Mattyfu

Hele čéče tažné nesundal, páč jsem přece líný arogant ,tajně jsem doufal, že se s tím v servisu nějak poperou a nespadne jim Řachanda kvůli tomu háku třeba ze zvedáku. Ty lanovody jsem teda neobjednal protože co jsem tady přečetl, tak se dají na faceliftu použít z bubnovek a já si na rovinu nejsem moc jistý potřebnou délkou. Samo lana jsem dával také nová, když jsem dělal ty brzdy, při nejhorším je doobjednám no, ale to už nebude žádná katastrofa.

Tak Řachandu jsem dneska odevzdal na spojku, bez zvedáku se mi do toho už nechtělo. Ale to že nemám auto doma, neznamená že se nic neděje. V pondělí jsem koupil kotoučovou nápravu, původní plán, že ji vezmu a rovnou namontuji do auta jsem zavrhl, tak jsem ji začal rozebírat, obrušovat a objednal jsem díly. Nová ložiska s náboji, krycí plechy, silentbloky, destičky, brzdové trubky, barvy na ošetření nápravy a třmenů. Takže až se octa vrátí domu, začneme asi jíst kořínky a trávu. Alespoň že mi můj skoro tříletý klouček začíná pomahat. Zatím dělám v provizoriu na zápraží pod střechou , protože garáž je ve výstavbě a teď čekám na dlažbu.

Sice by mě zajímalo podle čeho soudíš mé parkovací dovednosti, ale to nyní ponechme stranou. Ovšem můžeš mi vysvětlit, jak mám pravidelně sundavat a nandavat tažné, od kterého nejsou klíče? Dobrá, asi by šlo zajet na vrakáč, nebo jít na net, objednat si obyčejné tažné s pevným hákem, přehodit ho, ovšem pak mi uniká smysl celé operace, jelikož mi bude za autem opět koukat kus železa. Zákon stanoví, že demontovatelné tažné má být sundané pakliže jej nevyužíváš k tažení, to je mi známo a v tom ti dám za pravdu, tady se dopouštím hrozného přestupku, že jezdím s tažným, od kterého nemám klíče a proto jej nemohu pokaždé demontovat. Takže co ti vadí, že tam mám páku, kterou nemohu jednoduše povolit, místo dvou šroubů napevno a proto jsem podle tebe arogantní lenoch co neumí řídit a parkovat, no člověče v tom případě tě lituji, že tě někdo nutí číst co dělám na svém autě.

U nás ji vyžadují, to samé musíš mít v autě všechny sedačky u mpv, jezdil jsem s 5 ale na STK jsem musel nadat i ty dvě, naopak třeba poklice musí dolů i při evidenčce. Holt máme je tu docela přísné a to co je v TP, což koule je, musí být i na autě.

Děláš si srandu nebo to myslíš vážně? Tož moralisto mnoho nevidím rozdíl zda mám tažné pevné nebo sundavací prostě tam je, chce vědět kde mi končí a začíná auto, zrovna octa je docela malé auto, ale když si nebudu jistý vylezu se podívat. A když už půjdeš po ulici zkus počítat kolik tažných je pevných a kolik sundavacích, rozhodně nejsou tak na ústupu jak tvrdíš. Jo a když už mě prudíš, tak instalaci háku si vyžádal na STK.

Polemizovat nad tím jaká bude škoda když to do mě někdo nakouří a já tam budu mít, hák mi příjde docela liché. Je to prostě o náhodě v jaké rychlosti to bude a vzhledem k pevnosti a zbytkové ceně tohoto auta to bude pravděpodobně totálka stejně.

Dnes proběhlo první připojení vozíku. Problém byl, že k sundavacímu tažnému nebyly klíče, no poradil jsem si a tažné tam zůstane nasazané nejspíš na trvalo páč sundavání je docela pakárna. Trochu blbla elektrika v zásuvce ale prostříknutí kontaktolem, vyfoukání vše vyřešilo. Netáhl jsem nic těžkého, ale bylo potřeba vyvést bordel ze zahrady na sběrný dvůr, větší zátěž do stavebnin proběhne až po spojce.

Volanty.net kvalita je slušná, dodání do týdne, osobně přijeli, vyměnili, starý volant si vzali protiúčtem. Jsem spokojený.

No protože původní plastový volant vypadal po cca 300 tis jak po souloži s hrochem, proběhla dnes výměna za nově pošitý. Původně jsem chtěl dřevěný, včetně dekoru a lišt do dveří, ale musím šetřit, páč příští týden se bude dělat komplet spojka s dvouhmotou. Takhle zbývá jen řadička.

