Mesy

díky už sem se ptal i na facebooku..překvapivě snad 9 z 10 lidí doporučuje TFSI a to i majitelé TSI... Prý byl TFSI poslední pořádnej motor a TSI je podle nich takový šicí stroj. Hlavně jsou prej problémy s napínákem apod...takže půjdu nejspíše do před FL s TFSI 2.0TFSI s kódy BWA nebo BWJ vycházejí z motoru 2.0FSI 110kW tudíž koncepce EA113tzn. pořádný kus motoru s šedé litiny, rozvod motoru řemenem, kterého zabili přisluhovači USA v Evropské unii a kvúlí emisním normám ho nahradily motory TSI2.0TSI je motor který je odvozen z 1.8TSI s odlišným kompresním poměrem a oba jsou koncepce EA888Motor je odlehčen tím, že je litina nahrazena hliníkovou slitinou, mají rozvod řetězem, ten se sere jelikož nejčastěji se ustřihnou aretační zuby hydraulického napínáku, který selže a při dalším nastartování řetěz přeskočí o zub nebo spadne. Hydraulický napínák byl někdy v 2011 nahrazen novým který už vydrží. Další věc jsou pístní kroužky které jsou tenší, mají jen myslím 1.5mm, protože konstruktér chtěl dosáhnou snížení tření ve válci a výsledkem bývá to, že hlavně motory 1.8TSI před hranicí 100 tis. km začnou skokově žrát olej a rychle se to zhoršuje (0,6 až 2,0L na 100km). To proro, že stírací kroužky se zapečou karbonem a selžou, vytvořené karbonové zámky kroužků pak uděljí ve válci rýhy. Kroužky vyřešeny až na konci roku 2011 kdy se dělají písty pro širší kroužky, ty ovšem potřebují kvůli jinému rozměru pístního čepu i jiný typ ojnic. Co sem našel v postu vedle,kdyby to ještě někoho zajímalo

Zdar,rozhodl jsem se prodat svojí OII RS v naftě a mám v plánu kupovat zase OII RS ale tentokrát benzín. Mohl by mi tu někdo znalej napsat jestli se víc vyplatí před FL s TFSI nebo už jít raději do FL s TSI? Nějaký to info na co si u každýho motoru dát pozor apod..Benzín jsem nikdy neměl,takže se v těchto motorech moc nevyznám :)

Vstřiky mám momentálně v servise na měření... na svolávačce sice byly někdy cca před 80-100t km ale dva z nich ukazujou divnou hodnotu tak uvidím. Nicméně jsem už domluvenej s firmou,že mi rovnou pro jistotu přehraje i soft...takže snad pak uvidím rozdíl v tom výkonu

No uvidím co pak pořídím..ono každý auto a motor má něco..každopádně už nic kde je dpf apod kraviny...to si raději koukám o 2 roky starší auto :)

Jo chápu co tím myslíš a na jednu stranu máš pravdu,nicméně zase bych neházel rs do stejný skupiny jako lidi co maj 2x starší bmw..to auto je sice starý už 11 let,ale pořád mezi ostatníma na silnici vypadá víc než dobře a než začal být problém s tím filtrem tak i dobře jezdilo ;-) jak řikám,peníze sice problém nejsou ale zase nejsem typ,co by vyhodil 300-400 tisíc za auto jen proto,aby bylo o 4 roky mladší... Ty auto se se.rou furt a když projedeš jakýkoliv fórum tak každej motor má nějaký vady. Nicméně to už je asi jedno :) vždycky sem měl naftu a díky téhle kravině už sem na 100% přesvědčenej že další auto bude benzin

Že na to nemám prachy si vyčetl kde? Tady nejde o peníze nebo kolik bude stát oprava,ale samozřejmě hned nepůjdu do autorizáku a nenechám tam za paletu opravit x věcí zbytečně. Ještě když je tohle taková věc že každej buď neví,nebo to tipuje na něco jinýho. Nakonec sem to hodil na kontrolu vstřiků a´t mám kdyžtak jistotu že jsou ok a potom sem domluvený do jedný firmy na chip co mi tam kdyžtak nahraje origo sw. Přece jen bych to auto ještě tak rok rád měl, pak je v plánu O3 RS FL v benzínu

