mischicka

Při volbě z těchto dvou bych si i bez větší zkušenosti s 1.6 TDI nechal právě jí, je to o dva roky novější auto, co má o těch 111 tisíc km méně, takže pro mě jasná volba. Navíc nižší pojištění.

Já jezdím na zimu 16", takže jsem ceny zimních 18" nikdy nehledal, ale je pravda, že rozdíl v ceně tam je, i podle oficiálních stránek firmy.

Něco psát musí, a jak už jsem psal v Hospodě, Novinky a iDnes už téměř nečtu, prt. se seriózníma zpráváma to nemá nic společného.

Ne, spíš ředitel Jednoty v Intersparu ...a ještě se tím chlubil před svými zaměstnanci

Ještě by stálo za to se zamyslet nad tím, kde se gumy kupují - pokud tu doli píše, že měl Matador za 2500,- Kč bez DPH, tak s DPH je to na auto bratru 12000,- Kč za zimní Matadory a já předloni koupil za 15000,- Kč i s dopravou letní Conti SC3, takže za mě radši si připlatím ty 3 tisíce, ono v součtu se pak může ukázat, že na tom ještě vydělám.

Michale klidně dej jenom jednu, problém s tím žádný nebude.

A na podzim na Rozkoši bude fackování Viktora - koupit světla přes ŠH, což se rovná přiznání, že tam chodí

Pořádnej kus železa, to se taky mohlo zvednout a trefit někoho kolemjdoucího :FEVE:

Já mám myslím nakonec taky ty s homologací pro MB, ale jak jsem psal, vliv to nemá žádný na nic, jsou to prostě Conti SC3 a to je to, co je dělá dobrými:-)

Psal jsem to trochu s nadsázkou, ale někde ta cenová úspora být musí, nebo nás Continental okrádá a vydělává jen na značce a přitom prodává totéž. Na Fabii jsem jezdil Barumky ve 195/50 R15, taky jsem každému tvrdil, jak jsou super a pak jsem sedl do Okty a ojeté Conti SC2 v rozměru 225/40 R18 byly asi 100x tišší. Jasně na to má vliv i auto, ne jen pneu. Rozdíly tady prostě nějaké jsou, ale věřím tomu, že se dost mohou smazat jízdním stylem jednoltivých uživatelů a to co jednomu vydrží 40k km 2 sezóny, skaja vyhazuje po 10 v půlce sezóny.

Aha, tak to si myslím, že zrovna to zavádění zkumavek před nafouknutím se mu bude líbit :o

Jj, opravu s vložením duše praktikujeme doma na Fáčko do lesa, ale u Okty...

Dan má pravdu, stojím za jeho názorem Viktore! Zamysli se :o

Taky máme doma Matadorky, na přívěsném vozíku :o Se říká, že Semperit je předchozí generace Continentalu, Barum Semperitu a Matador Barumu, tak si to přeber ;)

Hlavně bych si to po opravě na předek nedal určitě a na zadek nevím nevím.

Přesně to co píše Michal jsem chtěl napsat, ten Sonax se opravdu za jedno umytí dolů nedostane. V létě myju auto skoro každý týden a vydrží tam.

Aha, já to pochopil, že to chceš obráceně - ty 17" místo 16". Já jezdím v zimě na 16" a žádnou estetickou újmu tím okta neutrpěla, přece jenom lepší vyjet a dojet, neý pod kopcem pózovat s krásnýma 18" ale být v pr:-)

Rozdíl je opravdu jen v té homologaci, ale jinak se jedná o stejné pneu, už jsem se na to ptal, když jsem kupoval já. V čem přesně ta MB homologace spočívá jsem se nedozvěděl.

A co tam budeš testovat, ty recyklovatelné zkumavky ?

Podle těch zásob bych řekl, že jezdíte někam do divočiny, kde nejsou ani obchody, ale fotky tomu neodpovídají

Si fandíš columbus do služebního auta Jinak víc gratulace k nové práci než k autu, jsem právě dnes ráno koukal na podpis a říkal si, co to zas je :-)

Podle mě ty díry zbytečně řešíš - jestli vlítneš do díry s 205/55 R16 nebo 225/45 R17 nebude takový rozdíl. Pokud je díra i rychlost velká, stejně to něco odnese a pár milimetrů. A mimochodem, v porovnání těhle dvou kombinací má vyšší gumu ta první, konkrétně 112,75 mm, kdežto ta R17 jen 101,25 mm. Navíc by ses měl zamyslet nad tím, kde jezdíš, prt. širší pneu znamenají horší trakci a pak ten zmiňovaný problém s řetězy, a není to jen o origo, ale o řetězech vůbec, nejsem si jistý, že na 225/XX R17 se vůbec vejdou co se prostoru v podběhu týká.

Už to začíná, Stifflerovic bráchové si tu z toho dělají to stejné, co Olin se svým švagrem na Škodahoum

Ten Sonax je s včelím voskem, zvedne to Tvé hodnocení ? A voní :-)

Taky jsem nad tím přemýšlel - nemám u sebe papíry, ale běžně mi doplňují tuším kolem 30 - 40 g.