MILAN 74

Pánové ,prosím o radu Hledám příčinu nestabilního podvozku na mé octaviji 2. 1,9TDI Zád vybočuje do stran na nerovnostech Podvozek kontrolován na natřásadlech u známého v dílně Uložení náprav prý OK žádné velká vůle tam nejsou najeto 200000km Prý je možné že součet všech malích vůlí v podvozku toto způsobuje. Má někdo zkušenosti co to může dělat Dík za info.

Hledám info,mám vadný žhavič v motoru 1,9 TDI 77KW kod:BJB najeto 205000km. Je potřeba vyměnit pouze vadný žhavič ,nebo se musí měnit všechny naráz za nové,děkuji za info.Milous

Díky moc

Volal jsem do Cardiagnostik Prostějov kde my řekli že to nejde na octaviji 2 upravit.

Tak jsem nechal vyměnit ložiska v převodovce oprava za 10000kc Když už šla převodovka ven tak jsem nechal dat novou spojku a setrvák, dvojhmotu Luk za 13660kč plus práce 8000kč. Snad to bude fungovat aspoň 150000km auto si chci ponechat ještě nějaký čas.

Olej jsem vymenil uz před rokem a pridal aditivum do prevodoveho oleje. Rachoceni se postupne zvetsuje.

Octavia 1,9TDI 77kw rok 2004.Najeto 180000km. Na volnoběh rachotí v převodovce,takové klepání.Při vyšlápnutí spojky to přestane. Kdo provádí opravy převodovek v Brně a okolí.Děkuji za info.M

Dík za info.podívám se na to z kámošem co má diagnostiku.Ještě to nedělal,asi nejsou ostatní puntičkáři.M

Hledám info. jak se dá upravit ukazatel průměrné spotřeby na palubním počítači. Octavia 1,9tdi 77kw rok 2004.bez maxiDOTU. Rozdíl ve spotřebě asi 0,3l/km proti tankování.

Asi po 500km se motor přepnul do nouzového režimu.,diagnostika ukázala vysoká hodnota teploty nasávaného vzduchu. Výměna čidla G42 nepomohla,elektrikář zjistil ,že je proklepaný svazek el.instalace ,který vede od čidla.

Dilenska příručka pro motor 1,9 TDI/77KW TDI PD, KOD MOTORU BJB Má na tomto místě sacího potrubí snímač plnícího tlaku G31,snímač teploty nasávaného vzduchu G42. Fulltank aha ja myslel ze tohle je snimac stlaceneho vzduchu Asi máš pravdu, výměna snímače plnícího tlaku nepomohla,tak jsem vyměnil váhu vzduchu. Auto jede zase normálně.Po této výměně se občas rozsvítí kontrolka motoru bez snížení výkonu .Známí mechanik řekl,že to bude chyba v kabelech el.instalace . Dám info jak to dopadlo.

Pokud stačí diagnostika motoru má to cenu? Ted mi např.svití kontrolka motoru mám snížený výkon ,píše to sporadická závada čidla teploty nasávaného vzduchu. Závadu můžu vymazat a řešit proč se načítá.M

Hledám radu jaké vhodné diagnostické programy se dají koupit na OII rok 2004. Na Aukru jsem našel např.DIAGNOSTIKA USB OBD 2 VAG KKL AUDI ŠKODA SEAT VW Profi ELM327 - UNIVERZÁLNÍ DIAGNOSTIKA, ELM 327 Diagnostika ELM327 USB OBDII OBD2 V1.5 Má cenu kupovat program v ceně do 1000kč. Děkuji za info.M

Chci poradit,jaký základní program na diagnostiku je použitelný na octaviji 2 rok 2004,motor TDI PD. Na Aukru jsem našel např:DIAGNOSTIKA USB OBD 2 VAG KKL AUDI ŠKODA SEAT VW Profi ELM327 - UNIVERZÁLNÍ DIAGNOSTIKA, ELM 327 Diagnostika ELM327 USB OBDII OBD2 V1.5 Má cenu kupovat něco v ceně do 1000kč.Dík předem za info.M

Dík Moc.

Kde je na motoru 1,9TDI PD 77KW,BJB snímač teploty nasávaného vzduchu. Diagnostika ukazuje sporadická závada snímače nasávaného vzduchu,svítí kontrolka motoru a motor jede na snížený výkon hlavně v nízkých otáčkách.

Známému se taky vybíjí baterka při odstavení auta.Nechal to změřit při reklamaci baterky.Naměřeno 200mA v klidu.Řekli, že to má mít tak 50mA odběr.Neví čím to je?

Zdravím,koupil jsem do světlometu žárovky OSRAM NIGHT BREAKER PLUS.Proti klasické žárovce OSRAM OSRASILVERSTAR H7 12V 55W (patice PX 26 d)nevidím rozdíl. Doporučuji Žárovka OSRAM COOL BLUE INTENSE H7 12V 55W (patice PX 26 d)u této žárovky je namodralé světlo,nevíhoda je kratší životnost proti standartní žárovce H7 OSRAM.

Je možné po konstrukční stránce el.instalace použít v předních světlech octavia 2 ,žárovky H7 s příkonem 100W. vím, že nejsou schválené.Nedochází k přehřívání (pálení)el.instalace nebo přehřívání světlometu (slepnutí). Mám světlomety z čočkou.Přes den používám denní led světla.Dík za info.

Je možné použít v předních světlometech žárovky H7 100W? Na jaký proud je dimenzována el.instalace. Mám nové světlomety z čočkou.Dík za info.

Hledám info.Dá se proměřit správné fungování váhy vzduchu na diagnostice? Je možné váhu vzduchu čistit? Známému na emisní kontrole naměřili zvíšenou kouřivost na 1,9TDI PD 77KW Provedli čištění váhy vzduchu a poté znovu provedli emise, které motor prošel. Je to možné,nebo jen inkasují peníze? Vozidlo má najeto asi 90000km.

Přiznává,připojení na parkovací světlo je hrozné-obnažený drát musím to zaizolovat. Jaké konektory se dají použí do pojistkové skříně? Naletoval jsem plus přímo na pojistku. Hledám radu! Kolik stojí montáž, připojení u vás v servisu těchto světel dík za info? Jsou to světla do nárazníku vedle mlhovek,je to včetně rámečku co pasuje do nárazníku. Nepřipadá mi to tak špatné.M

Je to na octavie rok 2004.Jsou tam jenom mlhovky. Na denní svícení není schválené používat mlhovky.M

Jo v režimu denního svícení při nastartovaném motoru svítí normálně,jak to přepnu na parkovačky nebo potkávací začnou blikat .Jak tam mám zapojit to relé co k tomu dávají.Dík

Potřebuji poradi jak zapojit světla denního svícení. Zapojil jsem světla podle návodu. Červený vodič na napájení při zapnutém zapalování, neobsazená pojistka F41 obr.1 Černý vodič mínus na kostru od baterky obr.2 Modrý vodič na konektor žárovky od parkovacího světla obr.3 Při tomto zapojení denní světla po zapnutí zapalování začnou svítit. Po nastartování a přepnutí na potkávací světla nezhasnou,ale začnou blikat. V návodu doporučují vložit relé.obr.4,5. Nevím jak relé zapojit aby světla neproblikávala a vypnula se. Přikládám návod na zapojení obr.6 Typ světel obr.7 Děkuji za radu. IMG_obr 6.pdf