky by měly být nové, ale zkusím ještě jiné. 3 cívky jsou BERU, jedna, ta na prvním válci, ještě originál. Napadá někoho něco? Nějaká "diagnostika"? Začínám z tý sekačky na trávu mít trochu nervy, zlatý traktory :/ Díky

Svíčky jsou nový. Na VAGu jsem koukal na kanál 30, hodnoty se moc nemění, v dalším kanálu jsou procentuální hodnoty na 0.

Ahoj, prosím o radu. Když nastartuji (1.8T 132kW), otáčky jsou kolem dvou tisíc, po chvilce jsou v normálu a po ohřátí jsou zase nízké a má snahu to chcípnout. Diagnostika mi napsala toto: VAG-COM verze: IHR 304.0 Autosoft Číslo dílu řídícího modulu: 06A 906 032 HN Komponent a/nebo - verze: 1.8L R4/5VT G 0002 Kódodvání softwaru: 11500 Kód opravny: WSC 44926 Dodatečná informace: TMBUR21U538706942 SKZ7Z0C1994840 5 Nalezeny chyby: 17524 - rada 1 -sonda 1: topny okruh Preruseni P1116 - 35-00 - - 17511 - rada 1 -sonda 1: topny okruh Vykon prilis maly P1103 - 35-00 - - 16684 - Zjisteno vynechavani zapalovani P0300 - 35-10 - - - Sporadicky 16685 - Valec 1 Zjisteno zapalovani vynechava P0301 - 35-10 - - - Sporadicky 16688 - Valec 4 Zjisteno zapalovani vynechava P0304 - 35-10 - - - Sporadicky Díky za pomoc.