ondralko

Cvakání v automatické převodovce DSG Parkovací západka slouží k zajištění vozidla proti pohybu při zastavení v případě, že není zatažena ruční brzda. Parkovací západka je integrována v diferenciálu. Zapadnutí parkovací západky je čistě mechanická záležitost a ovládá se pomocí lanka bovdenu, mezi volicí pákou a parkovací západkou. Uvedené propojení se používá výhradně k ovládání parkovací západky. Přesunutím volící páky do polohy P parkovací západka zapadne. To znamená, že se výstupek parkovací západky nachází mezi zuby kola parkovací západky.

"S novou Octavií Combi 2.0 TDI 110 kW DSG jsem strávil 1200 kilometrů po českých cestách. Většinou s koly na zadním nosiči a klimatizací. Posledních sto kilometrů byla drsná jízda při testování brzd a podvozku v křivoklátských lesích. Spotřeba se přesto udržela na 4,9 l/100 km, přičemž po zavedení On Board Fuel Consumption Monitoring (každé auto na sebe musí umět prásknout svojí spotřebu za celou životnost, aby se případně dalo dodanit, když bude vypouštět víc emisí CO2 než se slíbilo při homologaci) značně klesla nepřesnost palubního počítače a víc než pět litrů to tak nyní není. Kdo bude jezdit plynule, úsporně a bez kol, nemůže mít vyšší spotřebu než 4,5 l/100 km. To auto má naprosto fascinující aerodynamiku. Plachtí ještě líp než superb, a to jsem jezdil Combi. Limuzíny budou ještě lepší. Je to opravdu neskutečné, kolik kilometrů člověk najezdí s motorem na volnoběh. Svůj vliv jistě mají i tyto plochá litá kola, která se lidem moc nelíbí, ale na dálnici nevíří vzduch. Dále má nádhernou směrovou stabilitu. Jede po dálnici rovně jak mercedes W124. Tlumiče DCC zcela povolí a nechají jej ladně houpat nahorů dolů, což byl vždy znak opravdového bouráku. Obrovským kladem dnešních škodovek je zcela přesné řízení, v němž kupodivu není cítit gyroskopický moment zvětšených kol (dříve 225/40 R18, dnes vždy o profilové číslo více - v tomto rozměru tak 225/45 R18), řízení je zcela sametové, jemné, citlivé na každý milimetr pohybu. Na dálnici prostě dokonalý relax, zvlášť když velmi zatočili s asi největší nectností hranatého předchůdce - aerodynamickým hlukem. Nepřidám se k hejtingu jízdních vlastností. Ano, testovaný vůz na nerovném povrchu odskakoval a nechoval se pěkně. Kombinoval totiž hned dvě nešťastné věci - DCC pro vlečenou zadní nápravu a velký tlak v pneumatikách. Kombinace elektronicky proměnných tlumičů a vlečené zadní nápravy byla možná už u předchůdce, v praxi na ní nenarazíte. Celé elektronické tlumiče za 25 000 Kč jsou v octavii velmi vzácný příplatek, obvyklý kdyžtak u nejdražších variant RS, co vzadu mají samozřejmě víceprvek. Tlumiče DCC totiž při klidné jízdě povolí. Když pak jedno kolo projede dírou, přenese se to přes zkrutnou příčku i na kolo druhé a povolený tlumič nestihne zareagovat. Takže kvůli díře na vnitřní straně zatáčky odskočí i kolo vnější, takže celý zadek. To je technická danost, nelze s tím nic dělat a krásně mi to potvrdil třeba nedávný test Renaultu Talisman na 19" kolech - ten má taky vzadu vlečku a ze superklidné a nádherně ovladatelné laguny 4 Control se vinou elektronických tlumičů změnil v divně drkotající rosolovité auto. Samozřejmě že na rovných franocuzských dálnicích je to paráda - talisman i octavia. Doporučuji DCC nebrat a naopak zvolit sportovní podvozek. Samostatně je za 3500 Kč, velmi zajímavý je ale Sportovní paket Plus. Za 15 000 Kč vám ke sportovnímu podvozku přidá progresivní strmější řízení, sportovní sedačky, tříramennýá volant, černý strop a řadu další estetiky. Zavání sabotáží, že žádná z novinářských škodovek jej nemá. Prý dostali befel prezentovat se jako komfortní, nikoliv jako sportovní značka. Takže například když už budete trvat na těch tlumičích DCC (na dálnici houpou fakt krásně), tak je ve škodovce nemůžete mít s tím strmějším řízením - to umí jen Seat Leon. Kombinaci DCC a progresivního řízení přinese až RS. No a aby ta (v praxi vzácná, ale u novinářských aut dominující) kombinace vlečené zadní nápravy a DCC byla úplně tragická, je kvůli emisím CO2 nyní předepsaný tlak v pneumatikách minimálně 2,5 baru. Když navíc někdo novinářský kus nafoukal na hodnoty pro plnou zátěž (2,8 baru), tak je z toho po chvíli ostré jízdy 3,1. A takové kolo nezůstane na silnici, ani kdyby ty tlumiče byly třeba Nitron a opřené do fakt tuhé karosérie, kterou žádný kombík ani liftback z principu mít nemůže. Upustil jsem si to na 2,3 vpředu a 2,4 vzadu, nastavil to jako referenční tlak a auto samozřejmě úplně jiné. Ale netvrdím, že dobré - na ztráty přilnavosti kol odhazovaných tuhou vlečkou velmi citlivě reaguje ESP a zatím u každé starší škodovky platilo, že když řídim dobře, tak nezasahuje, tak tady mi za to v zatáčkách zbytečně zasahovalo. Každý, koho nová octavia zajímá, nechť si počká na příští technický speciál Světa motorů - vyjde 21.9. V něm přinesu mnoho konkrétních rad pro specifikaci auta, ale třeba i jak si zjednodušit život s tím novým audiosystémem. Chtěl bych o škodovkách umět psát tak přínosně a jejich příznivcům přinášet tak hodnotné informace, jako to umí Aleš Matušek na RNews.cz o renaultech. Ta značka si to zaslouží, ty auta jsou dobrá a kritika, z níž si má fabrika něco vzít (například že poslat nedodělaný auta dealerům, pak jim zakázat je prodat a nutit je to opravovat v nesmylsných normočasech, byla prostě pasárna, na tom trvám a ve Světě motorů to napíšu v celé nahotě) musí být objektivní a technicky podložená. Ne typu, že první pes štěkne a ostatní se přidají ani si nekoupí u benzínky za stokorunu tlakoměr."

