Lifeb

Otevřít a kouknout co to je. Tam je jenom prachovka a doraz jinak tam žádná guma v pohybu není na tlumiči. Mohou to být silentblok cokoliv...

Přečti si tady ten článek: http://servisdecin.cz/golf-4-1-4-16v-vymena-rozvodu-hydraulickych-zdvihatek-ventilu-a-oleje/ z toho si uděláš závěr jak by se načatej motor měl chovat. Pokud se takhle chová, tak už to chlastá olej poměrně slušně. To znamená řekněme litr na 2 - 3 tis km. Obecně si to auto natoč a koukej zastudena na výfuk zda jde modrý kouř. Popřípadě to projeďte a na místě to chvíli nech v otáčkách a šáhni si pod výfuk zda je zem mastná nebo zda je výfuk hodně mastný. Všechno tohle ti ukazuje, že motorem protýká olej ve velkém. Pokud je to cajk, tak počítej s klasikou a to je 1 litr na 5 - 10 tis. U těhlech motorů dolíváš vždy.

Když jsme u téch tipů tak já bych tipoval zadřené horní uložení a k tomu prasklá pružina. Ti to popíšu je to jednoduchý. Koukni na fotku horního uložení: http://tatechnix.cz/33077-horni-ulozeni-tlumice-p-napravy-skoda-octavia-1-1u.html vedle něj leží ložisko. To se ti zadře. Pružiny je stažená horním uložením zhora a dole leží v misce volně. Ty točíš koly a měla by se celá pružina s tlumičem otáčet jenže to ložisko nahoře stojí. Takže se pružina jakoby roztahuje nebo stahuje podle toho na jakou stranu točíš. Tam pružina tim roztaženim nebo stažením nabírá sílu až to volné sezení na misce neudrží třecí silou ten tlak a pružina prostě přeskočí aby se uvolnila. To se ti tam děje při každém zatočení. Jednou to už nedá spodní závit a rovnou se ulomí.

Olej v řízení máš?