No doufal sem v to,proto sem do autorizáku taky jel,ale jak řikám...žádal sem tam o to 2 týpky a oba na mě koukali dost udiveně. Jestli fakt netušili nebo se jim jen nechtělo,tak dělali že po nich chci nějakou kravinu. Každopádně na kontrolu vstřiků už jsem se objednal tak hned po tom zkusim nějakou tu firmu kvůli sw. Jsem právě z jihu a tady o žádný snad ani nevím. Jinak auto je klasika RS před FL,takže PD

díky za radu. Počítači se nelhalo,že je nový filtr,ale nastavila se výměna filtru za "nový" to samý mi údajně udělali i ve Škodě. S tou SW úpravou, na to jsem se zrovna v autorizáku ptal,zda mi zjistí co tam je za soft a jestli tam nahrajou co má v autě normál být a oba na mě koukali jak na blázna,nějak vůbec nepobírali co po nich chci,nakonec mě odpálkovali tím,že ani nezjistí co tam je za verzi,že by museli napsat do Ml. Boleslavy -_- . Nemohl by mi ten soft nahrát nějaká firma která se zabývá třeba chipem? Samozřejmě ověřená,ne žádný garážovník. Jinak jsem byl ještě upozorněn že to v motoru někde netěsní,tak sem se pro jistotu objednal na kontrolu vstřiků,jestli neni problém tam,jelikož 2 vstřiky ukazujou divnou hodnotu. Co se týče regenerace,ta přes diag vynutit jde,filtr se i rozsvítí na palubce ale to je tak vše...auto lenivý jak kdyby mělo 77kW , žere to cca 7,7L ale krom filtru nic jinýho nesvítí ani nebliká

Ahoj,mám problém s dpf filtrem... před půl rokem jsem koupil o2 rs 2007 2.0 tdi 125kw BMN..tudíž klasika PD ..Cca po měsíci se mi rozsvítila kontrolka filtru ale auto jelo pořád stejně,regenerace vynutit vůbec nešla..po cca 2 měsících jsem sehnal použitý filtr ale v dobrym stavu,nezaplněnej a hodil ho do auta...vše se údajně nastavilo na nový filtr,smazalo apod..auto cca 150km jelo krásně a pak to začalo ztrácet výkon a žádná chyba...další cestu už se mi zase rozsvítila kontrolka dpf..dneska jsem byl ve Škodovce ,kde to podle mě jen resetovali a chybu smazali...ujel sem cca 5-10km a zase se rozsvítila kontrolka dpf,ale výkon to neztratilo..je mi dovný,že se mi nerozsvítí ani žhavení apod co běžně lidi píšou,když jim to padá do nouzáku. Jinak co sme koukali na starej co se vyndal z auta,tak byl snad 3x svařovanej a vůbec nevíme zda tam ten filtr vůbec byl. Takže nějaká rada kdo by věděl co s tim a po čem jít? Regenerace přes diag prej nějak vynutit nejde...sama se mi taky nezapne,nebo sem to nespozoroval. Nový filtr byl zanesený na pár %..po ujetí cca 100-150km už to ukazovalo zanesení přes diag nějakých 58% , po dalších 30km nějakých 72%

Mě se podařilo přihlásit bez problému ;-)

Zdar nepřemýšlí se o aktualizování tohoto vlákna? : http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=64 Podle mě je tam dost zajímavých tipů např. pro mě jako nováčka v rs... bohužel odkaz na LCode ani na seznam v PDF nefunguje a spousta img taktéž ne :)

Už je to tam :)

Pro mě hodně zajímavý vlákno s pár užitečnýma radama..tak by mě zajímalo,zda není v plánu ho trochu aktualizovat? Jelikož odkazy nefungují a většina fotek neni nahraná už :/

Zdar...neměl by někdo CD nebo aspoň odkaz na co nejnovější mapy+nějaký návod jak rozjet navigaci Nexus v OII RS 2007? Koupil jsem auto už s rádiem a CD navi jako vždy chybí :)

Tak sem to raději vyfotil..ukazuje to 71,2% ..ale jak koukám je to totéž jako 3 hodnota v řádku 075..a mám takový pocit,že když sem to měl napíchlý a jel sem to projet na 4ku kolem těch 2 500 otáček..tak mi to pomalu naskakovalo z cca 73% až na 90% a pak to zase začalo padat ikdyž sem jel pořád stejně :)

Zdravím,před pár dny jsem koupil auto OII RS 2007 125kw s DPF. Před pár dny se mi rozsvítila kontrolka DPF s textem návod k obsluze. Zkoušel jsem auto projet po rovný silnici dohromady cca 100-110km v 99% na 4kvalt při 2 500-3 000 otáčkách a kontrolka vůbec nezmizela..ani žádný žhavení,nouzák apod. Zkoušel jsem i podle návodu vyvolat regeneraci přes vag 12.12..v Enginu dám Koding II - 11 ..zadal sem kód 21295 ..vyskočí hláška že je kód ok...poté dám meas. block ..do group hodím 070 a když dám okej tak se mi tam ukážou samý 0 ...a podle googlu co jsem tak zjistil by tam měla být 1 jakože je to zaplý a ono nic..Neměl někdo podobnou zkušenost a neví co s tím? :)