Problém byl diagnostikován 🙂 dneska hodně pršelo a u práce je jedna fakt obrovská louže. Voda lítala až na střechu, takže sem se mrkl do motorového prostoru a bylo to hned jasné 🙂 voda se dostala na řemen k alternátoru a ten si párkrát proklouzl

Zdravím všechny 🙂 rozhodl jsem se že udělám příspěvek/recenzi na autorádio do Superba 2 jelikož hodně lidí s haní něco novějšího než je Columbus. lze to objednat z německého skladu takže do 14 dnů ho máte doma 🙂 Výměna je jednoduchá. Komunikuje to s autem přes CAN-BUS ukazuje to tedy když měníte nastavení topení/vyhřívání,komunikuje to i s multifunkčním volantem i parkovacími senzory lze připojit tv tuner i park kameru,ale doporučuji vám bezdrátovou protože protahovat ty kabely v sedanu je "sranda" 😄 samozřejmě je to android. Pokud vás bude něco zajímat tak se zeptejte a já to doplním 🙂 mám verzi s 4 GB RAM ale už je to skoro rok a asi se dělá už s větší pamětí. má to slot na micro sd a dostal jsem k tomu 16 GB. potom je ještě jedna verze která funguje se sound systémem (ten já nemám tak nevím který to přesně je samozřejmě bude ale vypadat stejně) CZK 8,262.42 20%OFF | 10.2" 2.5D IPS Screen Car Multimedia 1 din GPS for Škoda Superb 2008 - 2014 Android 9.0 Navigation 4Gb+32Gb 8-Core Free Map WIFI https://a.aliexpress.com/_U41n3

Ahoj mám dotaz. Mám Superba 2.0 125 kw DSG a vypozoroval jsem, že pokud mám studený motor a rozjíždím se do kopce tak mi to jede jako šnek, točí to otáčky ale nechce se to rozhýbat po ujetí několika metrů jako by ožil a zase vše ok, ale slyším takový prapodivný zvuky z motoru. Postupně se zeslabují jak se zahřívá motor. Další věc je, že dnes mi to udělalo znovu, ale s tím že po několika ujetých metrů mi auto po přidání plynu začalo cukat (vibrovat) zase po několika metrech vše ok. Tohle všechno se děje jen někdy, ale často a vždy jen když je studený motor. Někdo nějaký rady, zkušenosti?