Děkuju za chválu, máte tu krásná auta, ale opravdu to byl spíš větší údržbový servis. Rozvody s pumpou a termostatem, oleje, filtry, kapaliny, kladky, drážkáč jsou asi jasné u každého auta kupovaného z druhé ruky. Podvozek no... to je spotřebák taky, alespoň ty ceny jsou proti volvu nebo Roveru poloviční, takže toho co se dělalo navíc, třeba jen, aby od toho byl klid zase tolik nebylo. Cenu si nechám pro sebe, ale když od kupní ceny odečtu ND jako brzdy, ramena co jsem k tomu dostal, to že je to vyvařené, ověřený nájezd 313 tis, skoro nová letní kola, zimáky na plechách, tak nebyla špatná. Samo že Řachanda nevypadá ani náhodou jako moje první octa, kterou jsem já blbec prodal. Bílý exportní liftback facelift 1,9tdi 81kw, zelená kůže výbava bez xenonů asi vše a nájezd pod 130 tis km, navíc s kupní cenou jen o malinko vyšší jak toto, holt takové nákupy nejsou každý den. Je fakt, že zatím jsem tady, řešil spíš mechaniku, ale tak nějak zastávám názor že mechanika je základ, pak sedím uvnitř a jak to vypadá z venku je to poslední, zvlášť z Pražského provozu.

Tak né, že by octa byla nějak zábavná na řízení, to ani omylem, po pravdě když jsem do toho prvně sedl, tak jsem jsem byl dosti zhrozen, smrdělo to, absolutně nejelo, nebrzdilo, docela žralo, a posez bych přirovnal k právu útrpnému. Možná by to nebylo tak hrozné, ale sednul jsem do šáde z auta co když třeba nehořelo, tak táhlo jak lokomotiva, relativně brzdilo a hlavně ty sedačky mají švédi vychytané. No ale už jsem si relativně zvykl. Výkonu a spotřebě pomohlo občasné protažení, ta trubka odvětrání, jelikož tím pádem sání si sálo falešný vzduch a výměna děravého intercooleru. Někdo se ho pokusil zalepit červeným silikonem a takových věcí tam bylo víc, ale nic fatálního, jen se divím, že to to někomu za tu práci stálo . Když to tak po sobě čtu, tak jsem si Řachandu koupil, protože se mi nechtělo opravovat...takže tahle mise neklapla, ale zase musím uznat, že to fakt papká prd, jezdím kolem pěti, klima klímí, tempomat tempomatuje a hlavně, je to tak známé a prolezlé auto, že málo co bude nepopsané.

Ahoj Rozhodl jsem se tu založit vlákno pro mojí octu 1,9 tdi 66 kW kde bych chtěl zaznamenávat průběžné opravy a úpravy jedné tuctové oťukané a poněkud použité octy. Auto mám už asi měsíc jako náhradu za Volvo, které se mi začalo po skoro půl milionovém nájezdu rozpadat pod rukama rychleji, než jsem ho stačil opravovat. Tu mi kamarád nabídl tuto Octu a já souhlasil. Kamarád ji nechal vyvařil prahy, zadní lemy a kufrové dveře. Udělané je to hezky, jen ten odstín barvy je krapet jiný, ale což. Já po koupi udělal oboje brzdy páč slovo mrtvé je ještě mírné, vypláchl jsem tu skoro černou brzdovku, dal nová ramena, ošetřil nápravnici, vyměnil olej, všechny filtry, nechal udělat repas altíku a startéru také jsem opravil přerušený kablík od altíku do řj pod baterkou, takže už se mi nerozsvěcí chyba ASR, vyměnil drážkový řemen, všechny kladky, nechal udělat rozvody a Stk. Před nějakým používáním bylo potřeba auto vyčistit neb smrdělo jako větnamský sklad cigár a popele bylo jak na rozptylové loučce. Vzal jsem to v rychlosti i s motorem, který byl celý od oleje kvůli prasklé trubce odvětrání víka. Dál jsem nainstaloval nové 2 Din rádio Kenwood, vyměnil prasklou stahovačku v okně řidiče, rozleštit přední lampy a nyní jsem nainstaloval polosporty nebo jak se to jmenuje z Bory. V těch sériových sedačkách se opravdu nedalo sedět a navíc v boku byla díra. Dál jsem objednal volant na přešití do kůže, snad brzo dorazí. Bohužel jsem asi po týdnu ježdění skřivil zadní bubny Meyle, co jsem tu četl, tak se to dělo, do teď jsem byl s touto značkou spokojený, bohužel jsem si to tu přečetl pozdě. V současné době s ní dělám cca 1000 km týdně, tak snad chvilku vydrží. Do budoucna chci koupit jiný nárazník za prasklý, teda klidně oba, ovšem nevím jestli to má do města moc smysl. Ještě mě trochu trápí vibrace při akceleraci kolem 80km/h, tipuju to na vnitřní kyneťáky, nebo siláče motoru. Při nejhorším dvouhmota. No tak snad jsem trochu tu mojí ořachanou Řachandu uvedl. Možná to vypadá, jako krutá kašička, ale spíše bylo třeba udělat hodně spotřebních věcí a zbytek je něco navíc abych se v tom nějak cítil. Jinak díky tady na fóru za informace, už pomohly.