Zdravím, i já bych měl dotaz. V jakých místech se nachází startér u Superba 1 2005. 120 kW. A jak dlouho trvá demontáž. Ohledně vyčištění startéru. Díky za reakci

Zdar, mám dotaz - utíká mi chladící kapalina, mechanik má podezření na prasklou hlavu a ať s tím jedu do autorizovaného servisu, cena prý kolem 100 tis. Kč Je ta cena objektivní... docela se mi protočily panenky? Superb 2013 FL, 125 kW. Díky Nechávali byste vyměnit i rozvody, když mi budou teď měnit pumpu ve 130 tis km a ročně mám nájezd 10 tis? Může to dělat nějaký problémy, kdyby použili znovu ty co tam jsou? Díky díky

Zdravím všechny. Mám dotaz. Za jízdy mi párkrát problikla baterie a přestal fungovat posilovač řízení. Nějaký tip co by to mohlo být? Sem akorát na cestě tak diagnostika přijde na řadu až se dostanu domů (jestli vůbec) díky za rady

Čau, mám dotaz. Superb 10/2012 .. Asi při servise kdy byla odpojena 2 dny baterie, se mi nějak porouchalo bez klíčové odemykání/zamykání u řidiče.. Vždy když vylezu z auta a zabouchnu dveře tak se auto samo zamkne a když u těch dveří stojím tak to pořád cvaká jak kdyby se to pořád zamykalo. Neví někdo co s tím? Dělá to jen řidičova strana... A někdy se to tak sekne že to nechce pak ani odemknout... Otevřu to pak až za chytnutím kliky u spolujezdce. Tak jestli to může být tím že byla odpojena baterka a nebo kde je chyba. Díky za rady..

Zdravím, mám dotaz na zkušené, kolik by stála kompletní oprava, výměna, repas třmene na zadním kole který jemně brzdí? Kolik by to stálo v tom nejhorším případě v autorizovaném servise a za kolik by se to dalo reálně udělat. Ptám se protože mi ve Škodovce nebyli schopný nic odpovědět. Superb 2 125 kw rv. 2010 kombi

Dotaz: Superb 1, po výměně žárovek, se pořád rozsvěcí "osvětlení závada" na maxidotu, asi tak 10 X za cestu, už z toho mám nervy! Ví někdo co s tím, špatný žárovky, proud?! Měnil jsem obrysová světla přední a zadní brzdová světla.

Dobrý den. Koupil jsem si Superb 1 1.9 TDI 96 kw A mám na vás dotaz pokud by mi někdo pomohl. Nejde mi Centrál na autě. Po nastartování zhruba po 5 min. mi přestane fungovat nastavování zrcátek, paměťové sedačky, stahování zadních oken a otevírání kufru. Občas i multifunkce na volantu s tím že sem tam vypadává tempomat. Nevíte někdo co by to mohlo být? Dle mého si myslím že komfortní jednotka ? Děkuji za odpovědi

Čau borci. Mám jeden skromný dotaz. Mám Škoda Superb 2 CFGB DSG a když DSG řadí, tak to jemně cvaká. Je to problém nebo je to normál? Při zapnutém větráku nic nejde slyšet, ale za ticha ano. Cvakne vždy i když přidám plyn. Díky za rady. Čeká mě cesta na dovolenou, tak proč se teď nepokazit, že?

Zrcátka u Superba II a automatické sklápění, prolezl sem nastaveni maxidotu i si hrál s ovladačem zrcátek, ale prostě se automaticky nesklopí, pouze podržením tlačítka zamknout na ovladači nebo manuálně joystickem zrcátek. Jde to vůbec nastavit automaticky při zamčení sklopit? Pokud ano co mám nastavit? Dotaz 2 v menu nastavení jsem našel "automatická roletka" povolit/zakázat. Možná budu za debila, ale co to dělá? Díky

Zdravím, měl bych dotaz ohledně Aditiv do nafty. Jde o to které aditiva nepoškozují DPF. Mám Superba 1 2.0 TDi 103 kW BSS. Co jsem hledal jsem nenašel.

Zdravím v klubu. Mám dotaz než to odtáhnu mechanikovi a pustí se do hlavy (znovu). A teď k tomu co se děje, jedu v autě po městě a auto netopí. Z expanzky zmizí kapalina (hadice tvrdý nejsou) po povoleni víka se kapalina vrátí (takže tlakem zmizí) takhle to vypadá na těsnění pod hlavou. Jenže vjedu na dálnici a dám mu napít, podržím ho par minut pod plynem a kapalina se ani nehne a auto topí. Zatím jsem zkoušel 2x odvzdušnit, vyměnit víčko na nádobce a stále se to děje. Než to odvezu na sundání hlavy, rád bych slyšel, že je to opravdu tak. Je mi divné, že se to děje jen za lehkého plynu. Jinak k motoru 2.0 TDI BMP (103 kw) rok a půl zpět go motoru(klika, šály, ojnice píst.krouzky, rovnání a tlakováni hlavy (nové hydrostosy, ventily, Vacka) jiná olej vana a překopáno na řetízek místo vyvazováku). Takže těsněni není až tak staré 😬. Předem díky za nápovědu

Zdravím, chtěl bych porovnat různé modely Superbů: Superb 1 2.5 TDI L:K 120 kW, Superb 2 2.0 TDI 125 kW a Superb 3 140 kW. Hlavně Vaše názory, recenze a spolehlivost či komfort. Díky. (vím že je to trochu blbý dotaz, protože je to srovnání 15 let vývoje, ale přece jen... díky)

Zdravím, mám 125 kW CBBB 218 000 km a přemýšlel jsem o dekarbonizaci sání. Použil jsem před 4 měsíci BG245 na vstřiky. Prosím vaše rady, zkušenosti, také názory na BG a nebo kam na dekarbonizaci zajet. Nejlépe okolí Prahy. Děkuji

Ahoj, před chvilkou mi pán přijel s autem Škoda Yeti rok 2009, 2.0 TDI 103 kw, přestali mu fungovat přední stěrače. Ostřikovače fungují přední i zadní. Zadní stěrač jde. V rychlosti jsem mrkl na pojistky jsou v pořádku. Mikrospínač kapoty taky v pohodě. Ještě jsem sundal torpédo a jen sem změřil jestli jde proud do motorku a ten tam nejde. Máte někdo nějaký tip po čem jít než se do toho zítra pustím? Děkuji za každou radu.

Čau, mám dotaz, když si v Kodiaqu chci vyměnit olej sám mimo garanční prohlídku po roce (na 11000 km) nebude nějaký problém? Mám namysli jestli to nepozná řídící jednotka že tam je změna hladiny a nehodí nějakou chybu.

Ahoj, Mam dotaz. V září jsem objednal Kamiqa. Jelikož byla v původní verzi zásuvka v zavazadlovém prostoru takže ještě nebyla v konfigurátoru. Ale jelikož Kamiqa zdražili tak dali do konfiguratoru zásuvku za příplatek. No a minulý týden auto došlo zatím je u prodejce ale když jsem ho viděl tak ta zásuvka tam nebyla (teda jsem si ji nevšiml byla tam jen kulatá záslepka). Co by jste dělali? Není pro mě tak důležitá ale občas se hodí třeba na ledničku. A v papírech o autě je napsána že tam bude. Výbava Ambition.

Ahoj všichni, mám Kodiaqa. Měl bych dotaz asi hlavně k členům z Prahy, kam jezdíte do servisu s autem (Kodiaq). Myslím v záruce nové/zánovní vozy v oficiálním servise/dealera Škoda v rámci Prahy?

Přátelé potřebuji vybrat ALU disky 19’’ na Škoda Karoq 2.0 TDi 4x4 110 kW, ale podle konfigurátoru se nějak nemohu rozhodnout. Můj dotaz tedy je: je v Praze nějaký showroom ALU kol? Nic se mi nedaří najít. Dík za info

Dotaz u Kodiaqa: Nevíte někdo, kolik stojí ochranná lišta u dveří, která se vysouvá? Spolucestující ji ulomil.

Ahoj všem, mám dotaz uvažujeme o koupi Škoda Kamiq 1.0 TSI 85 kW výbava Style nebo by jste doporučili jinou značku? děkuji za odpovědi.